Jeśli jesteś w starych, dobrych Stanach Zjednoczonych i szukasz pojazdu elektrycznego, najprawdopodobniej słyszałeś wszystko o zaktualizowanym i znacznie ulepszonym Polestar 2 2024. Mamy teraz dla niego numery EPA i rzeczywiście sytuacja uległa poprawie.
Na początek porozmawiajmy o wersji jednosilnikowej. Ten zły chłopiec oferuje teraz zasięg do 515 km dzięki nowemu akumulatorowi o mocy 82 kW i silnikowi elektrycznemu o mocy 220 kW. To ogromny skok w porównaniu z zeszłorocznymi 435 km.
Jednym z powodów jest to, że wersja jednosilnikowa również została przełączona z napędu na przednie koła na napęd na tylne koła. To posunięcie nie tylko zwiększa zasięg, ale także zapewnia lepszą wydajność? Cóż, teraz może przyspieszyć od 0 do 97 km/h w 5,9 sekundy, w porównaniu z 7 sekundami.
Jeśli szukasz czegoś mocniejszego, wersja z dwoma silnikami może przyciągnąć Twoją uwagę. Może poszczycić się nowym układem napędowym o mocy do 310 kW i przyspieszać od 0 do 97 km/h w 4,3 sekundy. Ale tu jest coś lepszego: akumulator ma nadal tę samą pojemność 78 kWh, co w zeszłym roku. Zasięg wynosi 444 km, co stanowi niewielki wzrost o 26 km w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Dla tych, którzy chcą dać z siebie wszystko, dostępna jest opcja pakietu Performance. Wyposażony jest w układ napędowy o mocy 335 kW i przyspiesza od 0 do 97 km/h w zaledwie 4,1 sekundy. Ale jest zła wiadomość: jego zasięg jest w rzeczywistości niższy niż wcześniej i wynosi 398 km.
Porozmawiajmy teraz o pieniądzach. Wersja podstawowa zaczyna się od 42 600 euro, czyli o 1300 euro więcej niż w roku ubiegłym. Wersja dwusilnikowa zaczyna się od 47 200 euro, co oznacza wzrost o 2900 euro. A konfiguracja wydajności? Aż 53 800 euro, czyli o 4800 euro więcej niż w zeszłym roku.
Czy zatem Polestar 2 2024 jest tego wart? Jeśli szukasz większego zasięgu i nie przeszkadza Ci podwyżka ceny, wersja jednosilnikowa wydaje się przyzwoitą ofertą. Jeśli jednak zastanawiasz się nad konfiguracjami z dwoma silnikami lub konfiguracjami wydajnościowymi, warto pomyśleć dwa razy. Płacisz więcej za marginalne ulepszenia, a w przypadku pakietu Performance nawet za utratę części zasięgu.
Polestar 2 nie kwalifikuje się do federalnej ulgi podatkowej w wysokości 6400 euro, ponieważ jest to model importowany, ale możesz uzyskać pewne zachęty w ramach leasingu.
