Il mercato cinese dei veicoli elettrici non mostra segni di rallentamento con nuovi modelli innovativi che appaiono apparentemente ogni settimana. Una delle voci più recenti e forse più intriganti è il Changan Nevo E07. È un SUV con una caratteristica unica: può trasformarsi in un camioncino. Questo design intelligente risolve due problemi contemporaneamente: aggira le restrizioni sui camioncini in Cina e soddisfa allo stesso tempo la crescente domanda di veicoli elettrici.
Changan Nevo, un altro sottomarchio della Changan Automobile, si sta facendo un nome con veicoli elettrici non convenzionali. L'E07 segue il SUV Q05 ed è disponibile sia nella configurazione di veicolo elettrico a batteria (BEV) che di veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV).
Ciò che distingue l’E07 è la sua capacità di trasformarsi da un SUV convenzionale in un camioncino. Con la semplice pressione di un pulsante, il lunotto si abbassa e il tetto scorre in avanti, rivelando un pianale di carico. Questa soluzione intelligente fornisce la funzionalità di un camioncino senza entrare in conflitto con le normative cinesi che limitano la proprietà dei camioncini in molte città.
L'E07 offre una varietà di opzioni di propulsione. La versione alimentata a batteria è disponibile con un motore singolo (a scelta tra 165 kW o 252 kW) o due motori (188 kW e 252 kW). Le versioni monomotore possono accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 o 6,7 secondi rispettivamente, mentre la versione bimotore fa lo stesso in 3,96 secondi. Certo, non è la specifica più importante che cercano gli acquirenti di pick-up, ma questa è una realtà dei veicoli elettrici: le auto elettriche sono veloci indipendentemente dalla loro funzione.
Per il BEV sono disponibili due opzioni di batteria: una batteria al litio ferro fosfato (LFP) con una capacità di 70,54 kWh e una batteria ternaria al litio con una capacità di 89,98 kWh. Questi forniscono un’autonomia CLTC (ciclo di prova per veicoli leggeri cinesi) di 551 km e 651 km, rispettivamente.
La versione EREV offre opzioni a motore singolo e doppio, con un motore a benzina da 1,5 litri che funge da range extender. L'EREV a motore singolo ha una potenza massima di 231 kW, mentre la versione a doppio motore aggiunge un motore anteriore da 131 kW. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,1 secondi per la versione monomotore e in 5,15 secondi per la EREV bimotore.
Tutte le varianti EREV sono dotate di un pacco batterie LFP da 39,05 kWh, che fornisce un'autonomia elettrica pura CLTC di 230 km e un'autonomia combinata di 1.130 km con un pieno di carburante e una carica completa. L'E07 è un veicolo di considerevoli dimensioni, misura 5.045 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza e 1.695 mm di altezza. Ha un passo di 3.120 mm.
Changan ha dotato l'E07 del suo avanzato sistema di assistenza alla guida intelligente, con le due varianti BEV più costose dotate di due chip Nvidia Orin X e due LiDAR per maggiore sicurezza e capacità di guida autonoma.
Il Nevo E07 BEV parte da 199.900 RMB (23.970 €) e arriva fino a 319.900 RMB (38.350 €) per la variante top di gamma. I modelli EREV vanno da 209.900 RMB (25.160 €) a 299.900 RMB (35.960 €).
L'azienda vuole espandere il marchio Nevo a livello globale, con una matrice di prodotti pianificata di 10 modelli entro il 2025. Il design innovativo e il prezzo competitivo dell'E07 potrebbero renderlo un'opzione interessante per gli acquirenti che cercano un veicolo elettrico versatile ed efficiente. Si tratta di una generazione completamente nuova di SUV elettrici, che sfuma il confine tra veicoli passeggeri e autocarri leggeri.
