Wenn Sie in den guten alten USA leben und auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug sind, dann haben Sie höchstwahrscheinlich schon alles über den aktualisierten und stark verbesserten Polestar 2 2024 gehört. Wir haben jetzt die EPA-Nummern dafür und die Dinge sind tatsächlich verbessert.
Lassen Sie uns zunächst über die einmotorige Version sprechen. Dank einer neuen 82-Kilowattstunden-Batterie und einem 220-Kilowatt-Elektromotor bietet dieser böse Junge jetzt eine Reichweite von bis zu 515 km. Das ist ein gewaltiger Sprung gegenüber den 435 km im letzten Jahr.
Ein Grund dafür ist, dass bei der einmotorigen Version auch von Frontantrieb auf Hinterradantrieb umgestellt wurde. Der Schritt erhöht nicht nur die Reichweite, sondern bringt auch eine bessere Leistung mit sich? Nun kann er von 0 auf 97 km/h in 5,9 Sekunden beschleunigen, statt in 7 Sekunden.
Wenn Sie auf der Suche nach etwas mehr Schwung sind, könnte Ihnen die Version mit zwei Motoren ins Auge fallen. Er verfügt über einen neuen Antriebsstrang mit einer Leistung von bis zu 310 kW und einer Beschleunigung von 0 auf 97 km/h in 4,3 Sekunden. Aber hier ist der Clou: Der Akku hat immer noch die gleichen 78 kWh wie im letzten Jahr. Die Reichweite beträgt 444 km, eine leichte Steigerung um 26 km gegenüber dem Vorjahr.
Für diejenigen, die aufs Ganze gehen wollen, gibt es die Option „Performance Pack“. Er verfügt über einen 335-kW-Antriebsstrang und beschleunigt in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Doch die schlechte Nachricht: Die Reichweite ist mit 398 km tatsächlich geringer als zuvor.
Jetzt reden wir über Geld. Die Einstiegsversion startet bei 42.600 Euro, das sind 1.300 Euro mehr als im Vorjahr. Die Dual-Motor-Version startet bei 47.200 Euro, eine Steigerung um 2.900 Euro. Und die Performance-Konfiguration? Satte 53.800 €, 4.800 € mehr als im Vorjahr.
Lohnt sich der Polestar 2 2024? Wenn Sie auf der Suche nach einer größeren Reichweite sind und Ihnen der Preisanstieg nichts ausmacht, scheint die Version mit einem Motor ein gutes Angebot zu sein. Wenn Sie jedoch die Dual-Motor- oder Performance-Konfiguration in Betracht ziehen, sollten Sie es sich vielleicht noch einmal überlegen. Sie zahlen mehr für geringfügige Verbesserungen und im Falle des Performance Packs sogar für einen gewissen Reichweitenverlust.
Der Polestar 2 hat keinen Anspruch auf die 6.400-Euro-Steuergutschrift des Bundes, da es sich um ein importiertes Modell handelt, aber Sie erhalten möglicherweise einige Anreize durch Leasing.
