Der chinesische Elektrofahrzeugmarkt zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung, da scheinbar jede Woche innovative neue Modelle auf den Markt kommen. Einer der neuesten und möglicherweise faszinierendsten Einträge ist der Changan Nevo E07. Es ist ein SUV mit einer einzigartigen Funktion: Er kann in einen Pickup verwandelt werden. Dieses clevere Design geht gleich zwei Probleme an: Es umgeht Beschränkungen für Pickup-Trucks in China und bedient gleichzeitig die wachsende Nachfrage nach Elektro-Nutzfahrzeugen.
Changan Nevo, eine weitere Untermarke der Changan Automobile, macht sich mit unkonventionellen Elektrofahrzeugen einen Namen. Der E07 folgt dem SUV Q05 und ist sowohl als batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) als auch als Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite (EREV) erhältlich.
Was den E07 auszeichnet, ist seine Fähigkeit, sich von einem herkömmlichen SUV in einen Pickup zu verwandeln. Auf Knopfdruck lässt sich die Heckscheibe absenken, das Dach gleitet nach vorne und gibt den Blick auf eine Ladefläche frei. Diese clevere Lösung bietet die Funktionalität eines Pickups, ohne gegen chinesische Vorschriften zu verstoßen, die den Besitz von Pickups in vielen Städten einschränken.
Der E07 bietet eine Vielzahl von Antriebsoptionen. Die batteriebetriebene Version ist entweder mit einem einzelnen Motor (wahlweise 165 kW oder 252 kW) oder zwei Motoren (188 kW und 252 kW) erhältlich. Die einmotorigen Versionen beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 7,9 bzw. 6,7 Sekunden, während die zweimotorige Version dasselbe in flotten 3,96 Sekunden schafft. Sicherlich ist dies nicht die wichtigste Spezifikation, auf die Käufer von Pickup-Trucks achten, aber das ist Realität bei Elektrofahrzeugen: Elektroautos sind unabhängig von ihrer Funktion schnell.
Für das BEV stehen zwei Batterieoptionen zur Verfügung: eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer Kapazität von 70,54 kWh und eine Lithium-Ternärbatterie mit einer Kapazität von 89,98 kWh. Diese bieten eine CLTC-Reichweite (China Light Duty Vehicle Test Cycle) von 551 km bzw. 651 km.
Die EREV-Version bietet Ein- und Zweimotorenoptionen, wobei ein 1,5-Liter-Benzinmotor als Range Extender dient. Der einmotorige EREV hat eine maximale Leistung von 231 kW, während die zweimotorige Version zusätzlich einen 131 kW starken Frontmotor hat. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert beim einmotorigen EREV 7,1 Sekunden und beim zweimotorigen EREV 5,15 Sekunden.
Alle EREV-Varianten sind mit einem 39,05-kWh-LFP-Batteriepaket ausgestattet, das eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 230 km und eine kombinierte Reichweite von 1.130 km mit vollem Kraftstofftank und vollständiger Ladung bietet. Der E07 ist ein großes Fahrzeug mit einer Länge von 5.045 mm, einer Breite von 1.996 mm und einer Höhe von 1.695 mm. Der Radstand beträgt 3.120 mm.
Changan hat den E07 mit seinem fortschrittlichen intelligenten Fahrerassistenzsystem ausgestattet, wobei die beiden teuersten BEV-Varianten mit zwei Nvidia Orin X-Chips und zwei LiDARs für mehr Sicherheit und autonome Fahrfähigkeiten ausgestattet sind.
Der Nevo E07 BEV startet bei 199.900 RMB (23.970 €) und geht für die Top-Variante bis zu 319.900 RMB (38.350 €). Die EREV-Modelle kosten zwischen 209.900 RMB (25.160 €) und 299.900 RMB (35.960 €).
Das Unternehmen möchte die Marke Nevo weltweit ausbauen, mit einer geplanten Produktmatrix von 10 Modellen bis 2025. Das innovative Design und die wettbewerbsfähige Preisgestaltung des E07 könnten ihn zu einer überzeugenden Option für Käufer machen, die ein vielseitiges und effizientes Elektrofahrzeug suchen. Es handelt sich um eine völlig neue Generation elektrischer SUVs, die die Grenzen zwischen Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen verwischen.
