La Tesla Model Y è in vendita dal 2020, il che la rende il modello più recente del marchio. È un piccolo crossover che condivide piattaforma e propulsori con il Modello 3. Oggi testiamo una delle configurazioni più popolari per il Modello Y: il doppio motore a lungo raggio con interni bianchi e 5 posti.
Viene dopo la Model S, la Model 3 e la Model X, rendendo la gamma del marchio S3XY. Nel caso ve lo stiate chiedendo, il fatto che Ford possieda i diritti sul nome della Model E è la ragione per cui Tesla ha dovuto essere creativo nel realizzare l'ambizione infantile di Elon Musk di possedere "un'azienda sexy".
La Model Y continua la tradizione di Tesla nel ridefinire le auto fornendo un'esperienza di proprietà unica. Il processo di configurazione di una Model Y è più simile all'ordinazione di una pizza che alla normale procedura di acquisto di un'auto. Ci sono solo alcune opzioni tra cui scegliere e poi procedi direttamente al pagamento. Le versioni hardware limitate semplificano la produzione e riducono le spese dal punto di vista produttivo.
La Model Y è stata il veicolo più popolare al mondo per il primo trimestre del 2023 mentre le vendite sembrano crescere in modo esponenziale per il crossover elettrico. In totale, più di 750.000 Model Y hanno lasciato gli stabilimenti Tesla in tutto il mondo durante i 3 anni di produzione finora.
Autonomía
- Dimensioni:4.750 mmx1.920 mmx1.624 mm, passo 2.890 mm.
- Trasmissione testata: doppio motore a lungo raggio - AWD 378 kW (514 CV), 493 Nm, 75 kWh utilizzabili, capacità totale della batteria 82 kWh.
- Altre trasmissioni:SR+ RWD - RWD, 255 kW (347 CV), 340 Nm, capacità totale della batteria 60 kWh.
- Capacità di ricarica: fino a 250 kW CC, può raggiungere il 10%–80% in 30 minuti; Connettore di tipo 2 che fornisce 11 kW CA
- Autonomia: 565 km WLTP (531 km EPA)
- Peso a vuoto: 2.056 kg (carico)
- Le apparecchiature aggiuntive includono pilota automatico, modalità cane, sovralimentazione, aggiornamenti OTA e un unico schermo centrale.
È ovvio il motivo per cui la Model Y ha avuto così tanto successo: un prezzo molto competitivo per la sua gamma, un'esperienza multimediale di prim'ordine e una serie di comfort sono esattamente ciò che cerca la maggior parte degli acquirenti. Come tutte le Tesla, la Model Y incorpora fortemente la filosofia minimalista, che la rende facile da capire se non sempre la più facile da usare.
Exterior
Come di consueto per un'auto Tesla, la carrozzeria della Model Y è caratterizzata da linee morbide e curve fluide. Questo crea una silhouette ininterrotta e un design è gradevole alla vista se a questo punto viene un po' giocato. Tra le centinaia di migliaia di unità vendute e la riluttanza di Tesla a cambiare design, le carrozzerie aerodinamiche delle sue auto non suscitano più la stessa eccitazione di qualche anno fa.
Ovviamente una forma semplice avrà sempre i suoi fan nel mondo odierno di design eccessivamente esagerati, ma è giunto il momento che Tesla rinfreschi un po' le cose. Qualcosa che sta per avere a che fare con la nuova Model 3 soprannominata Project Highland e, in modo più drammatico, con l'imminente Cybertruck.
Il frontale è piuttosto riconoscibile per la mancanza della griglia. Proprio come il resto dell'auto, il frontale della Model Y è elegante, con un design molto minimalista. C'è una grande presa d'aria nella parte più bassa del paraurti, circondata da due prese d'aria più piccole su ciascun lato che incorporano anche i fendinebbia. Questi sono gli unici elementi degni di nota nella parte anteriore del veicolo.
I fari principali sono eleganti e ben integrati nel resto del design. Alcuni modelli a lungo raggio hanno l'unità Matrix LED, che brilla più luminosa di quelle normali. Sono anche più efficaci e aumentano l'illuminazione del 12% rispetto ai normali LED, secondo i dati ufficiali dell'azienda. La tecnologia Matrix LED consente anche fantastici trucchi per le feste come proiettare la parola "Tesla" su un muro davanti all'auto con più opzioni promesse con aggiornamenti over-the-air (OTA).
