BYD plant eine Überarbeitung seiner High-End-Limousine Yangwang U7, die sowohl als vollelektrische als auch als Plug-in-Hybrid angeboten wird. Offizielle Unterlagen zeigen, dass das neue BEV-Modell über eine große 150-kWh-LFP-Batterie verfügen und 17,7 kWh pro 100 km erreichen wird.
Für das Modelljahr 2026 wird der Yangwang U7 EV in zwei Antriebsvarianten erhältlich sein – 1.287 PS und 1.341 PS – jeweils angetrieben durch das verbesserte 150-kWh-LFP-Paket, eine deutliche Steigerung gegenüber der vorherigen 135-kWh-Batterie.
CLTC-Daten deuten darauf hin, dass die Spitzenvariante mit einer einzigen Ladung 860 km zurücklegen kann, während die Standardversion mit 1.287 PS 1.006 km zurücklegt, bevor eine Aufladung erforderlich ist. In den Dokumenten wird außerdem ein Energieverbrauch von 17,7 kWh pro 100 km angegeben, was einer Verbesserung von 10 % gegenüber der früheren U7-Generation mit einem 135-kWh-Paket entspricht. Interessanterweise wiegt das neuere Modell 100 kg mehr.
Die Markteinführung des Fahrzeugs wird in Kürze, voraussichtlich innerhalb der nächsten Monate, erwartet.
