Ob es Ihnen gefällt oder nicht, der erste Eindruck zählt wirklich. Das gilt für Menschen genauso wie für Autos. Wenn das Auto in den ersten 30 Sekunden nicht Ihr Interesse weckt, wird es selbst mit überragender Leistung oder verrückten Tricks Schwierigkeiten haben, Sie zu überzeugen. Wenn Sie ein Auto kaufen, muss es zu Ihnen passen. Und wenn Sie nicht wissen, was „Zing“ ist, dann haben Sie nie das richtige Auto besessen.
Man kann es nicht anders sagen: Europa und Großbritannien erleben eine wahre Invasion chinesischer Elektroautos. Aufgrund vieler geopolitischer Gründe, rückläufiger Verkäufe in China und steigender Nachfrage auf der ganzen Welt, sehen wir, dass immer mehr Marken das Reich der Mitte verlassen und ihre ersten Schritte in unseren Küsten unternehmen. Manche chinesischen Autos sind langweilig, manche sind in Ordnung, über manche lohnt es sich im wahrsten Sinne des Wortes nicht, darüber zu schreiben, aber von Zeit zu Zeit gibt es eines, das heraussticht.
Ich habe tatsächlich schon einmal über XPeng geschrieben – ich habe ihre Fabrik bereits zweimal besucht, einfach weil ich nicht glauben konnte, was sie dort herstellen. Ich bin vor nicht allzu langer Zeit nach Deutschland gereist, um der weltweiten Einführung des XPeng L03 beizuwohnen, und nach meiner Rückkehr war ich neugierig, wie sich sein „älterer“ und größerer Bruder im Vergleich zur Konkurrenz in Großbritannien schlägt. In Europa verkauft sich der G6 wie warme Semmeln, aber beim Old Blighty scheint er sich schwer getan zu haben, und ich beschloss, herauszufinden, warum.
XPeng war mutig genug, mir die Schlüssel für eine G6 Long Range-Version zu geben und sagte mir, ich solle im wahrsten Sinne des Wortes Spaß damit haben. Ich habe die letzte Woche damit verbracht, es auf Herz und Nieren geprüft und es dem harten Alltag in Schottland auf die Probe gestellt. Nun – Schottland ist anders als jeder andere Ort auf der Welt, und Elektrofahrzeuge haben es hier oft schwer. Die Straßen sind Schrott, die Ladeinfrastruktur fühlt sich an wie im Jahr 2010 und überhaupt glaubt niemand, dass sie hier irgendeinen Sinn ergibt. Perfekte Umgebung für einen Straßentest.
Der G6, den ich bekam, war optional in der Lackierung Graphite Grey mit weißer Innenausstattung erhältlich – eine Farbkombination, die diesem Auto ein wirklich edles Aussehen verleiht. XPeng hat hier einen erstaunlichen Trick vollbracht: Der G6 sieht erstklassig aus, ohne sich zu sehr anzustrengen, und er altert wirklich gut auf die ganz spezielle deutsche Art, die ältere BMWs so begehrenswert macht.
Im geparkten Zustand erregt der G6 große Aufmerksamkeit; Die Leute sind überrascht, dass es sich um ein chinesisches Auto einer Marke handelt, von der sie noch nie gehört haben, und sobald man die Tür öffnet, sind alle beeindruckt. Und ich meine alle – niemand hat etwas Schlechtes über den Innenraum des G6 gesagt. Sicher, die weiße Farbe ist auf den ersten Blick umwerfend, aber es ist das Design, die Qualität, die Sie auf den ersten Blick schockiert und Sie dann bei der ersten Berührung beruhigt. Es ist etwas, mit dem Mercedes zu kämpfen hat, und BMW schafft es einfach. VW und Audi haben hier kaum Chancen.
Ich weiß, das sind große Worte, aber Sie müssen mir vertrauen – der Innenraum ist ein absoluter Schock, wenn es um Materialqualität und Verarbeitung geht. Die Long Range-Version kostet 45.000 Pfund und fühlt sich besser an als der 87.000 Euro teure Mercedes EQE SUV 350+. Gleich nachdem ich den G6 abgegeben hatte, saß ich in einem nagelneuen Mercedes GLC und ganz ehrlich, wenn ich der Besitzer gewesen wäre, hätte ich mich beraubt gefühlt.
Das war der erste Schock. Das zweite war die Technik – ich bin stolz auf die Generation X und liebe meine Knöpfe, Kipp- und Schalter. Ich bin der Letzte, der jemals einen Touchscreen in einem Auto empfohlen hat. Haben Sie schon einmal versucht, in Schottland einen Bildschirm in einem Auto zu verwenden? Die Autos sind hier nie darauf ausgelegt, sicher bedient zu werden – der Versuch, den Bildschirm zu berühren, um die Temperatur einzustellen, endet normalerweise damit, dass man die Nummer Ihrer Freundin wählt, während Ihre Frau direkt neben Ihnen sitzt – Touchscreens sind gefährlich.
Aber XPeng hat es geschafft, mich zu überraschen, weil ich den Bildschirm überhaupt nicht berühren musste. Es ist das erste Auto, das ich jemals getestet habe, bei dem die Sprachsteuerung tatsächlich funktioniert – und dies ist nicht die neueste KI-gesteuerte Lösung von XPeng. Sie können so ziemlich jede Funktion des Autos bedienen, indem Sie mit ihm sprechen – ein beliebiges Fenster öffnen, die Temperatur ändern, ein Ziel finden, die Klimaanlage einschalten, die Sitzheizung oder Massage einschalten, das Licht ein- und ausschalten, die Musik ändern….
Und dann haben wir noch den Antrieb selbst. Für europäische Verhältnisse handelt es sich um einen großen SUV, der zudem ziemlich schwer ist. Ich hatte von einem einzelnen Elektromotor eine mittelmäßige Leistung erwartet, aber auch hier war die Überraschung groß. Das Auto fühlte sich fast unangenehm schnell an, viel zu schnell für die örtlichen Straßen und viel zu schnell für Passagiere, die wie Einkaufstüten herumgeworfen wurden. Der Sportmodus wurde letztendlich nur zu einem Partytrick, da das Auto in seiner ECO-Voreinstellung wirklich gut abschnitt.
Die Federung hat das Gewicht des G6 wirklich gut bewältigt, es unter Kontrolle gehalten und obwohl sie eher straff ist, fühlte sie sich nie hart an. Auch hier fühlte es sich sehr wie ein BMW an: geordnet, geordnet, klar. Das hätte ich von einem hochsitzenden SUV nie erwartet, aber es zeigt, wofür XPeng sein Geld ausgegeben hat.
Und zum Schluss noch die größte Überraschung aus dem Test – die Reichweite. Die WLTP-Einstufung verspricht 525 km, und ich habe verschiedene Fahrweisen ausprobiert – Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Bundesstraßen einhalten, mit dem Verkehr auf Bundesstraßen mithalten und auf der Autobahn rauf und runter rasen. Der G6 lieferte jedes Mal überraschende Ergebnisse. Wie groß war die reale Reichweite? Leider müssen Sie auf eine vollständige, detaillierte Rezension warten, die in Kürze erscheint. Ich verspreche – das Warten wird sich lohnen.
