بعد بداية صعبة لسيارة Ioniq 6، حيث تم تأجيلها لمدة 3 أشهر لإجراء تغييرات على التصميم بعد أن أبدى رئيس مجلس إدارة Hyundai عدم إعجابه بالسيارة، فإن أحدث سيارة كهربائية من العملاق الكوري الجنوبي على وشك دخول مرحلة الإنتاج أخيرًا. لقد بدأت آلة التسويق لشركة Hyundai في الاستيقاظ ولدينا أول فيديو تشويقي رسمي لنستمتع به.
كما هو الحال مع جميع الإعلانات التشويقية، هناك الكثير من المواد ولكن القليل جدًا من الجوهر. تشير هيونداي إلى المراجع التاريخية والمعمارية لتصميم Ioniq 6 ثم تطلق عليه اسم Electrified Streamliner. تبدأ قصة Ioniq 6 بواحد من أكثر النماذج الأولية التي تم الحديث عنها في تاريخ السيارات، فقد قدمت لنا Hyunday واحدة من أفضل السيارات ذات الأربعة أبواب مظهرًا على الإطلاق مع النموذج الأولي Prophecy.
لسوء الحظ، كانت سيارة الإنتاج بعيدة جدًا عن النموذج الأولي لدرجة أن رئيس شركة Hyundai أمر بإعادة تصميم المصدات الأمامية والخلفية مما أدى إلى تأخير السيارة لمدة 3 أشهر فحسب، بل أصبحت أطول بمقدار 20 ملم. وتم بعد ذلك اختبار السيارة التي تمت الموافقة عليها أخيرًا في جميع أنحاء العالم وتم رصدها عدة مرات وهي ترتدي تمويهًا جزئيًا فقط لإخفاء تفاصيل المصد.
ستكون Hyundai Ioniq 6 أول سيارة في العالم تقدم ما تسميه الشركة "شبكة الإضاءة الذكية". ستتغير مصابيح LED الموجودة في الشبكة من اللون والنمط وفقًا لوظيفة السيارة - وسيكون من الممكن معرفة أن السيارة في وضع القيادة الذاتية على سبيل المثال من مسافة بعيدة. ستضيء الشبكة الأمامية أيضًا كضوء للطوارئ وستعرض حالة شحن البطارية من بين العديد من الميزات الأخرى.
سيستفيد Ioniq 6 من حزمة بطارية أكبر (77.4 كيلووات في الساعة) من Ioniq 5 Long Range وسيحصل على إصدار N للأداء لأول مرة أيضًا. من المرجح أن تعتمد على تقنية كيا EV6 GT مع إعداد دفع رباعي بقوة 585 حصان.
كانت جميع شركات صناعة السيارات القديمة بطيئة في بداية سباق السيارات الكهربائية ولكنها تلحق بالركب بسرعة كبيرة. هذا هو وفورات الحجم وأولئك الذين لديهم مصانع تصنيع ضخمة يتمتعون بميزة الحجم. عرفت شركة هيونداي ذلك وكانت تراقب السباق من الخطوط الجانبية قبل أن تقرر الانضمام إليه. وهي الآن في طريقها لبيع 160 ألف سيارة كهربائية هذا العام عبر 8 نماذج مختلفة، وتخطط لتوسيع النطاق إلى 12 طرازًا بحلول عام 2025 مع 560 ألف سيارة معروضة للبيع في ذلك العام.
