Hvis du leser dette, kan det hende du vurderer å bytte ut den fossilt brennende bilen din med en ren elbil. Og du har sannsynligvis lest de samme skumle historiene som alle andre i din posisjon - "EL-biler har forferdelig rekkevidde". Betyr det ikke flere bilturer?
Noe av grunnen til at vi startet Autiva er å avmystifisere elbilmarkedet. En av de største bekymringene folk har, er akkurat om rekkevidden, det er til og med en betegnelse for det – rekkeviddeangst.
Hver produsent vil fortelle deg hvor langt bilen deres forventes å gå på en enkelt lading, men det er optimale tall under ideelle forhold. Noen av dere bor i varme strøk, andre i kulde, noen bilturer er for det meste høyhastighets motorveikjøring, andre går saktere på sekundære veier. Tallene oppført av produsenten er ikke særlig nyttige for å avgjøre om akkurat din reise er mulig med en bestemt bil eller ikke.
Vi introduserer verktøyet Real World-serien for å løse det problemet, du vil se det på spesifikasjonssidene for utvalgte drivlinjer på utvalgte modeller - her er hele listen. Verktøyet lar deg velge forskjellige kjøreforhold og se hvor langt en bestemt bil tar deg.
Nedenfor viser vi hvordan dette verktøyet fungerer:
Faktisk kjøreavstand – Tesla Model Y LR AWD 75kWh (2019-i dag). Våre prognoser er avhengige av åpen kildekodeinformasjon. Vi legger til grunn en jevn hastighet, tørt fortau, ubetydelige høydeendringer, et behagelig inneklima og den minste hjulstørrelsen som er tilgjengelig for dette spesifikke kjøretøyet.
For øyeblikket har du muligheten til å justere tre faktorer, som begynner med hastighet. Dette elementet bærer mest vekt, ettersom elektriske kjøretøy oppnår betydelig større avstander i urbane hastigheter sammenlignet med motorveihastigheter. Vær oppmerksom på at den projiserte avstanden forutsetter full batterilading i begynnelsen og fortsatt kjøring til energien er oppbrukt. I tillegg får du tilgang til Innstillinger-menyen ovenfor (velg girsymbolet) for å veksle mellom metriske og britiske mål.
Den primære sekundære faktoren er utelufttemperaturen; Vår beregning forutsetter at interiøret holder seg på et behagelig nivå. Kjøretøyet kan også kreve energi for å varme opp batteripakken, noe som kan redusere den totale rekkevidden under kjølige forhold.
Det er også en bryter for varmepumpe. Dette er en mer effektiv måte å varme opp hytta på, men det er bare noen biler som har det. Noen modeller tilbyr det som ekstrautstyr, andre har det som standard, noen ikke i det hele tatt. Effektiviteten til varmepumpen gjør en merkbar forskjell når du kjører i kaldt klima - du kan se hvor stor påvirkning den gjør.
Virkelig rekkevidde - Hyundai Ioniq 5 LR AWD (2021-)Våre estimater er basert på offentlig tilgjengelige data. Vi antar jevnt tempo, tørr vei, ingen nevneverdig stigning, behagelig kabintemperatur og de minste felgene for modellen.
Beregningene gjør noen få antagelser. Den første er at bilen er i god stand – dette betyr et friskt batteri og utstyrt med de optimale dekkene som tilbys av produsentene (vanligvis gir mindre dekk høyere rekkevidde enn større).
Den neste antagelsen handler om hvordan og hvor du kjører. Estimatene er i et jevnt tempo – du trenger ikke å kjøre i konstant hastighet, men du bør holde deg nær gjennomsnittet. Høyden bør også holde seg relativt konstant. Noen bakker vil ikke påvirke den estimerte rekkevidden mye, men bratte stigninger vil definitivt gjøre det. Dessuten antar vi at veien er ren og tørr, det vil si at det ikke regner og at asfalten ikke er dekket av snø.
Og til slutt forutsetter beregningen at det bare er deg i bilen og at du ikke har mye bagasje. Å laste opp bilen med mer vekt vil redusere rekkevidden noe.
Vær oppmerksom på at verktøyet kun er tilgjengelig for enkelte modeller. Våre beregninger er basert på WLTP/EPA-rangeringer og virkelige tester. Vi bruker den data- og proprietære fysikkmodellen for å beregne rekkevidden for de gitte kjøreforholdene.
Virkelig rekkevidde - BMW i3s 120 Ah (2019-)Våre estimater er basert på offentlig tilgjengelige data. Vi forutsetter jevnt tempo, tørr vei, ingen nevneverdig stigning, behagelig kabintemperatur og de minste felgene for modellen.
Dette er forresten grunnen til at verktøyet ikke er tilgjengelig for alle modeller, vi trenger pålitelige kildedata å basere våre beregninger på. Vi jobber med å aktivere verktøyet for flere og flere modeller og vil legge til flere i fremtiden.
Våre interne tester av serieverktøyet viser at det gir pålitelig og presis informasjon. Vi setter pris på innspillet ditt for å bekrefte disse funnene – hvis du eier et av de støttede kjøretøyene, vennligst del hvor godt verktøyet matcher opplevelsen din i den virkelige verden. Legg igjen en kommentar nedenfor, takk!
