Das neue, aufgefrischte Tesla Model 3 mit dem Codenamen Highland wird nun an Kunden in Nordamerika ausgeliefert. Und zu unserem Glück entschied sich einer dieser Kunden, ihn einem Reichweitentest zu unterziehen und ihn mit etwa 113 km/h von voll auf leer zu fahren.
Sie können sich das vollständige Video unten ansehen, um herauszufinden, wie sich das neue Model 3 geschlagen hat (der Reichweitentest beginnt um 7:34), aber Spoiler-Alarm: Es hat sehr gut abgeschnitten. Für dieses spezielle Modell beträgt die von der EPA geschätzte Reichweite 549 km. Im realen Test, bei 113 km/h und Außentemperaturen zwischen 13°C und 16°C, schaffte das neue Model 3 526 km bei 0 % Batteriestand.
Das kommt der EPA-Schätzung unglaublich nahe und bestätigt einmal mehr, dass die EPA-Bereichszahlen im Vergleich zu WLTP und insbesondere CLTC am genauesten sind. Darüber hinaus ist bekannt, dass Tesla sogar einen Puffer von „unter“ 0 % hat. Wenn der Test also bis zum tatsächlichen Tod des Autos fortgesetzt worden wäre, hätte es möglicherweise tatsächlich 549 km geschafft.
Apropos Genauigkeit: Der Computer des Tesla schätzte zu Beginn des Tests 534 km, also lag er nur geringfügig daneben. Auch das ist lobenswert.
Was die Ladefähigkeiten anbelangt, so steigerte das neueste Model 3 die Reichweite nach einer 15-minütigen Sitzung an einem V3-Kompressor um 257 km, beginnend mit einer fast leeren Batterie. Während Tesla damit wirbt, dass Benutzer im gleichen Zeitraum „bis zu“ 282 km erreichen können, hängt dieser Höchstwert wahrscheinlich von der Vorkonditionierung der Batterie ab, ein Schritt, der in diesem speziellen Test nicht unternommen wurde.
