Das Tesla Model Y ist seit 2020 im Handel und damit das neueste Modell der Marke. Es handelt sich um einen kleinen Crossover, der seine Plattform und Antriebsstränge mit dem Model 3 teilt. Heute testen wir eine der beliebtesten Konfigurationen für das Model Y – den Long Range Dual Motor mit weißem Innenraum und 5 Sitzen.
Es kommt nach dem Model S, Model 3 und Model Falls Sie sich fragen: Der Besitz der Namensrechte für das Model E durch Ford ist der Grund dafür, dass Tesla kreativ werden musste, um Elon Musks kindischen Ehrgeiz zu verwirklichen, „ein sexy Unternehmen“ zu besitzen.
Das Model Y setzt Teslas Tradition fort, Autos neu zu definieren, indem es ein einzigartiges Besitzerlebnis bietet. Der Prozess der Konfiguration eines Model Y ähnelt eher einer Pizzabestellung als dem üblichen Autokaufvorgang. Es stehen nur wenige Optionen zur Auswahl und dann geht es direkt mit der Bezahlung weiter. Die begrenzten Hardwareversionen rationalisieren die Produktion und senken die Kosten auf der Fertigungsseite.
Das Model Y war im ersten Quartal 2023 das beliebteste Fahrzeug der Welt, da die Verkäufe des Elektro-Crossovers scheinbar exponentiell wachsen. Insgesamt haben in den drei Produktionsjahren bisher mehr als 750.000 Model Y die Werke von Tesla auf der ganzen Welt verlassen.
Autonomía
- Abmessungen: 4.750 mm x 1.920 mm x 1.624 mm, 2.890 mm Radstand.
- Getesteter Antriebsstrang: Long Range Dual Motor – AWD 378 kW (514 PS), 493 Nm, 75 kWh nutzbar, 82 kWh Gesamtbatteriekapazität.
- Andere Antriebsarten: SR+ RWD – RWD, 255 kW (347 PS), 340 Nm, 60 kWh Gesamtbatteriekapazität.
- Ladefähigkeit: bis zu 250 kW Gleichstrom, kann in 30 Minuten 10–80 % erreichen; Typ-2-Anschluss für 11 kW Wechselstrom
- Reichweite: 565 km WLTP (531 km EPA)
- Leergewicht: 2.056 kg (beladen)
- Zur weiteren Ausstattung gehören Autopilot, Hundemodus, Supercharger, OTA-Updates und ein zentraler Bildschirm.
Es ist offensichtlich, warum das Model Y so erfolgreich ist – ein für seine Reichweite konkurrenzfähiger Preis, ein erstklassiges Multimedia-Erlebnis und zahlreiche Annehmlichkeiten sind genau das, was die Mehrheit der Käufer sucht. Wie alle Tesla-Modelle ist auch das Model Y stark von der minimalistischen Philosophie geprägt, was es leicht verständlich, wenn auch nicht immer einfach zu bedienen macht.
Exterior
Wie für ein Tesla-Auto üblich, zeichnet sich die Karosserie des Model Y durch glatte Linien und fließende Kurven aus. Dadurch entsteht eine ununterbrochene Silhouette, und ein Design ist optisch ansprechend, wenn man es an dieser Stelle etwas ausspielt. Angesichts der Hunderttausend verkauften Einheiten und der Zurückhaltung von Tesla, das Design zu ändern, erregen die aerodynamischen Karosserien seiner Autos nicht mehr die gleiche Begeisterung wie noch vor einigen Jahren.
Natürlich wird eine einfache Form in der heutigen Welt der übermäßig übertriebenen Designs immer ihre Fans haben, aber es ist an der Zeit, dass Tesla die Dinge ein wenig auffrischt. Etwas, das es mit dem neuen Model 3 namens Project Highland und, noch dramatischer, mit dem kommenden Cybertruck zu tun hat.
Die Front ist eher daran zu erkennen, dass kein Kühlergrill vorhanden ist. Wie der Rest des Autos ist auch das Gesicht des Model Y elegant und sehr minimalistisch gestaltet. Im untersten Teil des Stoßfängers befindet sich eine große Lüftungsöffnung, die auf jeder Seite von zwei kleineren Lüftungsöffnungen umgeben ist, in die auch die Nebelscheinwerfer integriert sind. Dies sind die einzigen nennenswerten Elemente im vorderen Teil des Fahrzeugs.
