تراجعت بورش الآن عن هدفها المعلن سابقًا المتمثل في أن تكون 80٪ من مبيعاتها كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. وقالت الشركة لرويترز إن الهدف من الناحية النظرية لا يزال موجودًا، لكن تحقيقه سيكون "يعتمد على طلب العملاء وتطوير التنقل الكهربائي".
يعد هذا مؤهلًا كبيرًا جدًا للبيان، ويخففه إلى النقطة التي نتساءل فيها عما إذا كانت الشركة لا تريد أن تنبع الصحافة السيئة من الإعلان الصريح عن انتهاء الهدف وبالتالي اختارت هذا الشرط المعقد بدلاً من ذلك.
على أي حال، تبقى النقطة المهمة: بورشه ليست متأكدة على الإطلاق من أنها ستتمكن من الوصول إلى 80% من مبيعات سياراتها الكهربائية بحلول عام 2030، لأن "الانتقال إلى السيارات الكهربائية يستغرق وقتًا أطول مما كنا نعتقد قبل خمس سنوات"، كما أوضحت الشركة. ومضت لتوضح: "استراتيجيتنا المزدوجة أكثر أهمية من أي وقت مضى" - وهذا يشير إلى التطوير المستمر لكل من محرك الاحتراق والسيارات الكهربائية.
بورشه ليست صانع السيارات الكبير الوحيد الذي يقوم بخطوة كهذه، بالطبع - في الآونة الأخيرة فعلت مرسيدس شيئًا مشابهًا. وكل هذا يتلخص في حقيقة أنه قبل بضع سنوات عندما أعلنت جميع شركات صناعة السيارات عن هذه الأهداف النبيلة، فقد أساءوا فهم السوق الذي يتواجدون فيه وكيف سيتغير على الطريق نحو التحول الكامل إلى الكهرباء. هذه الحقيقة في حد ذاتها يجب أن تمنحك بعض التوقف في المرة القادمة التي تدعي فيها شركة تصنيع السيارات أنها تتنبأ بالمستقبل بهذه الثقة.
