تستعد سكودا لتُظهر للعالم أحدث إبداعاتها. السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة التالية من العلامة التجارية التشيكية تسمى Epiq وستظهر لأول مرة رسميًا في 19 مايو. ومن المفترض أن تكون السيارة الكهربائية الجديدة خيارًا ميسور التكلفة للعائلات، لكن العلامة التجارية تقول إن المقصورة الداخلية ستشعر بأنها أغلى بكثير مما يوحي السعر. يرغب معظم الناس في الحصول على سيارات كهربائية لا تكلف أموالاً طائلة، وهذا النموذج يعد بحل هذه المشكلة. إنها تستخدم أسلوب تصميم جديد تسميه الشركة "Modern Solid" - من المفترض أن تبدو السيارة قوية ولكنها بسيطة.
تكشف الصور الرسمية الأولى للمقصورة عن التركيز على المظهر النظيف. تقع لوحة القيادة في خط أفقي مسطح، مما يجعل الجزء الداخلي من السيارة يبدو أوسع مما هو عليه في الواقع. أضافت سكودا قسمًا منجدًا ناعمًا إلى الجزء السفلي من لوحة القيادة لتجعلها تشعر بالراحة. يحصل السائق على شاشة صغيرة بحجم 5.3 بوصة خلف عجلة القيادة لمعرفة معلومات السرعة والبطارية. تتميز هذه الشاشة بشكل فريد من نوعه بستة جوانب. وفي منتصف لوحة القيادة، توجد شاشة أكبر مقاس 13 بوصة تتعامل مع الموسيقى والخرائط.
على الرغم من أن العديد من السيارات الكهربائية تضع كل عناصر التحكم داخل الشاشة، إلا أن سكودا احتفظت ببعض الأزرار الحقيقية. وتسمى هذه "الاختصارات اللمسية". وهي موجودة أسفل الشاشة الكبيرة مباشرةً حتى يتمكن السائقون من العثور عليها بسهولة. هناك أيضًا مكان لاسلكي مخصص لشحن الهاتف الذكي. تحتوي عجلة القيادة على شعاعين فقط، مما يبدو عصريًا ويمنح السائق رؤية واضحة لشاشة لوحة القيادة الصغيرة. كما استخدمت سكودا الإضاءة غير المباشرة داخل السيارة لتجعلها تبدو وكأنها غرفة معيشة.
لقد كان التطبيق العملي دائمًا أمرًا مهمًا لهذه العلامة التجارية. إن Skoda Epiq ليست مركبة عملاقة، لكنها تحمل الكثير من المعدات. يوفر صندوق السيارة مساحة تبلغ 475 قدمًا. إذا كنت بحاجة إلى حمل شيء كبير، مثل دراجة أو الكثير من الصناديق المتحركة، فيمكنك طي المقاعد الخلفية لأسفل. وهذا يفتح مساحة تصل إلى 1,344 غرفة. بالنسبة لسيارة بهذا الحجم، فهذه مساحة كبيرة.
تريد سكودا أيضًا أن تكون لطيفة مع الكوكب. داخل Epiq، المقاعد مصنوعة من مادة PES المعاد تدويرها، وهي مادة مصنوعة من زجاجات بلاستيكية معاد تدويرها بنسبة 100٪. وهذا يناسب هدف صنع مركبات كهربائية مستدامة من العجلات إلى وسائد المقعد. وتقع السيارة على منصة MEB+، والتي تتقاسمها مع سيارات أخرى من فولكس فاجن وكوبرا.
عندما يتعلق الأمر بالقوة، يمكن للمشترين الاختيار من بين ثلاثة إصدارات مختلفة. الطراز المبتدئ هو Epiq 35. ويحتوي على بطارية بقوة 38.5 كيلووات في الساعة مقترنة بمحرك بقدرة 85 كيلووات، أي حوالي 114 حصانًا. تستغرق هذه النسخة 11 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة. يمكنها السفر لحوالي 315 كيلومترًا في الشحنة الواحدة - وهو نطاق واسع للأشخاص الذين يقودون سياراتهم في الغالب حول المدينة أو يسافرون لمسافات قصيرة إلى العمل.
إذا كنت تريد المزيد من النشاط، فإن Epiq 40 هو الخطوة التالية للأعلى. يستخدم نفس البطارية وله نفس المدى الذي يبلغ 315 كيلومترًا مثل الطراز الأساسي، لكن المحرك أقوى. وتنتج 99 كيلووات، أو 133 حصانًا. وتساعد هذه القوة الإضافية السيارة على الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة في 9.8 ثانية. تبلغ السرعة القصوى لكلا الطرازين 35 و40 150 كم/ساعة، وكلاهما يستخدم بطارية LFP.
الإصدار الأسرع والأكثر قدرة هو Epiq 55. يحصل هذا الطراز على بطارية أكبر بقدرة 55 كيلووات في الساعة والمحرك أقوى بكثير، حيث يوفر 155 كيلووات أو 208 حصانًا. ويمكن أن تصل إلى 100 كم/ساعة أسرع بكثير خلال 7.4 ثانية. كما أن لديها سرعة قصوى أعلى قليلاً تبلغ 160 كم / ساعة. والأهم من ذلك، أنها تستطيع السفر لمسافة تصل إلى 430 كيلومترًا قبل أن تحتاج إلى توصيلها مرة أخرى.
من المقرر أن تقوم سكودا بتجميع سيارة Epiq في إسبانيا، والعنصر الأكثر لفتًا للنظر بالنسبة للكثيرين هو سعرها. تعلن الشركة عن تكلفة أولية تبلغ حوالي 26000 يورو، وهو ما يتماشى مع سعر سيارة سكودا كاميك التي تعمل بالوقود في العديد من الأسواق. يمثل تقديم سيارة كروس أوفر كهربائية بنفس سعر نظيرتها التي تعمل بالبنزين تحولًا كبيرًا، مما يزيل أحد العوائق الرئيسية التي تمنع المستهلكين من اختيار السيارات الكهربائية. سيتعين علينا أن نراقب كيف يتفاعل الجمهور مع Epiq بمجرد وصوله إلى السوق في وقت لاحق من هذا الشهر.
