Si le nom Granite vous semble familier, vous avez raison : ce n’est pas un tout nouveau surnom. GM a en fait dévoilé le Granite il y a douze ans au Salon automobile de Détroit. Son style était si avant-gardiste que la réaction à l’époque fut tiède ; les multisegments compacts n’étaient tout simplement sur le radar de personne en 2010. Le marché a cependant radicalement changé depuis.
General Motors a déposé une demande de marque auprès de l'USPTO pour la désignation GMC Granite, destinée à un véhicule de tourisme routier. Un coup d’œil au style original du Granite révèle qu’il n’a pas perdu une once de son avantage ; il semble encore futuriste aujourd’hui, et le concept ne se limite pas à son apparence.
Comme pratiquement tous les autres constructeurs automobiles, GM accélère l’électrification de l’ensemble de sa gamme. À ce jour, l’entreprise a connu un succès majeur avec le Hummer EV, et le prochain Silverado EV semble tout aussi prometteur. Cette stratégie place GM fermement dans l’arène des camions pleine grandeur avec deux modèles électriques, alors qu’il manque actuellement d’offres dans les segments des multisegments intermédiaires et compacts.
Chevrolet a déjà pris pied dans ces catégories avec les VUS Blazer et Equinox. De plus, l’Equinox est en passe de dominer à lui seul le segment économique, laissant GMC sans rival direct. Faire revivre un design en avance sur son époque – et lui donner un modeste rafraîchissement – pourrait apporter une réponse rapide et efficace à l’avance de l’Equinox sur le marché.
Étant donné que chaque marque GM s'appuie sur l'architecture Ultium, GMC peut développer un véhicule électrique beaucoup plus rapidement. Après avoir terminé la conception du Granite et vu à quel point il est impressionnant, il n’y a aucune raison pour que GMC ne le poursuive pas.
GMC propose généralement ses modèles à un prix plus élevé que Chevrolet ; souvent, les véhicules sont presque identiques, mais GMC ajoute une touche de style et de luxe en plus, pour un prix modeste. Si le Granite devenait l’homologue du Chevrolet Equinox de GMC, il coûterait plus cher mais offrirait une gamme plus riche de fonctionnalités.
Que GMC ramène le design Granite 2010 ou adapte l'Equinox avec un nouveau style, il semble que l'entreprise soit sur le point de lancer son plus petit véhicule électrique. Attendus depuis longtemps, les fans passionnés de GMC – en particulier ceux qui ont raté le Hummer EV ou qui hésitent à acheter un Silverado pleine grandeur – seront probablement impatients d'investir dans le Granite.
