Wenn Ihnen der Name Granite bekannt vorkommt, haben Sie Recht – es ist kein brandneuer Spitzname. GM hat den Granite tatsächlich vor zwölf Jahren auf der Detroit Motor Show vorgestellt. Sein Stil war so zukunftsorientiert, dass die Reaktion damals mäßig war; Kompakte Frequenzweichen waren im Jahr 2010 einfach nicht auf dem Radar. Seitdem hat sich der Markt jedoch dramatisch verändert.
General Motors hat beim USPTO einen Markenantrag für die Bezeichnung „GMC Granite“ eingereicht, die für einen Straßen-Personenkraftwagen bestimmt ist. Ein Blick auf das Design des ursprünglichen Granite zeigt, dass er kein Gramm seiner Schärfe verloren hat; Es wirkt auch heute noch futuristisch und hinter dem Konzept steckt weit mehr als nur sein Aussehen.
Wie praktisch jeder andere Automobilhersteller beschleunigt GM die Elektrifizierung seiner gesamten Produktpalette. Bisher feierte das Unternehmen große Erfolge mit dem Hummer EV, und der kommende Silverado EV sieht ebenso vielversprechend aus. Diese Strategie positioniert GM mit zwei Elektromodellen fest im Bereich der Full-Size-Trucks, während es derzeit an Angeboten im Mittelklasse- und Kompakt-Crossover-Segment mangelt.
Mit den SUVs Blazer und Equinox hat Chevrolet in diesen Kategorien bereits Fuß gefasst. Darüber hinaus dürfte der Equinox das budgetfreundliche Segment allein dominieren, so dass GMC keinen direkten Konkurrenten mehr hat. Die Wiederbelebung eines Designs, das seiner Zeit voraus war – und eine bescheidene Auffrischung – könnte eine schnelle und effektive Antwort auf die Marktführerschaft des Equinox sein.
Da jede GM-Marke auf die Ultium-Architektur setzt, kann GMC ein Elektrofahrzeug viel schneller entwickeln. Nachdem das Design des Granite fertiggestellt ist und man sieht, wie beeindruckend es aussieht, gibt es keinen Grund, warum GMC es nicht noch einmal verfolgen würde.
GMC legt seine Modelle typischerweise zu einem höheren Preis fest als Chevrolet; Oft sind die Fahrzeuge nahezu identisch, doch GMC fügt einen Hauch mehr Stil und Luxus hinzu – zu einem bescheidenen Aufpreis. Sollte sich der Granite zum GMC-Gegenstück zum Chevy Equinox entwickeln, wäre er teurer, würde aber eine umfangreichere Ausstattung bieten.
Unabhängig davon, ob GMC das Granite-Design von 2010 zurückbringt oder den Equinox mit einem neuen Design anpasst, scheint das Unternehmen bereit zu sein, sein kleinstes Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen. Die längst überfällige leidenschaftliche GMC-Fangemeinde – insbesondere diejenigen, die den Hummer EV verpasst haben oder vor einem Silverado in Originalgröße zurückschrecken – wird wahrscheinlich begierig darauf sein, in den Granite zu investieren.