Die Hauptscheinwerfer sind elegant und gut in das restliche Design integriert. Einige Long Range-Modelle verfügen über die Matrix-LED-Einheit, die heller leuchtet als die regulären Modelle. Sie sind außerdem effektiver und erhöhen die Beleuchtung im Vergleich zu herkömmlichen LEDs um 12 %, wie aus offiziellen Daten des Unternehmens hervorgeht. Die Matrix-LED-Technologie ermöglicht auch coole Partytricks wie das Projizieren des Wortes „Tesla“ an eine Wand vor dem Auto. Weitere Optionen werden mit Over-the-Air-Updates (OTA) versprochen.
Die Frontscheibe des Model Y steht im Vergleich zu den Karosserielinien im unteren Teil gerader nach oben, was den vorderen drei Vierteln ein molliges, cartoonartiges Aussehen verleiht. Auf der anderen Seite ist es der Grund, warum das Model Y innen viel geräumiger ist als das Model 3, da das größere erhöhte Fenster eine viel höhere Dachlinie ermöglicht.
Von der Seite sieht das Model Y aus wie ein angehobenes Model 3, was es auch realistisch ist. Die Proportionen und das allgemeine Design sind bei beiden Fahrzeugen gleich, wobei das Model Y mit 167 mm Bodenfreiheit etwas höher über dem Boden sitzt. Für einen Crossover ist das nicht viel, aber mehr als bei den meisten Limousinen und Schrägheckmodellen, sodass das Model Y auf Kosten einer gewissen Reichweite mehr Plätze erreichen kann.
Aus aerodynamischen Gründen liegen die Türgriffe bündig mit der Tür ab. Das bedeutet, dass Sie zum Öffnen der Tür zunächst den Griff auf der anderen Seite drücken und dann ziehen müssen. Es ist gewöhnungsbedürftig und sicherlich nicht die bequemste Lösung, aber der Regengewinn ist die paar Tage, die Sie brauchen, um sich daran zu gewöhnen, wert.
Das Tesla Model Y wird mit zwei verschiedenen Radsätzen in den Größen 19 Zoll oder 20 Zoll angeboten. Erstere bieten eine größere Reichweite und ein etwas weicheres Fahrverhalten, während die größeren 20er ein besseres Aussehen und eine verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bieten. Beide Optionen bieten Radkappen, die billig aussehen und sich billig anfühlen, aber auch eine deutlich bessere Effizienz beim Fahren bieten, weshalb unser Testfahrzeug sie hatte.
Das Heck des Model Y ähnelt erneut dem anderer Tesla-Modelle, mit markanten Rücklichtern und fließenden Linien. Die einzigen Dinge, die den sauberen Look stören, sind das zentrale Tesla-Logo und der kleine Aufkleber „Dual Motor“, der die Ausstattung des Fahrzeugs kennzeichnet.
Außerdem gibt es einen leichten Ducktail-Spoiler, eine riesige Heckscheibe und charakteristische Rücklichter. Alle Linien fließen wunderbar ineinander und ergänzen sich gegenseitig, um ein schönes Gesamtbild zu schaffen. Der Heckdiffusor ist aus schwarzem Kunststoff gefertigt und sorgt so für einen robusteren Look, der sich rund um das Fahrzeug fortsetzt und Teile der Radkästen, der Seitenschweller sowie der vorderen und hinteren Stoßfänger abdeckt.
Interior
Der Innenraum des Tesla Model Y zeichnet sich durch brillante Infotainment-Features und mittelmäßige Materialauswahl aus. Die Passform und Verarbeitung ist im Vergleich zu älteren Tesla-Modellen deutlich besser, allerdings sind die Materialien immer noch nicht die allerbesten. Ein großer Fortschritt ist das nahezu völlige Fehlen von Knarren, Rasseln oder Quietschen, während die Technologie an Bord nach wie vor zu den Besten der Branche zählt. Die Verarbeitungsqualität wurde erheblich verbessert, so dass die Lücken zwischen den Verkleidungen jetzt viel besser für ein modernes Fahrzeug geeignet sind.
