بدأ إنتاج سيارة بورش كايين الكهربائية الجديدة رسميًا في المصنع الواقع في براتيسلافا، سلوفاكيا. يعد هذا تحولًا هائلاً لعلامة السيارات الشهيرة. لأول مرة، ستخرج سيارة الدفع الرباعي الجديدة هذه من نفس خط التجميع جنبًا إلى جنب مع إخوانها الذين يعملون بالغاز والهجين. يتيح هذا الإعداد للشركة تغيير عدد الأنواع التي تصنعها بسرعة بناءً على ما يرغب السائقون في شرائه.
تم بناء كايين الجديدة على هيكل "لوح تزلج" متخصص. ولتحقيق ذلك، كان على المصنع الموجود في منطقة ديفينسكا نوفا فيس أن ينمو. تم بناء قاعة جديدة عملاقة فقط لتجميع هذه الإطارات الكهربائية معًا. ما يقرب من 90% من العمل في ورشة الهياكل يتم تنفيذه بواسطة الروبوتات التي تستخدم أدوات متقدمة مثل اللحام بالليزر وحتى 300 متر من الغراء الخاص لربط أجزاء الألومنيوم والفولاذ معًا.
تعد سيارة كايين توربو إليكتريك الآن أقوى سيارة طرحتها بورشه في الإنتاج الضخم على الإطلاق. يوفر هذا الطراز المتطور قوة هائلة تبلغ 850 كيلووات، أي حوالي 1156 حصانًا. وتستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية فقط. وللحفاظ على كل هذه الطاقة من السخونة الزائدة، أضافت بورشه أول نظام تبريد مزدوج للبطارية في العالم. لوحان يسندان خلايا البطارية للحفاظ عليها في درجة الحرارة المثالية.
النموذج الأساسي لـ Cayenne Electric ليس بطيئًا أيضًا. تبلغ قوتها 300 كيلووات (402 حصانًا) للقيادة اليومية، ولكن يمكن أن تقفز القوة إلى 325 كيلووات (435 حصانًا) عند استخدام ميزة "التحكم في الإطلاق". يستخدم كلا الإصدارين نفس البطارية الكبيرة بقدرة 113 كيلووات في الساعة. وهذا يمنح السيارة الطاقة الكافية للسفر لمسافة تزيد عن 600 كيلومتر بالشحن الكامل.
قررت شركة بورشه التوقف عن شراء أجزاء البطارية من الآخرين والبدء في تصنيع وحداتها الخاصة. وقاموا ببناء متجر بورشه للبطاريات الذكية في هورنا ستريدا، الذي يبعد حوالي 100 كيلومتر عن مصنع السيارات الرئيسي. هنا، يستخدمون آلات عالية التقنية لتكديس خلايا البطارية ولحامها بدقة متناهية.
ومن خلال تصنيع الوحدات نفسها، يمكن للشركة التأكد من أن كل بطارية مثالية. تستخدم هذه البطاريات تقنية 800 فولت التي تسمح للسيارة بالشحن بسرعة كبيرة. إذا وجدت شاحنًا قويًا بدرجة كافية، فيمكنك إضافة نطاق يصل إلى 325 كيلومترًا في 10 دقائق فقط.
في الداخل، تتمتع كايين الكهربائية الجديدة بأكبر مساحة شاشة على الإطلاق في سيارة بورش. تمتد شاشة OLED المنحنية مقاس 14.25 بوصة عبر لوحة القيادة. يُظهر للسائق كل شيء بدءًا من السرعة وحتى الخرائط. كما توجد شاشة خاصة للراكب الأمامي حتى يتمكن من المساعدة في الموسيقى أو التنقل دون تشتيت انتباه السائق.
على الرغم من أنها مليئة بالتكنولوجيا، إلا أن كايين لا تزال سيارة دفع رباعي عملية. إنها تناسب خمسة أشخاص بشكل مريح وتحتوي على مساحة كبيرة للأمتعة. تبلغ مساحة صندوق الأمتعة 781 قدمًا، ولكن إذا قمت بطي المقاعد الخلفية لأسفل، فإن ذلك يزيد إلى 1588 لترًا. ويمكنها حتى سحب ما يصل إلى 3500 كجم - وهي رائعة لسحب قارب أو مقطورة صغيرة.
إن تجهيز سيارة بهذا المستوى من التكنولوجيا يأتي بتكلفة باهظة. وفي الولايات المتحدة، يبدأ سعر الطراز الأساسي كايين إليكتريك من 109 آلاف دولار، في حين يرتفع سعر الطراز التوربيني عالي الأداء إلى 163 ألف دولار. الأسعار الأوروبية أعلى قليلاً، حيث يبدأ الطراز الأساسي بسعر 109.900 يورو ويحمل طراز Turbo سعرًا لاصقًا يبلغ 170.900 يورو.
من المقرر أن تطلق بورشه لوحة أرضية للشحن اللاسلكي في عام 2026 للمالكين الذين لا يحبون التعامل مع الكابلات. ببساطة، قم بإيقاف السيارة على المنصة وسيبدأ الشحن التلقائي بقدرة 11 كيلو واط. ومن المقرر أن يتسلم المشترون الأوائل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة الخاصة بهم بحلول أواخر صيف عام 2026.
