لقد أعلنت المفوضية الأوروبية للتو عن عزمها التحقيق في دعم السيارات الكهربائية في الصين، مع الاشتباه في وجود دوافع حمائية قد تؤثر سلبا على أسواق السيارات العالمية. أعربت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، عن مخاوفها بشأن تشبع الصين الأسواق العالمية بالسيارات الكهربائية بأسعار منخفضة بشكل مصطنع، وذلك بفضل الدعم الحكومي السخي.
بالنسبة لأولئك الذين هم على دراية جيدة بميكانيكا التجارة، قد يصل هذا التحقيق إلى ذروته في التعريفات الجمركية. تشير الهمسات إلى أن هذه يمكن أن تتطابق مع نسبة 27.5٪ التي فرضتها الولايات المتحدة بالفعل على المركبات الكهربائية الصينية.
وسارعت الصين إلى الرد، حيث وصفت بكين التحقيق بأنه مجرد حمائية، محذرة من أنه سيشوه قطاعات السيارات العالمية وربما يفسد الديناميكيات الاقتصادية بين الصين والاتحاد الأوروبي. وكانت جمعية سيارات الركاب الصينية أيضًا على خط المواجهة، بحجة أن زيادة صادرات السيارات الكهربائية في الصين لم تكن تتعلق بالإعانات بقدر ما كانت تتعلق بسلسلة توريد قوية وتنافسية.
واستمر الخطاب مع تسوي دونجشو، الأمين العام لمحكمة التحكيم الدائمة، مشيرًا إلى الانزعاج المتزايد للدول الغربية حيث تستعرض الشركات الصينية عضلاتها التنافسية. ومن المثير للاهتمام أن السيد كوي ذكر أن السيارات الصينية المصدرة إلى أوروبا يبلغ سعرها ضعف سعر بيعها المحلي تقريبًا.
إن مخاوف المفوضية الأوروبية لا تخلو من أساس إحصائي. ويزعمون أن السيارات الكهربائية الصينية تقوض الموديلات الأوروبية بنسبة 20٪ تقريبا، مما يدفع شركات صناعة السيارات الأوروبية إلى اتخاذ موقف صعب لإنتاج سيارات كهربائية أكثر فعالية من حيث التكلفة. وارتفعت حصة الصين من فطيرة سوق السيارات الكهربائية الأوروبية إلى 8%، مع توقعات بتضاعفها بحلول عام 2025.
وفقا لبيانات صادرة عن مركز الأبحاث الأمريكي، مركز الدراسات الاستراتيجية والداخلية، فإن 35٪ من جميع السيارات الكهربائية المصدرة في عام 2022 جاءت من الصين - وهي قفزة بنسبة 10٪ عن العام السابق. وهنا تطور إضافي: المصدر الرئيسي من الصين ليس حتى صينيا. وتتصدر شركة تيسلا الأمريكية العملاقة هذه الجهود، حيث تمثل 40٪ من صادرات السيارات الكهربائية في الصين في الربع الأول من عام 2023.
ولم ينشأ هذا التحقيق الذي بدأه الاتحاد الأوروبي من فراغ. وشهدت العلاقات الهشة بالفعل بين الكتلة الأوروبية والصين المزيد من زعزعة الاستقرار بسبب التحالف الدبلوماسي بين الصين وموسكو، وخاصة بعد التدخل الروسي في أوكرانيا. علاوة على ذلك، هناك التحرك الاستراتيجي للاتحاد الأوروبي لتقليل اعتماده على الصين، على الرغم من كون الأخيرة شريكه التجاري الأساسي.
وفي خضم هذه الأحجية الجيوسياسية، تدعو الصين بجدية إلى الحوار. دعت وزارة التجارة الصينية الاتحاد الأوروبي إلى تعزيز مشهد سوق يمكن التنبؤ به وغير تمييزي، وتشجيع التعاون ضد الحمائية التجارية ومعالجة تحديات المناخ العالمية.
وفي السياق الأوسع، يمثل هذا الصدام حول حوافز السيارات الكهربائية فصلا واحدا فقط في الملحمة المستمرة للتجارة الدولية والديناميكيات الجيوسياسية. ومع اقتراب موعد انعقاد القمة السنوية بين الصين والاتحاد الأوروبي، سوف يتحول الاهتمام إلى المناقشات الثنائية التي ستعقب ذلك، حيث يستعد المراقبون لتحديد ما إذا كانت التجارة قادرة على تشكيل طريق نحو الاتفاق أو ما إذا كانت الفجوة بين هاتين القوتين الرئيسيتين سوف تتعمق.
