XPeng Motors lanzó una nueva versión de su popular SUV cupé G6 y podría cambiar la forma en que la gente piensa sobre los autos eléctricos. Muchos vehículos eléctricos dependen exclusivamente de una batería, pero este nuevo modelo es un vehículo eléctrico de autonomía extendida o EREV. Utiliza un pequeño motor de gasolina para actuar como un generador portátil: el automóvil aún funciona con electricidad, pero puede generar su propia energía mientras viaja.
El XPeng G6 EREV se ve casi exactamente como su hermano totalmente eléctrico. Mantiene el techo deportivo y curvo y las líneas elegantes que lo hacen parecer rápido incluso cuando está parado. Mide 4.771 mm de largo y 1.920 mm de ancho. Debajo del capó, las cosas se ponen interesantes. Utiliza un motor de gasolina de 1,5 litros que produce 110 kW de potencia y funciona silenciosamente para cargar la batería de 55,8 kWh o suministrar energía directamente al motor eléctrico de 218 kW que mueve el coche.
La ansiedad por la autonomía es una de las principales razones por las que algunas personas todavía dudan en comprar coches eléctricos, pero XPeng quiere solucionarlo. Con una carga completa, el nuevo G6 puede recorrer 430 km utilizando únicamente la batería. Cuando se añade un tanque lleno de gasolina de 60 litros para el generador, la autonomía total de conducción salta a la friolera de 1.704 km. Eso significa conducir mucho antes de tener que detenerse para cargar combustible o enchufar. Incluso si necesitas cargarlo, el sistema de 800 V permite que el coche añada 314 km de autonomía en sólo 12 minutos.
Dentro del automóvil, XPeng incluye tecnología muy inteligente. El G6 EREV utiliza un sistema de inteligencia artificial llamado VLA, que significa Visión-Languaje-Acción. Este "cerebro" tiene una enorme cantidad de potencia informática para ayudar al automóvil a ver y reaccionar ante el mundo que lo rodea. Puede frenar o alejarse automáticamente del peligro a velocidades de hasta 130 km/h. Incluso tiene un sistema de estabilidad especial para mantener el coche estable si un neumático revienta mientras se conduce a una velocidad de hasta 180 km/h.
La marcha debería ser bastante suave gracias a la suspensión de alta tecnología del coche. Utiliza una configuración de doble horquilla en la parte delantera y un sistema de cinco enlaces en la parte trasera. XPeng también agregó amortiguadores adaptativos y un sistema de casquillos hidráulicos llamado "Taiji". Estas piezas trabajan juntas para absorber los baches del camino, asegurándose de que los pasajeros no sientan cada piedra. Para un automóvil que comienza en 186.800 RMB (alrededor de 23.120 €), esto es mucho hardware por ese dinero.
XPeng ofrece algunas ofertas para que la gente se ponga al volante rápidamente. Si los clientes realizan pedidos antes del 31 de marzo de 2026, pueden obtener incentivos por valor de hasta 33.200 RMB (4.110 €). Estos beneficios incluyen créditos de intercambio y subsidios que hacen que el precio final sea aún más bajo. El precio agresivo debería ayudar al XPeng G6 a competir con otros vehículos eléctricos chinos populares. XPeng claramente está tratando de recuperar clientes después de que sus cifras de entrega se redujeran a casi la mitad en comparación con el año pasado.
El cambio a EREV es un movimiento comercial inteligente para XPeng. A muchos conductores les gusta la sensación de conducir coches eléctricos, pero les preocupa encontrar cargadores durante los inviernos fríos o en viajes largos. Al agregar un generador de gasolina, XPeng ofrece una red de seguridad. El coche consume aproximadamente 13,9 kWh de electricidad cada 100 km, lo que es bastante eficiente para un vehículo de este tamaño.
Cuando se trata de vehículos eléctricos híbridos y de autonomía extendida, siempre surge la pregunta: ¿cuál es la autonomía real? Todos sabemos a estas alturas que los vehículos eléctricos híbridos nunca cumplen su promesa, y la autonomía con batería suele ser decepcionante, acompañada de un consumo de combustible tan malo como el de un coche normal. Intentamos descubrir cuál es la verdad y llevamos el nuevo Lynk & Co 08 PHEV a una prueba de manejo prolongada; puede encontrar los resultados aquí mismo.
El G6 EREV de XPeng está posicionado para conquistar el mercado de los SUV por debajo del umbral de 200.000 RMB, fusionando la velocidad de carga rápida de un vehículo eléctrico puro con la autonomía ampliada de un híbrido. A medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos adaptables, este SUV cupé ofrece una solución equilibrada. Será revelador si la estrategia de “generador portátil” de XPeng puede eclipsar a sus competidores. Para obtener una visión completa del G6 con batería, lea nuestra reseña completa aquí.
