Le marché chinois des véhicules électriques ne montre aucun signe de ralentissement avec de nouveaux modèles innovants apparaissant chaque semaine. L'une des entrées les plus récentes et peut-être les plus intrigantes est le Changan Nevo E07. C'est un SUV doté d'une particularité unique : il peut se transformer en camionnette. Cette conception intelligente répond à deux problèmes à la fois : elle contourne les restrictions sur les camionnettes en Chine tout en répondant à la demande croissante de véhicules utilitaires électriques.
Changan Nevo, une autre sous-marque de Changan Automobile, se fait un nom avec des véhicules électriques non conventionnels. L'E07 suit le SUV Q05 et est disponible en configurations de véhicule électrique à batterie (BEV) et de véhicule électrique à autonomie étendue (EREV).
Ce qui distingue le E07, c’est sa capacité à passer d’un SUV conventionnel à une camionnette. D’une simple pression sur un bouton, la lunette arrière s’abaisse et le toit coulisse vers l’avant, révélant une surface de chargement. Cette solution intelligente offre les fonctionnalités d’une camionnette sans enfreindre les réglementations chinoises qui restreignent la possession d’une camionnette dans de nombreuses villes.
La E07 offre une variété d’options de groupes motopropulseurs. La version alimentée par batterie est livrée avec un seul moteur (choix de 165 kW ou 252 kW) ou deux moteurs (188 kW et 252 kW). Les versions à moteur unique peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 ou 6,7 secondes, respectivement, tandis que la version à moteur double fait la même chose en 3,96 secondes. Bien sûr, ce n’est pas la spécification la plus importante recherchée par les acheteurs de camionnettes, mais c’est une réalité des véhicules électriques : les voitures électriques sont rapides, quelle que soit leur fonction.
Deux options de batterie sont disponibles pour le BEV : une batterie au lithium fer phosphate (LFP) d'une capacité de 70,54 kWh et une batterie ternaire au lithium d'une capacité de 89,98 kWh. Ceux-ci offrent une autonomie CLTC (cycle d’essai pour véhicules légers chinois) de 551 km et 651 km, respectivement.
La version EREV propose des options à un ou deux moteurs, avec un moteur à essence de 1,5 litre servant de prolongateur d'autonomie. L'EREV à moteur unique a une puissance maximale de 231 kW, tandis que la version à moteur double ajoute un moteur avant de 131 kW. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 7,1 secondes pour le moteur unique et 5,15 secondes pour l'EREV à deux moteurs.
Toutes les variantes EREV sont équipées d'une batterie LFP de 39,05 kWh, offrant une autonomie électrique pure CLTC de 230 km et une autonomie combinée de 1 130 km avec un réservoir plein de carburant et une charge complète. L'E07 est un véhicule de grande taille, mesurant 5 045 mm de longueur, 1 996 mm de largeur et 1 695 mm de hauteur. Son empattement est de 3 120 mm.
Changan a équipé l'E07 de son système intelligent avancé d'aide à la conduite, avec les deux variantes BEV les plus chères dotées de deux puces Nvidia Orin X et de deux LiDAR pour une sécurité améliorée et des capacités de conduite autonome.
Le Nevo E07 BEV commence à 199 900 RMB (23 970 €) et monte jusqu'à 319 900 RMB (38 350 €) pour la variante haut de gamme. Les modèles EREV vont de 209 900 RMB (25 160 €) à 299 900 RMB (35 960 €).
L'entreprise souhaite étendre la marque Nevo à l'échelle mondiale, avec une matrice de produits prévue de 10 modèles d'ici 2025. La conception innovante de l'E07 et son prix compétitif pourraient en faire une option intéressante pour les acheteurs à la recherche d'un véhicule électrique polyvalent et efficace. Il s’agit d’une toute nouvelle génération de SUV électriques, brouillant les frontières entre les véhicules de tourisme et les camions légers.
