El mercado chino de vehículos eléctricos no muestra signos de desaceleración y aparentemente aparecen nuevos modelos innovadores cada semana. Una de las entradas más recientes y posiblemente más intrigantes es el Changan Nevo E07. Es un SUV con una característica única: puede transformarse en una camioneta. Este inteligente diseño aborda dos cuestiones a la vez: elude las restricciones a las camionetas en China y al mismo tiempo satisface la creciente demanda de vehículos utilitarios eléctricos.
Changan Nevo, otra submarca de Changan Automobile, se está haciendo un nombre con vehículos eléctricos no convencionales. El E07 sigue al SUV Q05 y está disponible en configuraciones de vehículo eléctrico de batería (BEV) y de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Lo que distingue al E07 es su capacidad de pasar de un SUV convencional a una camioneta. Con solo presionar un botón, la ventana trasera baja y el techo se desliza hacia adelante, dejando al descubierto una plataforma de carga. Esta solución inteligente proporciona la funcionalidad de una camioneta sin infringir las regulaciones chinas que restringen la propiedad de camionetas en muchas ciudades.
El E07 ofrece una variedad de opciones de tren motriz. La versión alimentada por batería viene con un solo motor (a elegir entre 165 kW o 252 kW) o dos motores (188 kW y 252 kW). Las versiones monomotor pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 o 6,7 segundos, respectivamente, mientras que la versión bimotor hace lo mismo en unos rápidos 3,96 segundos. Claro, no es la especificación más importante que buscan los compradores de camionetas, pero esta es una realidad de los vehículos eléctricos: los autos eléctricos son rápidos independientemente de su función.
Hay dos opciones de batería disponibles para el BEV: una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 70,54 kWh y una batería ternaria de litio con una capacidad de 89,98 kWh. Estos proporcionan un alcance CLTC (ciclo de prueba de vehículos ligeros de China) de 551 km y 651 km, respectivamente.
La versión EREV ofrece opciones de motor único y doble, con un motor de gasolina de 1,5 litros que sirve como extensor de autonomía. El EREV monomotor tiene una potencia máxima de 231 kW, mientras que la versión de doble motor añade un motor delantero de 131 kW. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 7,1 segundos para el EREV de un solo motor y 5,15 segundos para el EREV de doble motor.
Todas las variantes de EREV cuentan con un paquete de baterías LFP de 39,05 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica pura CLTC de 230 km y una autonomía combinada de 1.130 km con el tanque lleno de combustible y una carga completa. El E07 es un vehículo de tamaño considerable, que mide 5.045 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.695 mm de alto. Tiene una distancia entre ejes de 3.120 mm.
Changan ha equipado el E07 con su avanzado sistema inteligente de asistencia al conductor, con las dos variantes BEV de mayor precio que cuentan con dos chips Nvidia Orin X y dos LiDAR para mejorar la seguridad y las capacidades de conducción autónoma.
El Nevo E07 BEV comienza en 199.900 RMB (23.970 €) y sube hasta 319.900 RMB (38.350 €) para la variante de gama alta. Los modelos EREV oscilan entre 209.900 RMB (25.160 €) y 299.900 RMB (35.960 €).
La compañía quiere expandir la marca Nevo a nivel mundial, con una matriz de productos planificada de 10 modelos para 2025. El diseño innovador y el precio competitivo del E07 podrían convertirlo en una opción atractiva para los compradores que buscan un vehículo eléctrico versátil y eficiente. Es una generación completamente nueva de SUV eléctricos, que desdibuja la línea entre los vehículos de pasajeros y las camionetas ligeras.