Das Model Y ist wahlweise mit weißem Leder und silbernen Bezügen oder schwarzem Leder und Holzbezügen erhältlich. Dieses war in der vorherigen Konfiguration, was toll aussieht, aber auch in der Sommerhitze deutlich hilfreich ist. Ein Nachteil ist, dass das Weiß viele Flecken annimmt und regelmäßig gereinigt und gepflegt werden muss, damit es sein gutes Aussehen behält.
Beim Einsteigen in das Model Y wird der Fahrer mit einem minimalistischen Innenraum und einem schlichten Lenkrad begrüßt. Es gibt kein Armaturenbrett und an jedem Ende der Lenksäule ragt nur ein Hebel heraus. Der linke bedient die Blinker und die Scheibenwischer, während der rechte den Gangwahlschalter bedient.
Das Lenkrad selbst hat nur zwei Knöpfe und ein riesiges Tesla-Logo. Diese Tasten steuern mit Hilfe des Zentraldisplays die meisten Einstellungen im Auto. Dies sorgt für eine einfache Bedienung und große Benutzerfreundlichkeit. Von der Lautstärkeregelung über Tempomatfunktionen bis hin zur Einstellung der Seitenspiegel – diese beiden Tasten erledigen alles. Es ist eine großartige Integration für Menschen, die den minimalistischen Ansatz bevorzugen.
Auf dem mittleren Bildschirm findet die wahre technologische Meisterklasse statt. Tesla hat im Laufe der Jahre viel Zeit und Mühe in die Optimierung seines Systems gesteckt und bietet nun eines der, wenn nicht sogar das beste Benutzererlebnis auf dem Markt. Es steuert praktisch alles im Fahrzeuginneren und ist das Rückgrat des gesamten Fahrerlebnisses.
Unterhalb des Bildschirms befindet sich eine erhöhte flache Oberfläche zum kabellosen Laden verschiedener Geräte, sofern diese Option vorhanden ist. Andernfalls handelt es sich um eine kleine Ablagefläche.
Dann gibt es noch den riesigen Stauraum in der Mittelkonsole. Tesla verkauft sogar offizielle Stauraumteiler, die dieses Model Y hatte, damit Sie den gesamten Platz besser nutzen können. Dieser Bereich wird mit einem automatischen Aufbewahrungsdeckel verschlossen, der elegant gleitet und ein angenehmes Premium-Gefühl vermittelt.
Die Getränkehalter haben standardmäßig keine Gummiauskleidung, dieser hier ist jedoch mit einer ausgestattet, um zu verhindern, dass Getränke über den schönen weißen Innenraum verschüttet werden.
Unter der Armlehne befindet sich eine weitere große Ablagefläche, die mit Tesla-Trennwänden ausgekleidet werden kann. Er ist sehr tief und bietet Platz für viele Gegenstände – ein gemeinsames Merkmal des Model Y, das wirklich über einen der praktischsten Innenräume verfügt, die wir je gesehen haben.
Alle Türen sind außerdem mit tiefen Taschen ausgestattet, in denen problemlos große Wasserflaschen und einige Snacks untergebracht werden können.
Die Rücksitze des Model Y sind sehr geräumig und trotz der abfallenden Dachlinie gibt es viel Kopffreiheit. Auch die Beinfreiheit stellt kein Problem dar und die Sitze sind hoch genug, sodass die Rücksitzinsassen nicht in einer unangenehmen Position mit angehobenen Knien sitzen müssen.
Ein cooles Feature ist, dass alle drei Rücksitze beheizt werden können. Es gibt jedoch keine andere Steuerung dafür als den vorderen Mittelbildschirm. Wenn Sie also hinten im Model Y sitzen und Ihnen kalt ist, müssen Sie jemanden vor Ihnen bitten, die Sitzheizung für Sie einzuschalten. Außer den beiden USB-C-Anschlüssen an der Rückseite der vorderen Armlehne gibt es keine weiteren Features für die Rücksitze.
Unser 195 cm (6'4") großes Testgerät passt bequem auf die Rücksitze des Model Y.
Die Rücksitze lassen sich zudem in einigen Positionen zurücklehnen, sodass die Passagiere bequemer sitzen können. Alternativ können Sie das Kofferraumvolumen vergrößern, indem Sie die Sitze in eine aufrechtere Position bringen. Die Sitze lassen sich auch komplett flach zusammenklappen, sodass Sie große Gegenstände transportieren und den enormen Stauraum optimal nutzen können.
