Si se encuentra en los buenos y antiguos EE. UU. Y está buscando un vehículo eléctrico, lo más probable es que haya oído todo sobre el Polestar 2 2024 actualizado y muy mejorado. Ahora tenemos los números de la EPA y, de hecho, las cosas han mejorado.
En primer lugar, hablemos de la versión monomotor. Este chico malo ofrece ahora una autonomía de hasta 515 km, gracias a una nueva batería de 82 kilovatios hora y un motor eléctrico de 220 kilovatios. Es un gran salto con respecto a los 435 km del año pasado.
Parte de la razón es que la versión de un solo motor también pasó de tracción delantera a tracción trasera. ¿El movimiento no sólo aumenta el alcance sino que también conlleva un mejor rendimiento? Bueno, ahora puede pasar de 0 a 97 km/hin en 5,9 segundos, en lugar de 7 segundos.
Ahora, si está buscando algo con un poco más de empuje, la versión de doble motor podría llamar su atención. Cuenta con un nuevo sistema de propulsión con una potencia de hasta 310 kW y una aceleración de 0 a 97 km/h de 4,3 segundos. Pero aquí está el truco: la batería sigue siendo la misma de 78 kWh que la del año pasado. La autonomía es de 444 kilómetros, un modesto aumento de 26 kilómetros respecto al año pasado.
Para aquellos que quieran hacer todo lo posible, existe la opción Performance Pack. Viene con un sistema de propulsión de 335 kW y puede pasar de 0 a 97 km/h en sólo 4,1 segundos. Pero aquí está la mala noticia: su autonomía es en realidad menor que antes, 398 km.
Ahora hablemos de dinero. La versión básica tiene un precio inicial de 42.600 €, 1.300 € más que el año pasado. La versión de doble motor tiene un precio inicial de 47.200 €, un aumento de 2.900 €. ¿Y la configuración Performance? La friolera de 53.800€, 4.800€ más que el año pasado.
Entonces, ¿vale la pena el Polestar 2 2024? Si está buscando un alcance mejorado y no le importa el aumento de precio, la versión de un solo motor parece una oferta decente. Pero si está considerando las configuraciones de doble motor o Performance, es posible que desee pensarlo dos veces. Estás pagando más por mejoras marginales y, en el caso del Performance Pack, incluso perdiendo algo de autonomía.
El Polestar 2 no califica para el crédito fiscal federal de 6.400 € porque es un modelo importado, pero es posible que obtenga algunos incentivos a través del arrendamiento.
