Toyota, en titan i bilvärlden, dinglade bara lite elektrisk morot framför oss. Som förberedelse för den kommande Japan Mobility Show 2023 i Tokyo släppte Toyota teaserbilder på två elektriska koncept.
Den första är Toyota FT-3e. Toyota beskriver den som "SUV-liknande" och den lovar att "berika kundernas dagliga liv med nya körupplevelser och personliga tjänster som drivs av innovativ teknik." Klar som lera, eller hur? Toyota verkar tipsa om banbrytande personaliseringsfunktioner och toppteknologi, men vi får sitta hårt för detaljerna - även om det hela luktar abonnemang.
Visuellt sett är FT-3e en fest med skarpa vinklar. LED-remsan i full bredd på baksidan är särskilt iögonfallande och sträcker sig till mitten av bakskärmarna. Vi ser också sidomonterade displayer på dörren, som tydligen vidarebefordrar detaljer som batteriladdning, interiörtemperatur och luftkvalitet. Från glimtarna ser FT-3e ut som ett fyradörrars fordon. Men, trogen teaser-form, lämnar Toyota oss i lite spänning.
Sedan finns det FT-Se. Denna tvådörrars elektriska coupé lånade helt klart några stiltips från den ikoniska Supra. Med Gazoo Racing (GR)-logotypen kan den livfulla orange FT-Se sitta på samma plattform och eventuellt använda identiska batterier och motorer. Men kom ihåg, det är bara spekulationer för tillfället. Intressant nog för ett tag sedan antydde GR-divisionen en elektrisk sportbil utrustad med manuell växellåda. Kan FT-Se vara den bilen? Och kommer det att komma med simulerade förbränningsmotorljud? Toyota är fortfarande tystlåten.
Designälskare kommer att älska detta: en FT-Se-bild avslöjar vad som verkar vara en modern nick till den omslutande instrumentbrädan på den legendariska A80 Supra från 90-talet. Den bilen var en kultklassiker bland JDM-entusiaster, främst för sin lätt tweakbara 3,0-liters inline-sex bensinmotor - den härliga JZ.
De första elbilarna, baserade på Toyotas nästa generations plattform, förväntas komma ut på vägarna i slutet av 2025. De är utsedda att köra över 800 km på en laddning och ladda från 10 till 80 % på cirka 20 minuter via en DC-snabbladdare. Imponerande, eller hur?
När det gäller kostnaden hävdar Toyota att dess nästa generations litiumjonbatteri kommer att vara cirka 20% billigare än det nuvarande i thebZ4Xcrossover. År 2026 eller 2027 finns det potential för en variant av litiumjärnfosfat som erbjuder över 599 km räckvidd. Solid-state-batterier bryggs också, med en planerad marknadsintroduktion 2027 eller 2028.