Maletero
Apropos Kofferraum: Für einen relativ kleinen Crossover ist er sehr groß. Die Öffnung ist riesig und niedrig genug, sodass das Beladen mit großen Gegenständen kein Problem darstellt. Bei der abfallenden Dachlinie sollten Sie allerdings vorsichtig sein, da zwar zunächst größere Gegenstände hineinpassen, beim Schließen des Tors die Heckscheibe jedoch zerspringen kann. Ein weiterer praktischer Vorteil: Das Umklappen der Rücksitze erfolgt per Knopfdruck.
Tesla bietet eine Gummiabdeckung an, damit Sie Ihre Kofferraumauskleidung nicht beschädigen. Solche Bezüge gibt es für alle Lagerflächen und auch für die Fußmatten. Wenn Sie sich dafür entscheiden, müssen Sie ein wenig auf das Premium-Gefühl verzichten, müssen sich aber keine Sorgen mehr machen, dass Ihr Innenraum schmutzig wird oder beschädigt wird.
Unterhalb des Kofferraums befindet sich ein großer sekundärer Stauraum, der zur Aufbewahrung von Ladekabeln oder anderen Geräten genutzt werden kann.
Tesla bietet für das Model Y einen Kofferraum an, was bei längeren Fahrten wiederum ein großer Vorteil ist. Der vordere Stauraum ist groß und breit, Tesla empfiehlt jedoch, keine sehr schweren Gegenstände darin zu verstauen. Es handelt sich um einen schwer zugänglichen Bereich, da Sie Ihr Gepäck bis zur Mitte der Fronthaube heben müssen. Wenn Sie das Model Y in den Valet-Modus versetzen, ist es hilfreich, dass der Kofferraum verriegelt wird, sodass Sie Ihre wertvollen Gegenstände dort sicher aufbewahren können, während jemand anderes fährt.
Insgesamt sticht das Tesla Model Y in der Kategorie Praktikabilität wirklich hervor, da es eine große Vielfalt an Stauräumen im Inneren und in den beiden Kofferräumen bietet. Das ist ein großer Vorteil für größere Familien oder einfach für Leute, die viel Gepäck mit sich herumtragen, aber trotzdem nicht auf die Unannehmlichkeiten eines viel größeren Fahrzeugs verzichten möchten.
Erfahrung der Leitung
Das Fahren des Tesla Model Y ist völlig neutral. Das Auto ist zwar überhaupt nicht sportlich, vermittelt dem Fahrer aber die Straßeninformationen recht gut. Die Lenkung ist weich und fühlt sich sehr leichtgängig an, ist aber nicht unnatürlich oder zu ruckartig. Die Federung ist vor allem mit den 20-Zoll-Reifen steif, aber nicht so steif, dass sie störend wirkt. Dennoch könnte die Wahl der 19-Zoll-Modelle die klügere Entscheidung sein, wenn Sie ein sanfteres Fahrerlebnis bevorzugen.
Das Model Y verfügt weder über eine adaptive Federung noch über eine adaptive Lenkung, was bedeutet, dass es sich jederzeit gleich anfühlt. Es ist ein guter Kompromiss für einen Alltagsfahrer und die Fahrt stört Sie in keiner Weise.
Trotz seiner beeindruckenden Beschleunigungswerte kann man mit Sicherheit sagen, dass das Model Y Long Range aufgrund seines Handlings und Fahrverhaltens alles andere als ein Sportfahrzeug ist. Es wurde als zuverlässiger Alltagsbegleiter konzipiert, der auch beim Durchtreten des Gaspedals Freude bereiten kann und genau das tut er.
Als vollelektrisches Fahrzeug mit großem Batteriepaket bringt das Model Y knapp über 2.000 kg auf die Waage. Das ist beim Fahren zu spüren und muss bei Kurvenfahrten oder starkem Bremsen im Hinterkopf behalten werden. Obwohl der Schwerpunkt relativ niedrig liegt, verdreht und neigt sich das Model Y stark in die Kurven.
Die One-Pedal-Driving-Funktion funktioniert super und hilft auch bei der Rekuperation. Bei Fahrten in der Stadt muss das Bremspedal kaum betätigt werden, was das Fahren mit dem Model Y sehr ruhig und entspannend macht. Wenn Sie nur in der Stadt pendeln, benutzen Sie das Bremspedal möglicherweise überhaupt nicht. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen jedoch, entweder ab und zu einen Bremstest durchzuführen oder einmal im Jahr eine Bremsbelagprüfung durchzuführen, um sicherzustellen, dass sie im Notfall normal funktionieren.
