Skoda gör sig redo att visa världen sin senaste skapelse. Nästa lilla SUV från det tjeckiska märket heter Epiq och den kommer officiellt att debutera den 19 maj. Den nya elbilen är tänkt att vara ett prisvärt val för familjer, men märket säger att interiören kommer att kännas mycket dyrare än vad priset antyder. De flesta vill ha elbilar som inte bryter banken, och den här modellen lovar att lösa det problemet. Den använder en fräsch designstil som företaget kallar "Modern Solid" - bilen ska se tuff men enkel ut.
De första officiella bilderna av kabinen visar fokus på ett rent utseende. Instrumentbrädan sitter i en platt, horisontell linje, vilket gör att insidan av bilen känns bredare än vad den faktiskt är. Skoda lade till en mjuk, stoppad sektion i den nedre delen av instrumentbrädan för att få det att kännas mysigt. Föraren får en liten 5,3-tumsskärm bakom ratten för att se hastighet och batteriinformation. Denna skärm har en unik sexsidig form. I mitten av instrumentbrädan hanterar en mycket större 13-tumsskärm musiken och kartorna.
Även om många elbilar placerade varenda kontroll inuti en skärm, behöll Skoda några riktiga knappar. Dessa kallas "haptiska genvägar". De sitter precis under den stora skärmen så att förarna lätt kan hitta dem. Det finns också en dedikerad trådlös plats för att ladda en smartphone. Ratten har bara två ekrar, vilket ser modernt ut och ger föraren fri sikt över den lilla instrumentbrädans skärm. Skoda använde även indirekt belysning inuti bilen för att få den att kännas mer som ett vardagsrum.
Praktiskt har alltid varit en stor sak för detta märke. Skoda Epiq är inget jättefordon, men den rymmer mycket utrustning. Bagageutrymmet erbjuder 475 lof utrymme. Om du behöver bära något stort, som en cykel eller en massa flyttkartonger, kan du fälla ner baksätena. Detta öppnar 1 344 lof rum. För en bil i den här storleken är det mycket utrymme.
Skoda vill också vara snäll mot planeten. Inuti Epiq är sätena gjorda av en återvunnen PES, ett material tillverkat av 100 % återvunna plastflaskor. Detta passar målet att göra elbilar som är hållbara från hjulen till sittdynorna. Bilen sitter på en MEB+plattform som den delar med andra fordon från Volkswagen och Cupra.
När det gäller kraft kan köpare välja mellan tre olika versioner. Instegsmodellen är Epiq 35. Den har ett 38,5 kWh batteri tillsammans med en 85 kW motor, vilket är cirka 114 hästkrafter. Denna version tar 11 sekunder att nå 100 km/h. Den kan resa cirka 315 km på en enda laddning - gott om räckvidd för personer som mestadels kör runt i stan eller har korta pendlar till jobbet.
Om du vill ha lite mer pepp är Epiq 40 nästa steg upp. Den använder samma batteri och har samma räckvidd på 315 km som basmodellen, men motorn är starkare. Den producerar 99 kW, eller 133 hästkrafter. Denna extra kraft hjälper bilen att nå 100 km/hin 9,8 sekunder. Både 35- och 40-modellerna har en topphastighet på 150 km/h och båda använder ett LFP-batteri.
Den snabbaste och mest kapabla versionen är Epiq 55. Denna modell får ett större 55 kWh batteri och motorn är mycket starkare och levererar 155 kW eller 208 hästkrafter. Den kan nå 100 km/tim på mycket snabbare 7,4 sekunder. Den har också en något högre topphastighet på 160 km/h. Det viktigaste är att den kan resa upp till 430 km innan den behöver kopplas in igen.
Skoda kommer att montera Epiq i Spanien, och det mest slående elementet för många är priset. Företaget rapporterar en startkostnad på cirka 26 000 euro, vilket är i linje med priset på den bränsledrivna Skoda Kamiq på många marknader. Att leverera en elektrisk crossover till samma prispunkt som en bensinmotpart markerar en betydande förändring, vilket eliminerar en av de viktigaste avskräckande faktorerna som hindrar konsumenterna från att välja elbilar. Vi måste se hur allmänheten reagerar på Epiq när den kommer ut på marknaden senare denna månad.
