Se você está lendo isso, pode estar pensando em trocar seu carro movido a combustível fóssil por um EV limpo. E você provavelmente já leu as mesmas histórias assustadoras que todos na sua posição – “EVs têm alcance terrível”. Isso significa que não haverá mais viagens rodoviárias?
Parte do motivo pelo qual iniciamos a Autiva é desmistificar o mercado de carros elétricos. Uma das maiores preocupações que as pessoas têm é exatamente com o alcance, existe até um termo para isso – ansiedade de alcance.
Cada fabricante lhe dirá a distância esperada de seu carro com uma única carga, mas esses são números ideais em condições ideais. Alguns de vocês vivem em climas quentes, outros em climas frios, algumas viagens são principalmente em rodovias de alta velocidade, outras são mais lentas em estradas secundárias. Os números listados pelo fabricante não são muito úteis para decidir se sua viagem específica é possível ou não com um determinado carro.
Estamos apresentando a ferramenta da linha Real World para resolver esse problema. Você a verá nas páginas de especificações de transmissões selecionadas em modelos selecionados - aqui está a lista completa. A ferramenta permite selecionar diferentes condições de direção e ver até onde um determinado carro o levará.
Abaixo, demonstramos como esse utilitário funciona:
Distância real de condução – Tesla Model Y LR AWD 75 kWh (2019-presente). Nossas projeções baseiam-se em informações de código aberto. Postulamos uma velocidade consistente, pavimento seco, mudanças de elevação insignificantes, um clima interior agradável e o tamanho mínimo de roda disponível para este veículo específico.
Atualmente, você pode ajustar três fatores, começando pela velocidade. Este elemento tem maior peso, uma vez que os veículos elétricos alcançam distâncias significativamente maiores em velocidades urbanas em comparação com velocidades rodoviárias. Observe que a distância projetada pressupõe uma carga completa da bateria no início e continuação da condução até que a energia se esgote. Além disso, acesse o menu Configurações localizado acima (selecione o símbolo de engrenagem) para alternar entre medidas métricas e imperiais.
O principal fator secundário é a temperatura do ar externo; nosso cálculo presume que o interior permaneça em um nível agradável. O veículo também pode necessitar de energia para aquecer a bateria, o que pode reduzir a autonomia geral em condições frias.
Há também um botão de alternância para bomba de calor. Esta é uma forma mais eficiente de aquecer a cabine, mas apenas alguns carros a possuem. Alguns modelos oferecem-no como extra, outros têm-no como padrão, alguns nem sequer o oferecem. A eficiência da bomba de calor faz uma diferença notável ao dirigir em climas frios - você pode ver o impacto que ela causa.
Gama no mundo real - Hyundai Ioniq 5 LR AWD (2021-)Nossas estimativas são baseadas em dados disponíveis publicamente. Assumimos um ritmo constante, estrada seca, sem inclinação significativa, temperatura confortável na cabine e aros menores para o modelo.
Os cálculos fazem algumas suposições. A primeira é que o carro esteja em boas condições – isso significa uma bateria nova e equipado com os pneus ideais oferecidos pelos fabricantes (normalmente, pneus menores resultam em maior autonomia do que pneus maiores).
A próxima suposição é sobre como e onde você dirige. As estimativas estão em um ritmo constante – você não precisa dirigir em velocidade constante, mas deve ficar próximo da média. A altitude também deve permanecer relativamente constante. Algumas colinas não afetarão muito o alcance estimado, mas inclinações íngremes certamente afetarão. Além disso, assumimos que a estrada está limpa e seca, ou seja, não está chovendo e o asfalto não está coberto de neve.
E, por fim, o cálculo pressupõe que é só você no carro e não tem muita bagagem. Carregar o carro com mais peso reduzirá ligeiramente o alcance.
Observe que a ferramenta está disponível apenas para alguns modelos. Nossos cálculos são baseados em classificações de faixa WLTP/EPA e testes do mundo real. Usamos esses dados e um modelo físico proprietário para calcular a autonomia para determinadas condições de direção.
Alcance no mundo real - BMW i3s 120 Ah (2019-)Nossas estimativas são baseadas em dados disponíveis publicamente. Assumimos um ritmo constante, estrada seca, sem inclinação significativa, temperatura confortável na cabine e aros menores para o modelo.
A propósito, esta é a razão pela qual a ferramenta não está disponível para todos os modelos, precisamos de fontes de dados confiáveis para basear nossos cálculos. Estamos trabalhando para habilitar a ferramenta para cada vez mais modelos e adicionaremos mais no futuro.
Nossos testes internos da ferramenta mostram que ela fornece informações confiáveis e precisas. Adoraríamos receber sua opinião para confirmar essas descobertas. Se você possui um dos veículos suportados, compartilhe se a ferramenta corresponde à sua experiência no mundo real. Deixe um comentário abaixo, obrigado!