Technische Merkmale
Alle Funktionen des Model Y werden mit Hilfe des horizontal montierten 15-Zoll-Bildschirms gesteuert. Die linke Seite ist nützlichen aktuellen Informationen zum Fahrzeug gewidmet, während die größere rechte Seite hauptsächlich auf Unterhaltung und Sekundärinformationen ausgerichtet ist.
Von links beginnend werden im oberen Teil der Tacho, der Batterieprozentsatz und die Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt. Diese Anzeigen bleiben während der Fahrt immer aktiv und sind das Einzige, was nicht auf dem Bildschirm konfiguriert werden kann.
Der mittlere Teil des linken Displays zeigt den aktuellen Fahrzeugstatus sowohl im Stand als auch während der Fahrt an. Das Model Y zeichnet während der Fahrt Bilder von anderen Fahrzeugen und allem, was es umgibt, auf, was sich hervorragend für den Verkehr eignet, da es Ihre Wahrnehmung verbessert und Sie auf Dinge aufmerksam machen kann, die Sie nicht bemerkt haben. Außerdem zeichnet es mit Hilfe seiner Kameras und Sensoren in Echtzeit Schilder, Ampeln, alle Fahrspuren und die verschiedenen Fahrzeuge ein. Sogar auf Straßen ohne markierte Fahrspuren ist das Model Y in der Lage, sich künstlich an den umgebenden Verkehr anzupassen, und das funktioniert sehr gut.
Der unterste Teil auf der linken Seite dient entweder der Einstellung von Lenkradkürzeln oder von Medienanschlüssen und Musik und zeigt aktuelle Informationen und Radiosteuerungen an.
Das Audiosystem im Model Y ist beeindruckend gut. Es kann mit vielen High-End-Systemen in anderen Fahrzeugen mithalten, die viel mehr Geld kosten, während dieses System beim Tesla Standard in allen Fahrzeugen ist. Das Unternehmen stellte Ingenieure von „Bang & Olufsen“ ein, und obwohl das Tesla-System nicht über das entsprechende Logo verfügt, bietet es auf jeden Fall die erstklassige Leistung, die es verdient.
Der unterste Teil des mittleren Bildschirms ist der Klimaanlage und einigen Zusatzfunktionen gewidmet, je nach den persönlichen Vorlieben des Fahrers. Dabei kann es sich entweder um Einstellungen handeln, die Sie häufig anpassen möchten und die Sie daher nur einen Klick entfernt haben, oder einfach um Extras, auf die Sie leichter zugreifen möchten.
Jetzt ist es endlich an der Zeit, den rechten Teil des Bildschirms zu besprechen, der etwa zwei Drittel der Fläche einnimmt. Es ist für die Unterhaltung und die Einstellungen des Fahrzeugs verantwortlich und der einzige Grund, warum viele Tesla-Modelle gegenüber der Konkurrenz bevorzugen. Es folgt erneut dem minimalistischen Trend, denn es bietet eine Vielzahl an Funktionen, die übersichtlich in nur wenigen Menüs organisiert sind.
Da das Model Y über integriertes WLAN verfügt, können Sie mühelos im Internet surfen und alle Vorteile genießen. Das Model Y ermöglicht Ihnen außerdem die Nutzung vieler Plattformen und Apps, die eine Internetverbindung erfordern, was Ihr Erlebnis angenehmer macht. Sie können im Stand Filme ansehen, verschiedene Spiele spielen oder einfach Ihre Lieblingswebsites durchsuchen. Tesla unterstützt weder Apple Car Play noch Android Auto. Um Google Maps oder Waze zu nutzen, müssen Sie daher deren Online-Versionen verwenden, was zwar praktikabel, wenn auch alles andere als optimal ist.
Eine gute Entscheidung ist die Implementierung von Spotify und Tesla bietet Ihnen einen eigenen Account an, falls Sie noch keinen haben. Auf diese Weise können Sie Ihre Lieblingsmusik während der Fahrt genießen, ohne unbedingt ein persönliches Abonnement zu haben. Als zusätzlichen Vorteil ist dies auch völlig kostenlos.