Il parabrezza anteriore della Model Y è più dritto rispetto alle linee della carrozzeria nella parte inferiore, il che conferisce ai tre quarti anteriori un aspetto paffuto da cartone animato. Il lato positivo è che questo è il motivo per cui gli interni della Model Y sono molto più spaziosi rispetto alla Model 3, poiché il finestrino rialzato più grande consente una linea del tetto molto più alta.
Vista di lato, la Model Y sembra una Model 3 sollevata, e in realtà lo è. Le proporzioni e il design generale sono gli stessi in entrambi i veicoli, con la Model Y leggermente più alta da terra con 167 mm di altezza da terra. Questo non è molto per un crossover, ma è più della maggior parte delle berline e delle berline, consentendo alla Model Y di raggiungere più posti a scapito di una certa autonomia.
Le maniglie delle porte erano a filo con la porta per motivi aerodinamici. Ciò significa che per aprire la porta è necessario prima spingere e poi tirare la maniglia dall'altro lato. Ci vuole un po' per abituarsi e non è sicuramente la soluzione più conveniente, ma il guadagno di pioggia vale i pochi giorni che ci vorranno per abituarsi.
La Tesla Model Y viene offerta con due diversi set di ruote nelle dimensioni da 19" o 20". I primi offrono un'autonomia maggiore e una guida leggermente più morbida, mentre i 20 più grandi offrono un aspetto migliore e una migliore stabilità alle alte velocità. Entrambe le opzioni offrono copricerchi che sembrano economici, ma forniscono anche un'efficienza significativamente migliore durante la guida, motivo per cui il nostro veicolo di prova li aveva.
La parte posteriore della Model Y è ancora una volta simile a quella degli altri modelli Tesla, con luci posteriori prominenti e linee fluide. Le uniche cose che disturbano l'aspetto pulito sono il logo centrale Tesla e la piccola decalcomania “doppio motore” che designa l'assetto del veicolo.
Inoltre c'è un leggero spoiler a coda d'anatra, un enorme vetro posteriore e luci posteriori distintive. Tutte le linee si fondono perfettamente, completandosi a vicenda per creare un bell'aspetto rifinito. Il diffusore posteriore è realizzato in plastica nera per un look più robusto, che continua tutto intorno al veicolo, coprendo pezzi dei passaruota, delle minigonne laterali e dei paraurti anteriore e posteriore.
Interior
Gli interni della Tesla Model Y sono caratterizzati da brillanti funzionalità di infotainment e scelte di materiali mediocri. La situazione in termini di vestibilità e finitura è molto migliorata rispetto ai vecchi modelli Tesla, tuttavia i materiali non sono ancora dei migliori. Un grande passo avanti è la quasi assoluta assenza di scricchiolii, sonagli o cigolii, mentre la tecnologia di bordo resta tra le grandi del settore. La qualità costruttiva è notevolmente migliorata, quindi gli spazi tra i pannelli ora sono molto più appropriati per un veicolo moderno.
Il Modello Y può essere opzionale con pelle bianca e finiture argento o pelle nera e finiture in legno. Questo era nella configurazione precedente, il che sembra sorprendente, ma aiuta anche in modo significativo nella calura estiva. Uno svantaggio è che il bianco raccoglie molte macchie e deve essere pulito e curato regolarmente se vuole mantenere il suo bell'aspetto.
Entrando all'interno della Model Y, il conducente viene accolto da interni minimalisti e un volante semplicistico. Non c'è il cruscotto e da ciascuna estremità del piantone dello sterzo esce solo una leva. Quello di sinistra aziona le frecce e i tergicristalli, mentre quello di destra è il selettore delle marce.
Il volante stesso ha solo due pulsanti e un gigantesco logo Tesla. Questi pulsanti controllano la maggior parte delle impostazioni dell'auto con l'aiuto del display centrale. Ciò garantisce un utilizzo semplice e una grande usabilità. Dai controlli del volume, alle funzioni di controllo della velocità fino alle regolazioni degli specchietti laterali: questi due pulsanti fanno tutto. È un'ottima integrazione per le persone che seguono un approccio minimalista.
