Se ti trovi nei cari vecchi Stati Uniti di A e stai cercando un veicolo elettrico, molto probabilmente hai sentito parlare della Polestar 2 2024 aggiornata e molto migliorata. Ora abbiamo i numeri EPA e le cose sono effettivamente migliorate.
Innanzitutto parliamo della versione monomotore. Questo ragazzaccio ora offre un'autonomia fino a 515 km, grazie a una nuova batteria da 82 kilowattora e un motore elettrico da 220 kilowatt. Si tratta di un salto enorme rispetto ai 435 km dell'anno scorso.
In parte il motivo è che anche la versione a motore singolo è passata dalla trazione anteriore a quella posteriore. La mossa non solo aumenta l'autonomia ma offre anche prestazioni migliori? Bene, ora può andare da 0 a 97 km/h in 5,9 secondi, rispetto a 7 secondi.
Ora, se stai cercando qualcosa con un po' più di grinta, la versione a doppio motore potrebbe attirare la tua attenzione. Vanta un nuovo propulsore con una potenza fino a 310 kW e un tempo da 0 a 97 km/h di 4,3 secondi. Ma ecco la cosa interessante: il pacco batteria è ancora lo stesso da 78 kWh dell'anno scorso. L'autonomia è di 444 km, con un modesto aumento di 26 km rispetto allo scorso anno.
Per coloro che vogliono dare il massimo, c'è l'opzione Performance Pack. Viene fornita con un propulsore da 335 kW e può accelerare da 0 a 97 km/h in soli 4,1 secondi. Ma ecco la brutta notizia: la sua autonomia è attualmente inferiore a prima, pari a 398 km.
Ora parliamo di soldi. La versione entry-level parte da 42.600 euro, ovvero 1.300 euro in più rispetto allo scorso anno. La versione bimotore parte da 47.200 euro, con un incremento di 2.900 euro. E la configurazione delle prestazioni? L’enorme cifra di 53.800 euro, in aumento di 4.800 euro rispetto allo scorso anno.
Quindi, ne vale la pena la Polestar 2 del 2024? Se stai cercando un'autonomia migliore e non ti preoccupi dell'aumento dei prezzi, la versione a motore singolo sembra un buon affare. Ma se stai guardando le configurazioni a doppio motore o Performance, potresti pensarci due volte. Stai pagando di più per miglioramenti marginali e, nel caso del Performance Pack, anche per la perdita di autonomia.
La Polestar 2 non ha diritto al credito d'imposta federale di 6.400 euro perché è un modello importato, ma potresti ottenere alcuni incentivi tramite il leasing.
