خلال قمة مستقبل السيارة التي عقدتها صحيفة فايننشال تايمز، اعترف الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أنه من السابق لأوانه أن تنتقل الصناعة بأكملها من الوقود الأحفوري إلى الطاقة الكهربائية فقط. أوضح هربرت ديس للجمهور أنه على الرغم من مشاركة العديد من الأطراف في التحول إلى المركبات الكهربائية - المصنعين والحكومات ومنظمات المناخ وموردي الطاقة والعملاء - فإن التحول لن يحدث بسرعة.
ليس نقص الطلب من العملاء أو عدم رغبة الشركات المصنعة أو الأطراف الأخرى، ولكن ببساطة الافتقار إلى البنية التحتية لدعم السيارات الكهربائية هو ما يبطئ التقدم.
تحتاج الصناعة إلى التأكد من إمكانية دعم جميع السيارات الكهربائية التي يتم تصنيعها، وأن محطات الشحن ليست سوى جزء صغير من الشبكة. يحتاج موردو الكهرباء إلى التأكد من أن البنية التحتية قادرة على دعم الطلب المتزايد على الكهرباء وأنها قادرة على دعم الفولتية العالية المطلوبة للشحن.
يجب بناء مصانع جديدة، ويمكن أيضًا تعديل بعض المصانع الموجودة. تحتاج مصانع البطاريات إلى البناء أيضًا، فلا يوجد ما يكفي من البطاريات المصنعة لدعم الطلب من العملاء. ثم هناك مشكلة سلاسل التوريد، والتأخيرات المستمرة التي تزعج الصناعة بأكملها لن يتم حلها بين عشية وضحاها. تعد المواد اللازمة لتصنيع البطاريات مجالًا آخر يحتاج إلى تحسينات فورية.
تهدف شركة فولكس فاجن إلى أن تصبح الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع السيارات الكهربائية بحلول عام 2025.
وتتدفق رؤوس أموال ضخمة إلى هذا القطاع، وهو على الأرجح أكبر إنفاق شهدته صناعة السيارات على الإطلاق. وفي حين أن مجموعة فولكس فاجن مجرد لاعب واحد في هذه المنافسة، إلا أنها تمتلك نوايا جريئة لتأمين المركز الأول في مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بحلول عام 2025.
إنه هدف طموح، ومن دون منافسين سيكون السباق سريعًا ومباشرًا. ومع ذلك، اعترف ديس بأنه لم يتوقع أن يتحرك المنافسون بهذه السرعة، وخاصة تسلا. وفي الوقت نفسه، تستعد شركة تسلا لتسريع إنتاجها الصناعي. وبغض النظر عمن سيفوز بالمعركة، فإن السنوات المقبلة ستعيد بلا شك تشكيل عالمنا بشكل كبير.