Lo schermo centrale è il luogo in cui si svolge il vero masterclass tecnologico. Tesla ha dedicato molto tempo e sforzi all'ottimizzazione del proprio sistema nel corso degli anni e ora offre una delle, se non la migliore esperienza utente sul mercato. Controlla praticamente tutto all'interno del veicolo ed è la spina dorsale dell'intera esperienza di guida.
Sotto lo schermo è presente una superficie piana rialzata per la ricarica wireless di diversi dispositivi se tale opzione è dotata, altrimenti si tratta di una piccola area di stoccaggio.
Poi c'è il gigantesco vano portaoggetti della console centrale. Tesla vende anche divisori ufficiali, di cui disponeva questa Model Y, permettendoti di utilizzare meglio tutto lo spazio. Quest'area si chiude con un coperchio di stoccaggio automatico che scivola con grazia, dando una piacevole sensazione premium.
I portabicchieri sono forniti di serie senza rivestimento in gomma, tuttavia questo ne è dotato, poiché impedisce alle bevande di fuoriuscire sul bellissimo interno bianco.
Sotto il bracciolo c'è un altro grande vano portaoggetti, che può essere rivestito con divisori Tesla. È molto profondo e può contenere molti oggetti: un tema comune alla Model Y, che ha davvero uno degli interni più pratici che abbiamo mai visto.
Tutte le porte sono dotate anche di tasche profonde, che possono facilmente contenere grandi bottiglie d'acqua e alcuni snack.
I sedili posteriori della Model Y sono molto spaziosi e, anche con la linea del tetto spiovente, c'è molto spazio per la testa. Anche lo spazio per le gambe non è un problema, mentre i sedili sono sufficientemente alti in modo che gli occupanti dei sedili posteriori non debbano sedersi in una posizione scomoda con le ginocchia sollevate.
Una caratteristica interessante è che tutti e 3 i sedili posteriori possono essere riscaldati. Tuttavia, non c'è altro controllo oltre allo schermo centrale anteriore, quindi se stai guidando nella parte posteriore della Model Y e hai freddo, dovrai chiedere gentilmente a qualcuno davanti di accendere il riscaldamento del sedile per te. Oltre alle due prese USB-C nella parte posteriore del bracciolo anteriore, non sono presenti altre funzionalità per i sedili posteriori.
Il nostro tester da 195 cm (6'4") si adatta comodamente ai sedili posteriori del Modello Y.
Anche i sedili posteriori sono reclinabili in alcune posizioni, così che i passeggeri possano stare più comodi. In alternativa è possibile aumentare la capacità del bagagliaio spostando i sedili in una posizione più eretta. I sedili possono anche essere ripiegati completamente, permettendoti di trasportare oggetti di grandi dimensioni e sfruttando appieno l'enorme spazio di stivaggio.
Maletero
Parlando del bagagliaio, è molto grande per un crossover relativamente piccolo. L'apertura è ampia e sufficientemente bassa, in modo che oggetti di grandi dimensioni non siano un problema da caricare. Dovresti però fare attenzione alla linea del tetto spiovente, poiché inizialmente potrebbero entrare oggetti più grandi, ma una volta chiuso il cancello il vetro posteriore potrebbe frantumarsi. Un ulteriore vantaggio in termini di praticità: il ripiegamento dei sedili posteriori avviene con la semplice pressione di un pulsante.
Tesla offre una copertura in gomma per non danneggiare il rivestimento del bagagliaio. Tali coperture sono disponibili per tutti i vani portaoggetti e anche per i tappetini. Scegliendoli sacrificheresti un po' della sensazione premium, ma non dovrai più preoccuparti di sporcare i tuoi interni o di danneggiarli.
Sotto il bagagliaio è presente un ampio vano portaoggetti secondario, che può essere utilizzato per riporre cavi di ricarica o altre apparecchiature.
Tesla offre un vantaggio per la Model Y, che è ancora una volta un enorme vantaggio quando si tratta di viaggi più lunghi. Il vano portaoggetti anteriore è grande e largo, tuttavia Tesla suggerisce di non inserire oggetti molto pesanti all'interno. È un'area di difficile accesso poiché è necessario sollevare i bagagli fino al centro del cofano anteriore. È utile che quando metti la Model Y in modalità parcheggiatore, blocchi il frunk in modo da poter riporre in sicurezza i tuoi oggetti di valore lì mentre qualcun altro sta guidando.
