Kia erhielt auf der diesjährigen SEMA-Show in Las Vegas viel Aufmerksamkeit. Das Unternehmen präsentierte zwei innovative Elektrofahrzeugkonzepte, die das Abenteuer auf ein neues Niveau bringen sollen.
Der EV9 von Kia erhielt zur SEMA ein mutiges Makeover. Dieses als ADVNTR bezeichnete Konzept scheint für jedes Gelände geeignet zu sein. Im Vergleich zum Standard-EV9 verfügt er über eine Höherlegung von drei Zoll, was ihm eine größere Bodenfreiheit verleiht. Der ADVNTR verfügt außerdem über Offroad-Reifen, vordere Bergungshaken, reichlich Unterbodenschutz, einen maßgeschneiderten Dachträger und zwei Offroad-Lichtleisten.
Der Dachträger des EV9 ADVNTR ist für den Transport von Gepäckbehältern und sogar Dachzelten geeignet, was darauf hindeutet, dass Kia möglicherweise eine Reihe von Zubehörteilen für Outdoor-Enthusiasten anbietet. Während das Konzept das Zelt selbst nicht zeigt, hat allein der Vorschlag bei Outdoor-Fans für Aufregung gesorgt.
Der EV9 ADVNTR war nicht der einzige Star auf der SEMA-Präsentation von Kia. Das Unternehmen stellte außerdem das PV5 WKNDR-Konzept vor, einen geländetauglichen Transporter, der auf der modularen Architektur des Platform Beyond Vehicle (PBV) von Kia basiert.
Der WKNDR verfügt über beeindruckende Offroad-Funktionen, darunter große Geländereifen, einen kurzen Radstand für verbesserte Manövrierfähigkeit und Bergungshaken für die Bewältigung anspruchsvoller Trails. Sein zweckmäßiger Innenraum ist auf das Leben in einem Transporter ausgelegt und verfügt über einen drehbaren Beifahrersitz, der sich in eine Liege im Lounge-Stil verwandeln lässt, einen Esstisch, ein auf dem Dach montiertes Gepäcknetz und ein modulares Gepäckträgersystem.
Kia hat den WKNDR außerdem mit einer Markise ausgestattet, die Schatten spendet, einer aufklappbaren Heckscheibe zur Verbesserung der Belüftung und Befestigungspunkten, an denen Werkzeuge wie Schaufeln befestigt werden können – alles bereit für Abenteuer abseits des Stromnetzes.
Das Produktionspotenzial des WKNDR-Konzepts hängt von der Fähigkeit von Kia ab, die Herausforderungen des Imports von Nutzfahrzeugen nach Nordamerika zu meistern. Ein Zoll von 25 % auf solche Importe ist hoch, aber wenn Kia es in den USA herstellen kann, könnte der WKNDR Realität werden.
Mit den Konzepten EV9 ADVNTR und PV5 WKNDR hofft Kia, der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, die einen abenteuerlichen Lebensstil unterstützen können. Beide Konzepte zeigen uns eine vielversprechende Zukunft für das elektrische Offroad- und Van-Leben, und es wird interessant sein zu sehen, ob sie Wirklichkeit werden können.
