تويوتا، عملاقة عالم السيارات، قامت بتعليق قطعة من الجزرة الكهربائية أمامنا. استعدادًا لمعرض التنقل الياباني القادم 2023 في طوكيو، أصدرت تويوتا صورًا تشويقية لاثنين من السيارات الاختبارية الكهربائية.
الأول هو تويوتا FT-3e. وتصفها تويوتا بأنها "شبيهة بسيارات الدفع الرباعي" وتعد "بإثراء الحياة اليومية للعملاء بتجارب قيادة جديدة وخدمات شخصية مدعومة بتقنيات مبتكرة". واضح كالطين، أليس كذلك؟ يبدو أن تويوتا تلمح إلى ميزات التخصيص المتطورة والتقنيات عالية المستوى، ولكن سيتعين علينا الاهتمام بالتفاصيل - على الرغم من أن كل ذلك يفوح منه رائحة الاشتراكات.
من الناحية البصرية، فإن FT-3e عبارة عن وليمة من الزوايا الحادة. إن شريط LED كامل العرض في الخلف ملفت للنظر بشكل خاص، ويمتد إلى منتصف الرفارف الخلفية. نلاحظ أيضًا شاشات مثبتة على الجانب على الباب، والتي على ما يبدو تنقل تفاصيل مثل شحن البطارية ودرجة الحرارة الداخلية وجودة الهواء. من اللمحات، تبدو FT-3e وكأنها مركبة ذات أربعة أبواب. ولكن، وفقًا للشكل التشويقي، تتركنا تويوتا في حالة من التشويق.
ثم هناك FT-Se. من الواضح أن هذه الكوبيه الكهربائية ذات البابين استعارت بعض المؤشرات الأنيقة من سوبرا الشهيرة. من خلال عرض شعار Gazoo Racing (GR)، قد يتم وضع FT-Se البرتقالية النابضة بالحياة على نفس المنصة وربما تستخدم بطاريات ومحركات متطابقة. لكن تذكر أن هذه كلها مجرد تكهنات في الوقت الحالي. ومن المثير للاهتمام أن قسم GR ألمح منذ فترة إلى وجود سيارة رياضية كهربائية مزودة بناقل حركة يدوي. هل يمكن أن تكون FT-Se هي تلك السيارة؟ وهل سيأتي مع محاكاة أصوات محرك الاحتراق الداخلي؟ وتظل تويوتا ملتزمة الصمت.
سيحب عشاق التصميم هذا: تكشف إحدى صور FT-Se عما يبدو وكأنه إشارة حديثة إلى لوحة القيادة الملفوفة لسيارة A80 Supra الأسطورية من التسعينيات. كانت تلك السيارة بمثابة عبادة كلاسيكية بين عشاق JDM، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى محرك البنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر القابل للتعديل بسهولة - JZ الرائعة.
من المتوقع أن تصل السيارات الكهربائية الأولى، المبنية على منصة الجيل التالي من تويوتا، إلى الطرق بحلول أواخر عام 2025. ومن المتوقع أن تسير أكثر من 800 كيلومتر في الشحنة الواحدة وأن يتم إعادة شحنها من 10 إلى 80٪ في حوالي 20 دقيقة عبر شاحن سريع يعمل بالتيار المستمر. مثير للإعجاب، أليس كذلك؟
أما بالنسبة للتكلفة، فتدعي تويوتا أن الجيل القادم من بطارية الليثيوم أيون سيكون أرخص بنسبة 20٪ تقريبًا من البطارية الحالية في سيارة bZ4Xcrossover. بحلول عام 2026 أو 2027، هناك إمكانية لإصدار متغير من فوسفات الحديد الليثيوم الذي يوفر نطاقًا يزيد عن 599 كيلومترًا. ويجري أيضًا إنتاج بطاريات الحالة الصلبة، ومن المقرر طرحها في السوق بحلول عام 2027 أو 2028.