Nel complesso, la Tesla Model Y eccelle davvero nella categoria praticità offrendo un'ampia varietà di spazi di stoccaggio all'interno e nei due bagagliai. Questo è un enorme vantaggio per le famiglie più numerose o semplicemente per le persone che trasportano molti bagagli, ma non vogliono comunque l’inconveniente di un veicolo molto più grande.
Esperienza di conduzione
La guida della Tesla Model Y è perfettamente neutra. L’auto non è affatto sportiva, tuttavia traduce piuttosto bene le informazioni stradali al conducente. Lo sterzo è morbido e sembra molto leggero, ma non è innaturale o troppo a scatti. Le sospensioni sono rigide, soprattutto con i pneumatici da 20 pollici, ma non così rigide da diventare fastidiose. Tuttavia, scegliere quelli da 19 pollici potrebbe essere la decisione più intelligente se preferisci un'esperienza di guida più fluida.
La Model Y non ha sospensioni o sterzo adattivi, il che significa che ha sempre la stessa sensazione. È un buon compromesso per un guidatore quotidiano e la guida non disturba in alcun modo.
Nonostante i suoi impressionanti numeri di accelerazione, si può affermare con certezza che la Model Y Long Range è ben lungi dall'essere un veicolo sportivo per il modo in cui si guida e si guida. È stato progettato per essere un affidabile compagno quotidiano che può portare gioia anche quando si preme il pedale dell'acceleratore a terra e fa proprio questo.
Essendo un veicolo completamente elettrico con un grande pacco batteria, la Model Y supera di poco i 2.000 kg. Questo può essere avvertito durante la guida e devi tenerlo a mente durante le curve o le frenate brusche. Anche se il baricentro è relativamente basso, la Model Y gira e si inclina molto in curva.
La funzione di guida con un solo pedale funziona alla grande e aiuta anche con il recupero. Quando si guida in città, premere il pedale del freno è appena necessario, il che rende la guida della Model Y molto calma e rilassante. Se ti sposti solo in città potresti non usare mai il pedale del freno, ma in tal caso ti suggeriamo di fare un test di frenata di tanto in tanto o di eseguire un'ispezione delle pastiglie dei freni una volta all'anno per assicurarti che funzionino normalmente in caso di emergenza.
Caratteristiche tecnologiche
Tutte le funzionalità della Model Y sono controllate con l'aiuto dello schermo da 15 pollici montato orizzontalmente. Il lato sinistro è dedicato alle informazioni utili e attuali sul veicolo, mentre il lato destro, più grande, è rivolto principalmente all'intrattenimento e alle informazioni secondarie.
Partendo da sinistra, nella parte superiore vengono visualizzati il tachimetro, la percentuale della batteria e il limite di velocità. Queste letture rimangono sempre accese durante la guida e sono l'unica cosa non configurabile sullo schermo.
La parte centrale del display sinistro mostra lo stato attuale del veicolo sia da fermo che in movimento. La Model Y disegna immagini di altri veicoli e di tutto ciò che la circonda mentre si muove, il che è ottimo per il traffico poiché migliora la tua percezione e può avvisarti di cose che non hai notato. Disegna anche segnali, semafori, tutte le corsie e i diversi veicoli in tempo reale con l'aiuto delle sue telecamere e sensori. Anche su strade senza corsie tracciate, la Model Y è in grado di crearne artificialmente una propria in base al traffico circostante e questo funziona molto bene.
La parte in basso a sinistra è dedicata all'impostazione delle scorciatoie del volante o dei media e della musica, mostrando le informazioni correnti e i controlli della radio.
Il sistema audio della Model Y è straordinariamente buono. Può competere con molti sistemi di fascia alta di altri veicoli che costano molti soldi extra, mentre nella Tesla questo sistema è standard su tutti i veicoli. L'azienda ha assunto ingegneri da "Bang & Olufsen" e, sebbene il sistema Tesla sia privo del badge, ha sicuramente un rendimento premium degno di questo.
La parte più bassa dello schermo centrale è dedicata ai controlli del clima e ad alcune funzioni extra, secondo le preferenze personali del conducente. Queste possono essere impostazioni che desideri modificare frequentemente e quindi averle a portata di clic, o semplicemente extra a cui desideri avere un accesso più semplice.