„Joe Mode“ ist eine Funktion, die bis vor Kurzem am häufigsten nachgefragt wurde, als alle Tesla-Autos sie schließlich mit einem OTA-Update erhielten. Dadurch werden die Tesla-Warntöne leiser und weniger aufdringlich. Diese Glockenspiele sind für viele Menschen ein Ärgernis und dieser Joe-Modus löst dieses Problem. Die Geschichte dahinter ist lustig, da dieser Modus das Ergebnis eines Tweets eines Typen namens Joe ist, der sich bei Elon Musk beschwert.
Der Unterhaltungsteil des Bildschirms ist ein Gimmick, das dem Fahrzeug Seele verleiht und bisher einzigartig für die Tesla-Modelle ist. Wenn Sie Ihr Auto verpacken oder neu lackieren, können Sie in den Einstellungen ganz einfach ändern, wie Ihre animierte Version im Inneren aussieht. Sie können die Matrix-Scheinwerfer auch für eine Lichtshow außerhalb des Fahrzeugs verwenden oder das Außensoundsystem nutzen, um mit Menschen draußen zu sprechen, genau wie es Polizisten mit ihren Megaphonen tun. Dies kann auch mit dem Hupenton kombiniert werden, der nach dem Hupen draußen eine lustige Melodie abspielt.
Wenn Sie sich für Musik interessieren, können Sie auf dem DJ-Set „Trax“ Ihre eigenen Melodien kreieren, was Ihnen auch dabei helfen kann, die beste Einstellung für die „Romance“-Funktion zu schaffen. Es schaltet einen künstlichen Kamin ein und schaltet die Heizungen im Inneren ein, um eine gemütlichere Atmosphäre zu schaffen. Andererseits bewirkt die Funktion „Emissions“ das Gegenteil von Romantik, indem sie Furzgeräusche Ihrer Passagiere nachahmt.
Weitere Apps, die Sie in einem Model Y genießen können, sind die Theater-Apps, zu denen Netflix, Disney+, YouTube und Twitch gehören. Natürlich können Sie sie nur im Stand nutzen, aber das ändert nichts daran, dass Sie mit keinem anderen Auto so viel Spaß beim Warten haben. Kombinieren Sie das mit dem Spielebereich und Sie werden sich in diesem Auto garantiert nie langweilen.
Da Elon Musk vom Wettlauf ins All und insbesondere vom Mars besessen ist, können Sie sehen, wo Ihre aktuelle Position wäre, wenn Sie sich zufällig an denselben Koordinaten auf dem Mars befänden. Dies ist eine absolut bizarre Funktion, die überhaupt keinen Zweck erfüllt, aber dennoch zur Coolness und futuristischen Atmosphäre im Inneren des Model Y beiträgt.
Confort de marcha
Der Fahrkomfort im Tesla Model Y ist sicherlich nicht großartig. Allerdings ist es nicht extrem steif, wie sich auf unserer holprigen Teststrecke herausstellte. Seine Hauptschwächen sind kurze Unebenheiten und Löcher, die er zu direkt umsetzt. Auf glatten Straßen schneidet es gut ab und das Auto erweist sich als unverbindlicher Reisepartner.
Ruido in der Kabine
Die Kabine des Model Y ist nicht gut genug isoliert und es sind viele Außengeräusche zu hören. Von denen, die das Model Y selbst erzeugt, hört man hauptsächlich Reifengeräusche und gelegentlich auch die Klimaanlage. Ab einer Geschwindigkeit von 50 km/h macht sich der Straßenwind bemerkbar. Bei einer höheren Geschwindigkeit von 130 km/h ist die Kabine lauter als beim Renault Megane E-Tech, ganz zu schweigen vom Mercedes EQE.
Ruido in der Kabine
Beschleunigung und Unruhe
Das Tesla Model Y Long Range ist für die meisten Leute schnell genug, allerdings ist es bei weitem nicht so schnell wie seine Performance-Variante. Ohne viel Drama nimmt die Geschwindigkeit zu, aber irgendwann schaut man auf den Tacho und stellt fest, dass man das Limit längst überschritten hat.
