Tata Motors hat gerade sein neuestes Auto auf den Markt gebracht – den Punch.ev. Das preisaggressive Elektroauto soll vom wachsenden Markt für Elektroautos in Indien profitieren.
Der Punch.ev ist das erste Modell von Tata, das auf der neuen Elektroauto-Architektur Acti.ev basiert, die voraussichtlich mehreren kommenden Tata-Elektrofahrzeugen und -SUVs zugrunde liegen wird, darunter dem Curvv EV, dem Sierra EV und dem Harrier EV.
Der Tata Punch.ev kostet zwischen 12.600 und 16.500 Euro (10,99 Lakh bis 14,49 Lakh Rupien), ist in fünf Varianten erhältlich und bietet zwei Batterieoptionen, die alle darauf abzielen, potenziellen Käufern Vielseitigkeit und Auswahl zu bieten.
Die Basisbatterie hat eine Kapazität von 25 kWh und ermöglicht eine Reichweite von ca. 315 km gemäß MIDC-Standards. Für diejenigen, die etwas mehr Reichweite wünschen, gibt es eine 35-kWh-Batterieoption, die eine beeindruckende Reichweite von 422 km bietet.
Angetrieben wird der Long Range Punch.ev von einem Elektromotor mit 122 PS und 190 Nm Drehmoment, der das Fahrzeug in etwa 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Die Standardvarianten sind mit einem weniger leistungsstarken 82-PS-Motor mit 114 Nm Drehmoment ausgestattet, der den Sprint von 0 auf 100 km/h in 13,5 Sekunden ermöglicht.
Das Laden kann in der Basisversion mit einem 3,3-kW-Wallbox-Ladegerät erfolgen, Kunden können sich aber auch für einen schnelleren 7,2-kW-Schnelllader entscheiden. Der Punch.ev unterstützt das Gleichstrom-Schnellladen, sodass er mit einem 50-kW-Schnellladegerät in nur 56 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann.
Optisch ähnelt der Tata Punch.ev seinem Schwestermodell, dem Nexon EV. Es verfügt über eine markante LED-Lichtleiste, eine geteilte Scheinwerferanordnung und ein frisches Leichtmetallfelgendesign. Bemerkenswert ist, dass es das erste Tata-Elektroauto ist, das über einen Frunk (vorderer Kofferraum) verfügt, der zusätzlichen Stauraum bietet.
Im Inneren bietet der Punch EV im Vergleich zu seinem Pendant mit Verbrennungsmotor einen erstklassigen Innenraum. Es gibt ein neues Armaturenbrett mit zwei 10,25-Zoll-Bildschirmen für Infotainment und einer digitalen Instrumentenanzeige. Mit Paddeln am Lenkrad kann der Fahrer die Intensität der regenerativen Bremsung steuern und so das Fahrerlebnis weiter verbessern. Schon die unteren Varianten des EV sind mit einer ordentlichen 7-Zoll-Infotainmenteinheit ausgestattet.
Der Punch.ev ist mit belüfteten Vordersitzen, einem 360-Grad-Kamerasystem, Überwachung des toten Winkels, einem Ladegerät für Mobiltelefone, einem Schiebedach und einer Innenluftreinigungseinheit ausgestattet. Zur Sicherheit gehören sechs Airbags, ABS, ESC, Dreipunkt-Sicherheitsgurte an jedem Sitz und ISOFIX-Verankerungspunkte.
Im hart umkämpften Elektrofahrzeugsegment Indiens konkurriert der Tata Punch EV mit Modellen wie dem MG Comet (Preis zwischen 9.000 und 11.400 Euro), dem Citroën eC3 (Preis zwischen 12.800 und 14.000 Euro) und sogar Tatas eigenem Tiago EV (Preis zwischen 10.100 und 13.800 Euro).
