Es scheint, als stünde uns eine Revolution bevor. Von seinen Machern einfach „Truck“ genannt, bietet Slate einen vollelektrischen Pickup mit einem Einstiegspreis von rund 28.000 US-Dollar an – nach dem bundesstaatlichen Steueranreiz von 7.500 US-Dollar könnte er möglicherweise auf weniger als 20.000 US-Dollar sinken. Dieses preisaggressive Elektrofahrzeug will die Branche aufrütteln, indem es eine einfache, anpassbare Plattform bietet, die Besitzer an ihre spezifischen Bedürfnisse anpassen können.
Unterstützt durch erhebliche finanzielle Mittel, darunter die Unterstützung von Jeff Bezos von Amazon, stellte Slate in Los Angeles seinen anpassbaren Elektro-Truck vor. Die Vision des Unternehmens basiert auf der Philosophie eines „unbeschriebenen Blattes“ und bietet ein grundlegendes Elektrofahrzeug an, das Käufer dann mit einer breiten Palette an Zubehör personalisieren können. Sie können mit einem einfachen Elektro-Lkw beginnen und ihn im Laufe der Zeit durch optionale Erweiterungen in einen fünfsitzigen SUV oder sogar ein offenes Nutzfahrzeug, das an den Jeep Wrangler erinnert, verwandeln.
Der Slate Truck wird mit zwei Batterieoptionen erhältlich sein: ein 52,7-kWh-Paket mit einer geschätzten Reichweite von 240 km und ein größeres 84,3-kWh-Paket, das diese Reichweite auf über 380 km erweitert. Beide Konfigurationen verfügen über einen am Heck montierten Elektromotor mit einer Leistung von 150 kW (201 PS). Die Standard-LKW-Ladefläche ist etwa 1,5 Minuten lang. Die Anhängelast des Lkw wird mit 453 kg und die maximale Nutzlast mit 635 kg angegeben – das ist deutlich weniger als bei einigen vergleichbaren benzinbetriebenen Lkw. Das Fahrzeug wird standardmäßig mit dem North American Charging Standard (NACS)-Stecker geliefert und unterstützt Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 120 kW, was eine Aufladung von 20 % auf 80 % in etwa 30 Minuten ermöglicht.
Um seine wettbewerbsfähigen Preise zu erreichen, hat Slate auf viele der in modernen Autos üblichen Funktionen verzichtet. Das Basismodell verfügt weder über ein Radio noch über Lautsprecher oder einen Infotainment-Bildschirm. Der Innenraum verfügt über ein einfaches Armaturenbrett mit einem kleinen digitalen Kombiinstrument und die Fensterheber sind manuell betätigt – etwas, das viele junge Fahrer wahrscheinlich noch nie zuvor gesehen haben. Da Slate den Bedarf an Konnektivität erkennt, wird es einen speziellen Telefonhalter bereitstellen und entwickelt eine Begleit-App für Unterhaltung und Informationen.
Jeder Slate Truck verlässt das Werk in dieser grundlegenden Konfiguration, sodass Kunden aus Hunderten von Zubehörteilen wählen können, um ihr Fahrzeug zu personalisieren. Möchten Sie ein Soundsystem? Es handelt sich um ein optionales Bluetooth-Lautsprechersystem. Bevorzugen Sie eine andere Farbe als Grau? Slate bietet Fahrzeugfolierungen an, die schnell angebracht werden können. Auch Details wie Räder, die über die serienmäßigen Stahlräder hinausgehen, werden als Zubehör erhältlich sein.
Trotz seines minimalistischen Ansatzes in Bezug auf Komfortfunktionen hat Slate die Sicherheit nicht außer Acht gelassen. Sein erstes Elektroauto wird serienmäßig mit wesentlichen Sicherheitstechnologien ausgestattet sein, darunter Traktionskontrolle, elektronische Stabilitätskontrolle, automatische Notbremsung, Airbags, eine Rückfahrkamera, Vorwärtskollisionswarnung und automatische Fernlichtfunktion.
Slate plant, seine Elektrofahrzeuge in einem neuen Werk in Indianapolis, Indiana, herzustellen. Die ersten Auslieferungen an Kunden werden im vierten Quartal 2026 erwartet. Das Unternehmen strebt ein ehrgeiziges Produktionsvolumen von 150.000 Elektro-Lkw pro Jahr an. Interessierte Käufer können ihren Platz gegen eine Anzahlung von 50 $ reservieren.