Ora è finalmente il momento di parlare della parte destra dello schermo, che occupa circa due terzi dell’area. È responsabile dell'intrattenimento e delle impostazioni del veicolo ed è l'unico motivo per cui molti preferiscono i modelli Tesla rispetto alla concorrenza. Segue ancora una volta la tendenza minimalista, poiché offre un'ampia varietà di funzioni, organizzate in modo ordinato in pochi menu.
Il fatto che la Model Y sia dotata di Wi-Fi integrato ti consente di esplorare il Web senza sforzo e di godere di tutti i suoi vantaggi. La Model Y ti consente inoltre di utilizzare molte piattaforme e app che richiedono la connettività Internet, rendendo così la tua esperienza più piacevole. Puoi guardare film mentre sei fermo, giocare a diversi giochi o semplicemente navigare nei tuoi siti Web preferiti. Tesla non supporta Apple Car Play o Android Auto, quindi per utilizzare Google Maps o Waze devi utilizzare le loro versioni online, il che è fattibile se non ottimale.
Un'ottima decisione è l'implementazione di Spotify e Tesla ti offre il proprio account se non ne hai uno. In questo modo potrai goderti liberamente la tua musica preferita mentre guidi, senza necessariamente avere un abbonamento personale. Come ulteriore vantaggio, anche questo è completamente gratuito.
La "Joe Mode" è una funzionalità molto richiesta fino a poco tempo fa, quando tutte le auto Tesla l'hanno finalmente ricevuta con un aggiornamento OTA. Riduce i segnali acustici di avviso di Tesla e li rende meno invadenti. Questi rintocchi sono un cruccio per molte persone e questa modalità Joe risolve il problema. La storia dietro è divertente, poiché questa modalità è il risultato di un tweet di un ragazzo di nome Joe, che si lamenta con Elon Musk.
La parte di intrattenimento dello schermo è un espediente che dà anima al veicolo ed è finora unico per i modelli Tesla. Se rivesti o ridipingi la tua auto, puoi facilmente modificare l'aspetto della tua versione animata all'interno nelle impostazioni. Puoi anche utilizzare i fari Matrix per uno spettacolo di luci all'esterno del veicolo o utilizzare l'impianto audio esterno per parlare con le persone all'esterno, proprio come fanno gli agenti di polizia con i loro megafoni. Questo può anche essere combinato con il suono del clacson, che suonerà una stupida melodia all'esterno dopo aver suonato il clacson.
Se ti piace la musica puoi creare i tuoi brani sul DJ set chiamato "Trax", che può anche aiutarti a creare l'ambientazione migliore per la funzione "Romance". Accende un camino artificiale e accende i riscaldatori interni, per creare un'atmosfera più accogliente. D'altra parte, la funzione "Emissioni" fa l'opposto del romanticismo, imitando i suoni delle scorregge dei tuoi passeggeri.
Altre app di cui puoi usufruire in una Model Y sono le app di teatro, che includono Netflix, Disney+, YouTube e Twitch. Certo, puoi usarle solo da fermo, ma ciò non toglie che nessun’altra macchina ti permette di divertirti così tanto mentre aspetti da qualche parte. Combinalo con la sezione dei giochi e sicuramente non ti annoierai mai in quella macchina.
Poiché Elon Musk è ossessionato dalla corsa allo spazio e da Marte in particolare, puoi vedere dove sarebbe la tua posizione attuale se ti trovassi alle stesse coordinate su Marte. Questa è una caratteristica assolutamente bizzarra che non ha alcuno scopo, ma aggiunge freschezza e sensazione futuristica all'interno della Model Y.
Conforto di marcia
Il comfort di marcia della Tesla Model Y non è eccezionale, questo lo è certamente. Tuttavia, non è estremamente rigido come ha dimostrato sul nostro percorso di prova accidentato. I suoi principali punti deboli sono i brevi dossi e buchi, dove li traduce in modo troppo diretto. Su strade lisce si comporta bene e l'auto si dimostra una compagna di viaggio poco coinvolgente.
Ruido in cabina
L'abitacolo della Model Y non è isolato abbastanza bene e si sentono molti rumori esterni. Tra quelli prodotti dalla stessa Model Y, si sente principalmente il rumore dei pneumatici e, occasionalmente, l'aria condizionata. I venti stradali diventano evidenti anche dopo velocità di 50 km/h. A una velocità superiore a 130 km/h, l’abitacolo è più rumoroso di una Renault Megane E-Tech, per non parlare della Mercedes EQE.