Das Model Y, das wir als Testwagen hatten, schaffte den Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden, was etwas langsamer ist als vom Hersteller angegeben. Allerdings war die Außentemperatur mit 38°C sehr heiß und das Auto wurde den ganzen Tag gefahren, was möglicherweise dazu beigetragen hat, dass die erwarteten 5,0 Sekunden verfehlt wurden.
Das Anhalten des Model Y Long Range ist bei seinem Gewicht von über 2 Tonnen keine leichte Aufgabe. Er schlägt sich gut und kommt aus 100 km/h nach 38 m (125 ft) zum Stillstand, was für ein so schweres Fahrzeug in Ordnung ist, für einen modernen Crossover jedoch nicht ideal.
Consumo energético
Das wichtigste Verkaufsargument von Tesla gegenüber seinen Konkurrenten ist die Effizienz. Das Model Y nutzt seine Batterie optimal aus und ermöglicht so eine maximale Reichweite. Wir haben unsere Tests bei einer Umgebungstemperatur von 38 °C und eingeschalteter Klimaanlage durchgeführt und konnten trotzdem tolle Ergebnisse erzielen. Bei unserer niedrigsten Geschwindigkeit verbrauchte das Model Y so wenig Strom, dass es mit deutlich kleineren Elektrofahrzeugen mithalten konnte.
Energieverbrauch
Ladegeschwindigkeit
Das Tesla Model Y Long Range unterstützt Ladeleistungen von bis zu 250 kW. Bei unserem Test erreichte das konkret getestete Gerät lediglich eine Spitzenleistung von 170 kW, was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass der Akku nicht auf einen sehr niedrigen Wert entladen wurde. Allerdings bestätigte der Fahrzeughalter, dass er zuvor bei Vorliegen der entsprechenden Voraussetzungen das maximale Ladepotenzial erreicht hatte.
Competition
Das Model Y ist im wettbewerbsstärksten Segment der gesamten Automobilindustrie angesiedelt – den Crossovers. Anstatt mit den anderen Konkurrenten zu fusionieren, kam der kleine Tesla und zerschmetterte den Markt. Es war letztes Jahr das drittmeistverkaufte Fahrzeug der Welt und die Verkäufe steigen jetzt weiter, da sich das Angebot endlich normalisiert. Es bietet eine große Auswahl zu einem fairen Preis, ohne dass beim Kauf viele Optionen zur Auswahl stehen. Dies schränkt die Anpassungsmöglichkeiten ein, stellt aber auch sicher, dass Sie nicht zu viel für Dinge bezahlen, die Sie nicht verwenden werden.
Der nächste Konkurrent des Model Y ist der Kia EV6. Es ist etwas kleiner, aber auch etwas günstiger. Der EV6 bietet mehr Individualisierungsmöglichkeiten, V2L-Aufladung und ein großes weltweites Händlernetz, während der Innenraum die gleiche Qualität aufweist. Allerdings bietet der Tesla deutlich mehr Speicherplatz und Zugang zum überlegenen Supercharger-Netzwerk.
Auch der zweite Konkurrent des Tesla Model Y kommt mit dem Ford Mustang Mach-E aus Amerika. Er bietet schickes Design und großartige Technologie in einer kompakteren Verpackung als der Tesla. Leider nutzt der Mach-E seinen größeren Akku nicht aus und bietet eine geringere Reichweite bei langsamerem Laden.
Veredicto
Das Tesla Model Y ist ein großartiger Crossover für Menschen, die einen zuverlässigen und benutzerfreundlichen Alltagsbegleiter benötigen, denen das Statussymbol, zu dem die Marke in letzter Zeit geworden ist, entweder gefällt oder sich nicht dafür interessiert. Es bietet große Leistung und unübertroffene Praktikabilität für seinen Preis. Das Model Y fängt die minimalistische Vision des Unternehmens perfekt ein, indem es innen und außen ein schlichtes Design bietet, kombiniert mit viel Platz und einer begrenzten Anzahl gut funktionierender Funktionen.
Andererseits bietet das Model Y nicht das sanfteste Fahrgefühl, das beste Handling oder die beste Qualität. Dennoch versagt es nirgends kläglich und führt die Effizienztabellen an, um ein großartiges Gesamtpaket zu liefern, mit dem Sie mit Ihrem Kauf zufrieden sind. Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektro-Crossover sind, muss das Model Y auf jeden Fall ganz oben auf Ihrer Liste stehen.
