O mercado chinês de veículos elétricos não mostra sinais de desaceleração, com novos modelos inovadores aparecendo aparentemente todas as semanas. Uma das entradas mais recentes e possivelmente mais intrigantes é o Changan Nevo E07. É um SUV com uma característica única: pode se transformar em uma picape. Este design inteligente aborda duas questões ao mesmo tempo: contorna as restrições às picapes na China e, ao mesmo tempo, atende à crescente demanda por veículos utilitários elétricos.
Changan Nevo, outra submarca da Changan Automobile, está se destacando com veículos elétricos não convencionais. O E07 segue o SUV Q05 e está disponível nas configurações de veículo elétrico a bateria (BEV) e veículo elétrico de autonomia estendida (EREV).
O que diferencia o E07 é sua capacidade de passar de um SUV convencional para uma picape. Com o apertar de um botão, o vidro traseiro abaixa e o teto desliza para frente, revelando uma caçamba de carga. Esta solução inteligente fornece a funcionalidade de uma caminhonete sem entrar em conflito com as regulamentações chinesas que restringem a propriedade de picapes em muitas cidades.
O E07 oferece uma variedade de opções de trem de força. A versão alimentada por bateria vem com um motor único (opção de 165 kW ou 252 kW) ou motores duplos (188 kW e 252 kW). As versões monomotor podem acelerar de 0 a 100 km/hin em 7,9 ou 6,7 segundos, respectivamente, enquanto a versão bimotor faz o mesmo em rápidos 3,96 segundos. Claro, não é a especificação mais importante que os compradores de picapes procuram, mas esta é uma realidade de EV – os carros elétricos são rápidos, independentemente de sua função.
Duas opções de bateria estão disponíveis para o BEV: uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 70,54 kWh e uma bateria ternária de lítio com capacidade de 89,98 kWh. Eles fornecem um alcance CLTC (ciclo de teste de veículos leves da China) de 551 km e 651 km, respectivamente.
A versão EREV oferece opções de motor único e duplo, com um motor a gasolina de 1,5 litros servindo como extensor de autonomia. O EREV monomotor tem potência máxima de 231 kW, enquanto a versão de motor duplo adiciona um motor dianteiro de 131 kW. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 7,1 segundos para o EREV de motor único e 5,15 segundos para o EREV de motor duplo.
Todas as variantes EREV apresentam uma bateria LFP de 39,05 kWh, proporcionando uma autonomia elétrica pura CLTC de 230 km e uma autonomia combinada de 1.130 km com tanque cheio de combustível e carga completa. O E07 é um veículo considerável, medindo 5.045 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.695 mm de altura. Tem uma distância entre eixos de 3.120 mm.
Changan equipou o E07 com seu avançado sistema inteligente de assistência ao motorista, com as duas variantes de BEV mais caras apresentando dois chips Nvidia Orin X e dois LiDARs para maior segurança e capacidades de direção autônoma.
O Nevo E07 BEV começa em RMB 199.900 (€ 23.970) e vai até RMB 319.900 (€ 38.350) para a variante topo de linha. Os modelos EREV variam entre 209.900 RMB (25.160 €) e 299.900 RMB (35.960 €).
A empresa pretende expandir a marca Nevo globalmente, com uma matriz de produtos planeada de 10 modelos até 2025. O design inovador e os preços competitivos do E07 poderão torná-lo uma opção atraente para os compradores que procuram um veículo eléctrico versátil e eficiente. É uma geração completamente nova de SUVs elétricos, confundindo os limites entre veículos de passageiros e caminhões leves.