Ruido in cabina
Accelerazione e frenata
La Tesla Model Y Long Range è abbastanza veloce per la maggior parte delle persone, tuttavia non è neanche lontanamente veloce quanto la sua variante Performance. Aumenta la velocità senza troppi drammi, ma alla fine guardi il tachimetro e ti rendi conto di aver superato da tempo il limite.
La Model Y che avevamo per l'auto di prova ha fatto lo 0-100 km/h in 5,2 secondi, che è un po' più lenta di quanto dichiarato dal produttore. Tuttavia, la temperatura esterna era molto calda, con 38°C, e l'auto è stata guidata tutto il giorno, il che potrebbe aver contribuito a far perdere i 5,0 secondi previsti.
Fermare il Model Y Long Range non è un compito facile con il suo peso di oltre 2 tonnellate. Si comporta bene e si ferma da 100 km/h fino a 38 m (125 piedi), il che va bene per un veicolo così pesante, ma non è l'ideale per un crossover moderno.
Consumo energetico
Il principale punto di forza di Tesla rispetto ai suoi concorrenti è l’efficienza. Il Modello Y utilizza la batteria in modo eccezionale, consentendo un'autonomia massimizzata. Abbiamo effettuato i nostri test a una temperatura ambiente di 38°C con l'aria condizionata accesa e siamo comunque riusciti a ottenere ottimi risultati. Alla nostra velocità più bassa, la Model Y consumava così poca energia da eguagliare veicoli elettrici molto più piccoli.
Consumo energetico
Velocità di ricarica
La Tesla Model Y Long Range supporta velocità di ricarica fino a 250 kW. Durante la nostra valutazione, l'unità specifica testata ha raggiunto solo un picco di 170 kW, principalmente perché la batteria non si è scaricata a livelli molto bassi. Tuttavia, il proprietario del veicolo ha confermato di aver raggiunto in precedenza il massimo potenziale di ricarica quando erano presenti le condizioni adeguate.
Competition
La Model Y si colloca nel segmento più competitivo dell'intera industria automobilistica: i crossover. Invece di fondersi con gli altri concorrenti, la piccola Tesla arrivò e sbaragliava il mercato. È stato il terzo veicolo più venduto al mondo lo scorso anno e le vendite continuano a crescere ora che l’offerta si è finalmente normalizzata. Offre una vasta gamma a un prezzo ragionevole, senza molte opzioni tra cui scegliere al momento dell'acquisto. Ciò limita le opzioni di personalizzazione, ma ti assicura anche di non pagare più del dovuto per cose che non utilizzerai.
La rivale più vicina alla Model Y è la Kia EV6. È leggermente più piccolo, ma anche un po’ più economico. L'EV6 offre più opzioni di personalizzazione, ricarica V2L e una grande rete di concessionari in tutto il mondo, mentre gli interni hanno la stessa qualità. La Tesla offre però molto più spazio di archiviazione e accesso alla rete Supercharger superiore.
Dall'America arriva anche il secondo concorrente della Tesla Model Y, la Ford Mustang Mach-E. Offre uno stile elegante e una tecnologia eccezionale in un packaging più compatto rispetto alla Tesla. Purtroppo, il Mach-E non riesce a utilizzare la batteria più grande e offre un'autonomia inferiore con una ricarica più lenta.
Veredicto
La Tesla Model Y è un ottimo crossover per le persone che necessitano di un compagno quotidiano affidabile e utilizzabile a cui piace o non si preoccupa dello status symbol che il marchio è diventato ultimamente. Offre grande potenza e praticità senza rivali per il suo prezzo. Il Modello Y cattura perfettamente la visione minimalista dell'azienda offrendo un design semplice dentro e fuori, combinato con molto spazio e una serie limitata di funzionalità che funzionano bene.
D’altra parte la Model Y non offre la guida più morbida, la massima maneggevolezza o la migliore qualità. Eppure non fallisce miseramente da nessuna parte e supera le classifiche di efficienza per offrire un ottimo pacchetto complessivo che ti lascia soddisfatto del tuo acquisto. Se stai cercando un crossover elettrico, la Model Y deve sicuramente essere in cima alla tua lista.
