أطلقت XPeng رسميًا سيارة G6 SUV التي طال انتظارها في الصين، مع تحديد الأسعار لتقويض طراز Tesla Model Y. وتتميز XPeng G6 بأكثر من 100 ميزة متقدمة ودعم الشحن السريع، وتهدف إلى أن تصبح الأكثر مبيعًا في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات الطاقة الجديدة.
قامت الشركة المصنعة للسيارات بتسعير النموذج أقل بكثير من تقديرات ما قبل البيع في محاولة للعودة إلى النمو وتعزيز حصتها في السوق.
تضع G6 نفسها في مواجهة طراز Tesla Model Y، حيث تقدم خمسة أنواع مختلفة، والتي تشمل طرازين Pro وثلاثة نماذج Max. يبدأ هيكل التسعير لهذه الإصدارات من 209,900 يوان صيني (24,800 يورو)، مع سعر الطرازات الأخرى بسعر 229,900 يوان صيني (27,000 يورو)، و234,900 يوان صيني (27,600 يورو)، و254,900 يوان صيني (29,900 يورو) و276,900 يوان صيني (32,500 يورو) على التوالي.
ومن المثير للاهتمام، أن السعر الأساسي هو 15100 يوان صيني (1700 يورو) أقل من سعر ما قبل البيع البالغ 225000 يوان صيني، الذي أعلنته شركة XPeng في 9 يونيو. وتتشابه أبعاد G6 بشكل ملحوظ مع أبعاد طراز Tesla Model Y، مما يعكس بشكل أساسي طولها وعرضها وارتفاعها وقاعدة عجلاتها.
اعتبارًا من الآن، تقدم تسلا ثلاثة أنواع من الطراز Y في الصين، بسعر 263,900 يوان صيني (31,000 يورو)، و313,900 يوان صيني (36,900 يورو)، و363,900 يوان صيني (43,000 يورو) على التوالي. في شهر مايو، باع الطراز Y 31.054 وحدة في الصين، ليحصل على لقب سيارة الدفع الرباعي الأكثر مبيعًا في البلاد، وفقًا لما أوردته جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA).
بدأت XPeng المبيعات المسبقة لـ G6 في 9 يونيو وأعلنت لاحقًا أن النموذج قد حصل على أكثر من 25000 طلب في غضون 72 ساعة. أعلن رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة XPeng، He Xiaopeng، في حفل الإطلاق أن G6 قد حصلت على أكثر من 35000 طلب ما قبل البيع في الفترة من 9 يونيو إلى 28 يونيو. وتوقع بثقة أن تصبح G6 السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الأكثر مبيعًا بسعر 250000 يوان صيني في الصين في غضون شهرين.
من الجدير بالذكر أن المستهلكين الصينيين لديهم تفضيل عام لسيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا. أدى هذا التفضيل إلى قيام الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية مثل XPeng وNio وLi Auto (NASDAQ: LI) بإطلاق نماذج سيارات الدفع الرباعي لأول مرة. كما اكتسب طراز Y من Tesla شعبية سريعة في الصين بمجرد بدء إنتاجه في مصنع شنغهاي في عام 2021.
استنادًا إلى منصة SEPA 2.0 800V الجديدة تمامًا، يستضيف XPeng G6 أكثر من 100 ميزة متقدمة، بما في ذلك بطارية 3C تدعم الشحن فائق السرعة، وبرنامج مساعدة السائق المميز XPeng، XNGP. يتوفر الطراز في كل من إصدارات الدفع الخلفي بمحرك واحد وإصدارات الدفع الرباعي بمحرك مزدوج، مع خيارين للنطاق - 580 كم و755 كم للإصدارات ذات المحرك الواحد، ومدى CLTC يبلغ 700 كم للإصدار ثنائي المحرك.
يمكن شحن XPeng G6 من 0 إلى 80 بالمائة في أقل من 20 دقيقة، مع استهلاك طاقة منخفض يصل إلى 13.2 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. ويستخدم خلايا البطارية من CALB المنافس المحلي لشركة CATL وحزم البطاريات المصنعة بواسطة مصنع XPeng في ووهان، هوبى.
على صعيد الأداء، يمكن للطراز الأساسي G6 التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.6 ثانية، في حين أن نسخة الدفع الرباعي من الدرجة الأولى تفعل ذلك في 3.9 ثانية.
في 15 يونيو، أعلنت XPeng أن الجزء الحضري من نظام XNGP، City NGP (الطيار الموجه للملاحة)، كان جاهزًا للعمل في بكين بعد قوانغتشو وشنتشن وشانغهاي. تخطط XPeng لتوسيع XNGP إلى 50 مدينة صينية إضافية في النصف الثاني من عام 2023، مع طموح للوصول إلى 200 مدينة بحلول العام المقبل.
إن سيارة G6، التي تتوافق مع معايير السلامة الصينية والأوروبية من فئة الخمس نجوم، معروضة بالفعل ومتاحة لاختبار القيادة في صالات عرض XPeng في جميع أنحاء الصين. ومن المقرر أن يبدأ تسليم السيارة في شهر يوليو، ومن المقرر أن يتم تسليمها إلى أوروبا في العام المقبل.
من المتوقع أن يكون تقديم G6 نقطة تحول بالنسبة لشركة XPeng في إحياء المبيعات التي تضاءلت إلى 5218 وحدة في يناير وانتعشت فقط إلى ما يزيد قليلاً عن 7000 وحدة في الأشهر الثلاثة الماضية.
من المتوقع أن تكون G6 لاعبًا رئيسيًا في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات الطاقة الجديدة في الصين في النطاق السعري الذي يتراوح بين 200000 إلى 300000 يوان صيني. تتوقع XPeng أن يؤدي هذا إلى زيادة إجمالي عمليات التسليم بشكل كبير وأن يتفوق على وتيرة الصناعة في الربع الثالث. خلال مكالمة المحللين في 24 مايو بعد إعلان أرباح الربع الأول، توقعت إدارة XPeng أن تصل المبيعات الشهرية لمجموعة G6 إلى 6000-8000 وحدة، وفقًا لمذكرة بحثية أعدها فريق محلل Deutsche Bank Edison Yu بتاريخ 30 مايو.
