XPeng a officiellement lancé son très attendu SUV G6 en Chine, avec des prix inférieurs à ceux du Tesla Model Y. Bénéficiant de plus de 100 fonctionnalités avancées et d'un support de charge rapide, XPeng G6 vise à devenir un véritable best-seller sur le marché des SUV à énergie nouvelle.
Le constructeur automobile a fixé un prix nettement inférieur à l'estimation d'avant-vente pour tenter de renouer avec la croissance et d'augmenter sa part de marché.
Le G6 se positionne face au Tesla Model Y, proposant cinq variantes uniques, dont deux modèles Pro et trois modèles Max. La structure tarifaire de ces versions commence à 209 900 RMB (24 800 €), les autres modèles étant respectivement à 229 900 RMB (27 000 €), 234 900 RMB (27 600 €), 254 900 RMB (29 900 €) et 276 900 RMB (32 500 €).
Il est intéressant de noter que le prix de base est de 15 100 RMB (1 700 €) inférieur au prix de prévente de 225 000 RMB annoncé par XPeng le 9 juin. Les dimensions du G6 sont remarquablement similaires à celles du Tesla Model Y, reflétant essentiellement sa longueur, sa largeur, sa hauteur et son empattement.
À l'heure actuelle, Tesla propose trois variantes du Model Y en Chine, aux prix respectifs de 263 900 RMB (31 000 €), 313 900 RMB (36 900 €) et 363 900 RMB (43 000 €). En mai, le Model Y a vendu 31 054 unités en Chine, revendiquant le titre de SUV le plus vendu du pays, comme l'a rapporté la China Passenger Car Association (CPCA).
XPeng a commencé les préventes du G6 le 9 juin et a déclaré plus tard que le modèle avait recueilli plus de 25 000 commandes en 72 heures. Le président-directeur général de XPeng, He Xiaopeng, a annoncé lors de l'événement de lancement que le G6 avait obtenu plus de 35 000 commandes en prévente entre le 9 et le 28 juin. Il a prédit avec confiance que le G6 deviendrait le SUV électrique le plus vendu au prix de 250 000 RMB en Chine d'ici deux mois.
Il convient de noter que les consommateurs chinois ont une préférence générale pour les SUV plus gros. Cette préférence a conduit des startups de véhicules électriques comme XPeng, Nio et Li Auto (NASDAQ : LI) à lancer pour la première fois des modèles SUV. Le modèle Y de Tesla a également gagné rapidement en popularité en Chine une fois que sa production a démarré à l'usine de Shanghai en 2021.
Basé sur la toute nouvelle plate-forme SEPA 2.0 800 V, le XPeng G6 héberge plus de 100 fonctionnalités avancées, notamment une batterie 3C prenant en charge une charge ultra-rapide et le logiciel d'aide à la conduite signature de XPeng, XNGP. Le modèle est disponible en versions à propulsion arrière à moteur unique et à quatre roues motrices à double moteur, avec deux options d'autonomie -580 km et 755 km pour les versions à moteur unique, et une autonomie CLTC de 700 km pour la version à double moteur.
Le XPeng G6 peut charger de 0 à 80 % en seulement 20 minutes, avec une consommation d'énergie aussi faible que 13,2 kWh aux 100 km. Il utilise des cellules de batterie du concurrent local de CATL, CALB, et des batteries fabriquées par l'usine XPeng à Wuhan, Hubei.
Sur le plan des performances, le modèle de base G6 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes, tandis que la version 4 roues motrices haut de gamme le fait en 3,9 secondes.
Le 15 juin, XPeng a déclaré que la partie urbaine du système XNGP, City NGP (Navigation Guided Pilot), était opérationnelle à Pékin après Guangzhou, Shenzhen et Shanghai. XPeng prévoit d'étendre XNGP à 50 villes chinoises supplémentaires au deuxième semestre 2023, avec l'ambition d'atteindre 200 villes d'ici l'année prochaine.
Le G6, qui est conforme aux normes de sécurité cinq étoiles chinoises et européennes, est déjà exposé et disponible pour des essais routiers dans les showrooms XPeng à travers la Chine. Le véhicule commencera à être livré en juillet, les livraisons européennes étant prévues pour l'année prochaine.
L'introduction du G6 devrait être un tournant pour XPeng dans la relance des ventes qui ont chuté à 5 218 unités en janvier et n'ont rebondi qu'à un peu plus de 7 000 unités au cours des trois derniers mois.
Le G6 devrait devenir un acteur majeur sur le marché chinois des SUV à énergie nouvelle dans une fourchette de prix comprise entre 200 000 et 300 000 RMB. XPeng s'attend à ce que cela augmente considérablement ses livraisons totales et dépasse le rythme du secteur au troisième trimestre. Lors d'une conférence téléphonique avec les analystes le 24 mai après l'annonce des résultats du premier trimestre, la direction de XPeng a prévu que les ventes mensuelles du G6 atteindraient 6 000 à 8 000 unités, selon une note de recherche de l'équipe de l'analyste de Deutsche Bank Edison Yu datée du 30 mai.
