Si estás leyendo esto, es posible que estés pensando en cambiar tu coche que quema combustibles fósiles por un vehículo eléctrico limpio. Y probablemente hayas leído las mismas historias de miedo que todos los demás en tu posición: “Los vehículos eléctricos tienen un alcance terrible”. ¿Eso significa que no habrá más viajes por carretera?
Parte de la razón por la que iniciamos Autiva es para desmitificar el mercado de los automóviles eléctricos. Una de las mayores preocupaciones que tiene la gente es precisamente el alcance; incluso existe un término para ello: ansiedad por el alcance.
Cada fabricante le dirá hasta dónde se espera que llegue su automóvil con una sola carga, pero esas son cifras óptimas en condiciones ideales. Algunos de ustedes viven en climas cálidos, otros en climas fríos, algunos viajes por carretera se realizan principalmente a alta velocidad por autopista, otros van más lento por carreteras secundarias. Los números que indica el fabricante no son de mucha ayuda para decidir si su viaje en particular es posible o no con un determinado automóvil.
Estamos presentando la herramienta de gama del mundo real para resolver ese problema; la verá en las páginas de especificaciones para transmisiones selectas en modelos seleccionados; aquí está la lista completa. La herramienta le permite seleccionar diferentes condiciones de conducción y ver hasta dónde le llevará un coche en particular.
A continuación, demostramos cómo funciona esta utilidad:
Distancia de conducción real: Tesla Model Y LR AWD 75kWh (2019-presente). Nuestras proyecciones se basan en información de fuente abierta. Postulamos una velocidad constante, pavimento seco, cambios de elevación insignificantes, un clima interior agradable y el tamaño mínimo de rueda disponible para este vehículo específico.
Actualmente, tienes la posibilidad de ajustar tres factores, empezando por la velocidad. Este elemento tiene el mayor peso, ya que los vehículos eléctricos alcanzan distancias significativamente mayores a velocidades urbanas en comparación con las velocidades de carretera. Tenga en cuenta que la distancia proyectada supone una carga completa de la batería al principio y una conducción continua hasta que se agote la energía. Además, acceda al menú Configuración ubicado arriba (seleccione el símbolo del engranaje) para alternar entre medidas métricas e imperiales.
El factor secundario principal es la temperatura del aire exterior; Nuestros cálculos suponen que el interior se mantiene en un nivel agradable. El vehículo también puede requerir energía para calentar la batería, lo que puede reducir la autonomía general en condiciones frías.
También hay un interruptor para bomba de calor. Esta es una forma más eficiente de calentar la cabina, pero sólo algunos autos la tienen. Algunos modelos lo ofrecen como extra, otros lo llevan de serie, otros ni siquiera. La eficiencia de la bomba de calor marca una diferencia notable cuando se conduce en climas fríos: puede ver el impacto que tiene.
Autonomía en el mundo real: Hyundai Ioniq 5 LR AWD (2021-)Nuestras estimaciones se basan en datos disponibles públicamente. Suponemos un ritmo constante, una carretera seca, sin pendientes importantes, una temperatura agradable en la cabina y las llantas más pequeñas para el modelo.
Los cálculos parten de algunas suposiciones. La primera es que el coche esté en buenas condiciones, esto significa una batería nueva y equipado con los neumáticos óptimos que ofrecen los fabricantes (normalmente, los neumáticos más pequeños dan como resultado una mayor autonomía que los más grandes).
La siguiente suposición es sobre cómo y dónde conduce. Las estimaciones son constantes: no es necesario conducir a una velocidad constante, pero sí acercarse a la media. La altitud también debería permanecer relativamente constante. Algunas colinas no afectarán mucho el alcance estimado, pero las pendientes pronunciadas definitivamente sí lo harán. Además, asumimos que la carretera está limpia y seca, es decir, que no llueve y que el asfalto no está cubierto de nieve.
Y, finalmente, el cálculo supone que estás solo tú en el coche y no llevas mucho equipaje. Cargar el coche con más peso reducirá ligeramente la autonomía.
Tenga en cuenta que la herramienta está disponible sólo para algunos modelos. Nuestros cálculos se basan en clasificaciones de rango WLTP/EPA y pruebas del mundo real. Usamos esos datos y un modelo físico patentado para calcular el alcance para las condiciones de conducción dadas.
Autonomía en el mundo real: BMW i3s 120 Ah (2019-)Nuestras estimaciones se basan en datos disponibles públicamente. Suponemos un ritmo constante, una carretera seca, sin pendientes importantes, una temperatura agradable en la cabina y las llantas más pequeñas para el modelo.
Por cierto, esta es la razón por la que la herramienta no está disponible para todos los modelos; necesitamos datos de origen confiables en los que basar nuestros cálculos. Estamos trabajando para habilitar la herramienta para más y más modelos y agregaremos más en el futuro.
Nuestras pruebas internas de la herramienta de rango muestran que brinda información confiable y precisa. Valoraríamos sus comentarios para confirmar estos hallazgos. Si posee uno de los vehículos admitidos, comparta qué tan bien se adapta la herramienta a su experiencia en el mundo real. Deja un comentario a continuación, ¡gracias!
