Kia a attiré beaucoup d'attention au salon SEMA de cette année à Las Vegas. L'entreprise s'est présentée avec deux concepts innovants de véhicules électriques conçus pour propulser l'aventure vers de nouveaux sommets.
L'EV9 de Kia a reçu une cure de jouvence audacieuse pour SEMA. Surnommé ADVNTR, ce concept semble prêt à affronter tous les terrains. Il est livré avec un relevage de trois pouces par rapport à l’EV9 standard, ce qui lui confère une plus grande garde au sol. L'ADVNTR est également équipé de pneus tout-terrain, de crochets de récupération avant, de nombreuses protections sous la carrosserie, d'une galerie de toit personnalisée et de deux barres lumineuses tout-terrain.
Les barres de toit de l'EV9 ADVNTR sont prêtes à affronter les conteneurs à bagages et même les tentes de toit, faisant allusion à la possibilité pour Kia de proposer une gamme d'accessoires pour les amateurs de plein air. Bien que le concept ne montre pas la tente elle-même, la suggestion à elle seule a suscité l'enthousiasme des amateurs de grands espaces.
L'EV9 ADVNTR n'était pas la seule vedette de la vitrine SEMA de Kia. La société a également dévoilé le concept PV5 WKNDR, une fourgonnette tout-terrain basée sur l'architecture modulaire Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia.
Le WKNDR possède des caractéristiques tout-terrain impressionnantes, notamment de gros pneus tout-terrain, un empattement court pour une meilleure maniabilité et des crochets de récupération pour affronter les sentiers difficiles. Son intérieur utilitaire est conçu pour la vie en fourgonnette, avec un siège passager pivotant qui se transforme en fauteuil inclinable de style salon, une table à manger, un filet de chargement monté sur le toit et un système de porte-bagages modulaire.
Kia a également équipé le WKNDR d'un auvent pour fournir de l'ombre, d'une lunette arrière escamotable pour améliorer la ventilation et de points de montage pouvant accueillir des outils comme des pelles, le tout prêt pour les aventures hors réseau.
Le potentiel de production du concept WKNDR dépend de la capacité de Kia à relever les défis liés à l'importation de véhicules commerciaux en Amérique du Nord. Un droit de douane de 25 % sur ces importations est élevé, mais si Kia parvient à le fabriquer aux États-Unis, le WKNDR pourrait devenir une réalité.
Avec les concepts EV9 ADVNTR et PV5 WKNDR, Kia espère miser sur la demande croissante de véhicules électriques capables de soutenir un style de vie aventureux. Les deux concepts nous montrent un avenir prometteur pour le tout-terrain électrique et la vie en fourgonnette, et il sera intéressant de voir s'ils peuvent devenir une réalité.
