عندما استحوذت شركة تشجيانغ جيلي على شركة فولفو من قبو صفقة فورد في عام 2010، افترضت مؤسسة السيارات أن العملاق الصناعي الصيني سوف يسحب ببساطة براءات اختراع السلامة السويدية ويترك جوتنبرج لبناء سيارات فاخرة معقولة. وبعد مرور ستة عشر عامًا، أصبحت المفارقة المطلقة لهذا الاستحواذ موضع تركيز حاد ومثير. وبعيداً عن كونها حارساً سلبياً، تستعد شركة جيلي لتحويل خطوط التجميع الأوروبية لشركة فولفو إلى منصة انطلاق لأسطولها الفائق الفخامة.
استقال لي شوفو - المؤسس الحالم الذي أدار إمبراطورية جيلي العالمية - من منصبه كرئيس لشركة جيلي للسيارات لتركيز جهوده على الشركة الأم الشاملة، جيلي القابضة. يتولى القيادة آن كونغوي (المعروف في مجلس الإدارة باسم آندي آن)، الذي لم يضيع أي وقت خلال مؤتمر النتائج المؤقت لعام 2026، حيث وضع تفويضًا شاملاً: سيصبح تصنيع فولفو في جميع أنحاء أوروبا المعقل التشغيلي لبناء سيارات جيلي المتطورة محليًا، مع بدء الإنتاج في عام 2028.
ومن الناحية الاستراتيجية، فهي ضربة معلم للتهرب من التعريفات الجمركية ورفع مستوى العلامة التجارية. تتراوح محفظة Geely Automobile من Geely Galaxy الموجهة نحو الحجم إلى Lynk & Co الشبابية وشبه المتميزة وZeekr الفخمة. ولبنائها في القارة، تمتلك جيلي ثلاثة معاقل فولفو جاهزة تحت تصرفها: مصنع تورسلاندا التاريخي في السويد، والمنشأة عالية السعة في غنت، بلجيكا، ومنشأة السيارات الكهربائية الجديدة والمخصصة التي يتم إنشاؤها حاليًا في كوشيتسه، سلوفاكيا، والتي ستبدأ الإنتاج الضخم في أوائل عام 2027.
أضف إلى ذلك مشروع جيلي المشترك مع مصنع فوردات فالنسيا في إسبانيا - المسؤول عن تصنيع طرازين يحملان علامة جيلي التجارية بدءًا من عام 2028 - وأصبح للمجموعة فجأة بصمة تصنيع أوروبية خطيرة.
ما هو نوع المركبات الكهربائية التي ستنطلق في نهاية المطاف من خطوط التجميع التي تديرها الدول الاسكندنافية؟ يشير المطلعون إلى الشركات الرائدة في المجموعة: Lynk & Co 900، وZeekr 8X، وZeekr 9X الشاهقة. إذا كانت هذه الافتراضات صحيحة، فإن المشترين الأوروبيين سيكونون في انتظار صفقة حقيقية.
يبلغ طوله 5,239 ملم، و2,029 ملم عبر أكتافه العريضة، ويقف على ارتفاع 1,819 ملم على قاعدة عجلات واسعة تبلغ 3,169 ملم، ويعتبر 9X يختًا بريًا مناسبًا. يصل وزن السيارة إلى 2,840 كجم (أو 2,900 كجم من الطراز المحمل)، وهي أكبر من سيارة Mercedes-Benz EQS SUV بوزن 5,125 ملم، مما يجعل سيارة BMW iXat4,965 ملم تبدو مدمجة تمامًا. يبلغ طول سيارة Zeekr 8X الأكثر رياضية قليلاً 5,100 ملم مع قاعدة عجلات 3,069 ملم ووزن صافي 2,660 كجم، متفوقة على بورش كايين بسباق 4,930 ملم وأودي Q8 e-tronat بـ 4,915 ملم.
المواصفات تقترب من فائض الكتاب الهزلي. يجمع Zeekr 9X بين محرك احتراق توربيني سعة 2.0 لتر ونظام دفع كهربائي ثلاثي المحركات، يرسل قوة تبلغ 1,381 حصانًا (1,030 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 1,410 نيوتن متر مباشرةً إلى العجلات الأربع. وهذا يكفي لدفع صالة مكسوة بالجلد مكونة من ثلاثة صفوف من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.1 ثانية.
في الداخل، تحصل على 42000 عنصر إضاءة مقطوع بالألماس، ورقاقات حوسبة Nvidia Thor مزدوجة تدفع 1400 TOPS، ونظام صوت Naim مكون من 32 مكبر صوت يضخ 3868 واط من القوة الصوتية - وهو نفس نظام الصوت الذي تعتمد عليه بنتلي. في الصين، افتتحت عمليات البيع المسبق بحوالي 46.614 يورو، وحتى لو وصلت الإصدارات الأوروبية بسعر يتراوح بين 75.000 يورو و90.000 يورو، فإن ذلك يمثل اختبارًا واقعيًا للعلامات التجارية الألمانية القديمة التي تتقاضى ستة أرقام مقابل جزء صغير من الطاقة الكهربائية.
حصلت مجموعة جيلي القابضة على المركز السابع بين أفضل شركات صناعة السيارات العالمية في النصف الأول من عام 2026، لتحافظ على حصة سوقية عالمية تبلغ 4.6%. إن شاراتها المتميزة تسعى إلى تحقيق الهيبة، لكن العاملين في الحياة اليومية هم الذين يوفرون الاستقرار المالي. قامت النجمة جيلي EX2 (المعروفة محليًا باسم Xingyuan) بتسليم 226.465 وحدة بين يناير ويوليو 2026 - وهو انخفاض مفاجئ بنسبة 9.1٪ على أساس سنوي لم ينجح في التأثير على مكانتها باعتبارها المسافر الحضري في الصين.
ومع ذلك، فإن قدرة التجميع الأولية وأرقام القدرة الحصانية لا تمثل سوى نصف الهجوم. القفزة التكنولوجية الحقيقية تكمن في تخزين الطاقة. أكدت جيلي أنها ستبدأ عمليات نشر تجريبية في العالم الحقيقي لحزم بطاريات الحالة الصلبة عبر نظامها البيئي بأكمله في عام 2027 - وهو طرح يشمل فولفو، وPolestar، وLotus، وZeekr، وLynk & Co، وSmart.
تدعي جيلي أن بطاريتها ذات الحالة الصلبة ذات الرف العلوي ستصل إلى كثافة طاقة تبلغ 500 واط/كجم على مستوى العبوة الكاملة. قارن ذلك بكثافة الخلايا البالغة 250 واط/كجم لوحدات LFP السائلة "Golden Brick" من جيلي، وسترى قفزة مضاعفة، تفتح قدرة تحمل حقيقية تنافس الديزل مع نطاقات شحنة واحدة تتجاوز 1000 كيلومتر.
يعود الفضل في تحقيق هذا الإنجاز الكيميائي إلى الدعم الثقيل من شركة Dow Chemical، التي طور مهندسوها مواد لاصقة خلوية متخصصة قادرة على تحمل درجات الحرارة القصوى من -40 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية. وحذر رئيس شركة CATL، روبن زينج، من أن تطوير الحالة الصلبة لا يزال حول مستوى الاستعداد التكنولوجي 4 (العمل بشكل أساسي مع نماذج أولية ذات نطاق جزئي)، لكن جيلي وبي واي دي يتجهان نحو الإنتاج التجريبي في عام 2027. ومن الواضح أن جيلي ليس لديها أي نية للانتظار في المختبر أثناء تطور السوق.
