Na een hobbelige start voor de Ioniq 6, toen deze drie maanden werd uitgesteld om ontwerpwijzigingen door te voeren nadat de voorzitter van Hyundai zijn afkeer van de auto had geuit, staat de nieuwste EV van de Zuid-Koreaanse gigant op het punt om eindelijk in productie te gaan. De marketingmachine van Hyundai wordt wakker en we kunnen genieten van de eerste officiële videoteaser.
Zoals bij alle teasers is er veel materiaal maar heel weinig inhoud. Hyundai wijst op historische en architecturale referenties van het Ioniq 6-ontwerp en noemt het vervolgens een Electrified Streamliner. Het verhaal van de Ioniq 6 begint met een van de meest besproken prototypes in de autogeschiedenis. Hyunday gaf ons met het Prophecy-prototype een van de mooiste 4-deurs auto's ooit.
Helaas was de productieauto zo ver verwijderd van het prototype dat de voorzitter van Hyundai opdracht gaf tot een herontwerp van de voor- en achterbumpers, wat ertoe leidde dat de auto niet alleen drie maanden vertraging opliep, maar zelfs 20 mm langer werd. De uiteindelijk goedgekeurde auto werd vervolgens over de hele wereld getest en werd talloze keren gespot met slechts een gedeeltelijke camouflage om de bumperdetails te verbergen.
De Hyundai Ioniq 6 zal de eerste auto ter wereld zijn die introduceert wat het bedrijf een ‘intelligente verlichtingsgrille’ noemt. De LED’s in de grille veranderen van kleur en patroon afhankelijk van de functie van het voertuig. Zo kun je bijvoorbeeld al vanaf een afstand zien dat de auto in de autonome modus staat. De grille aan de voorkant zal ook oplichten als noodverlichting en zal naast vele andere functies de laadstatus van de batterij weergeven.
De Ioniq 6 zal profiteren van een groter (77,4 kWh) accupakket van de Ioniq 5 Long Range en voor het eerst ook over de prestatiegerichte N-versie. Hij zal hoogstwaarschijnlijk gebaseerd zijn op de Kia EV6 GT-technologie met een 585 pk sterke AWD-opstelling.
Alle oudere autofabrikanten waren traag bij de start van de EV-race, maar halen de achterstand heel snel in. Dit is een schaalvoordeel en degenen met enorme fabrieken hebben het groottevoordeel. Hyundai wist dit en keek vanaf de zijlijn naar de race voordat hij besloot mee te doen. Nu is het bedrijf op weg om dit jaar 160.000 elektrische auto’s te verkopen, verdeeld over acht verschillende modellen. Hyundai is van plan om het aanbod tegen 2025 uit te breiden naar twaalf modellen, waarbij er dat jaar 560.000 auto’s op de markt zullen komen.
