XPeng hat sein mit Spannung erwartetes SUV G6 offiziell in China auf den Markt gebracht, dessen Preise unter denen des Tesla Model Y liegen sollen. Mit über 100 erweiterten Funktionen und Schnellladeunterstützung will XPeng G6 ein echter Bestseller auf dem Markt für neue Energie-SUVs werden.
Der Autohersteller hat den Preis für das Modell deutlich unter der Vorverkaufsschätzung festgelegt, um wieder auf Wachstumskurs zu kommen und seinen Marktanteil zu steigern.
Der G6 positioniert sich gegenüber dem Tesla Model Y und bietet fünf einzigartige Varianten, darunter zwei Pro-Modelle und drei Max-Modelle. Die Preisstruktur für diese Versionen beginnt bei 209.900 RMB (24.800 €), die anderen Modelle kosten 229.900 RMB (27.000 €), 234.900 RMB (27.600 €), 254.900 RMB (29.900 €) bzw. 276.900 RMB (32.500 €).
Interessanterweise liegt der Grundpreis 15.100 RMB (1.700 €) unter dem von XPeng am 9. Juni angekündigten Vorverkaufspreis von 225.000 RMB. Die Abmessungen des G6 sind denen des Tesla Model Y bemerkenswert ähnlich und spiegeln im Wesentlichen Länge, Breite, Höhe und Radstand wider.
Ab sofort bietet Tesla in China drei Varianten des Model Y zum Preis von 263.900 RMB (31.000 €), 313.900 RMB (36.900 €) bzw. 363.900 RMB (43.000 €) an. Im Mai verkaufte das Model Y 31.054 Einheiten in China und behauptete damit den Titel des meistverkauften SUV des Landes, wie die China Passenger Car Association (CPCA) berichtete.
XPeng begann am 9. Juni mit dem Vorverkauf des G6 und gab später bekannt, dass das Modell innerhalb von 72 Stunden über 25.000 Bestellungen erhalten habe. Der Vorsitzende und CEO von XPeng, He Xiaopeng, gab bei der Einführungsveranstaltung bekannt, dass der G6 vom 9. bis 28. Juni mehr als 35.000 Vorverkaufsbestellungen erhalten habe. Er prognostizierte zuversichtlich, dass der G6 innerhalb von zwei Monaten zum meistverkauften Elektro-SUV mit einem Preis von 250.000 RMB in China werden würde.
Bemerkenswert ist, dass chinesische Verbraucher generell größere SUVs bevorzugen. Diese Vorliebe führte dazu, dass Elektrofahrzeug-Startups wie XPeng, Nio und Li Auto (NASDAQ: LI) erstmals SUV-Modelle auf den Markt brachten. Auch in China erfreute sich Teslas Model Y rascher Beliebtheit, nachdem die Produktion im Werk Shanghai im Jahr 2021 aufgenommen wurde.
Basierend auf der brandneuen SEPA 2.0 800V-Plattform bietet der XPeng G6 über 100 erweiterte Funktionen, darunter einen 3C-Akku, der ultraschnelles Laden unterstützt, und die charakteristische Fahrerassistenzsoftware von XPeng, XNGP. Das Modell ist sowohl als einmotorige Version mit Hinterradantrieb als auch als zweimotorige Version mit Allradantrieb erhältlich, mit zwei Reichweitenoptionen – 580 km und 755 km für die Version mit einem Motor und einer CLTC-Reichweite von 700 km für die Version mit zwei Motoren.
Der XPeng G6 kann in nur 20 Minuten von 0 auf 80 Prozent aufgeladen werden, wobei der Energieverbrauch nur 13,2 kWh pro 100 km beträgt. Es verwendet Batteriezellen von CATLs lokalem Konkurrenten CALB und Batteriepakete, die von XPengs Fabrik in Wuhan, Hubei, hergestellt werden.
Was die Leistung betrifft, kann das Basismodell G6 in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, während die Topversion mit Allradantrieb dies in 3,9 Sekunden schafft.
Am 15. Juni erklärte XPeng, dass der städtische Teil des XNGP-Systems, City NGP (Navigation Guided Pilot), nach Guangzhou, Shenzhen und Shanghai in Peking einsatzbereit sei. XPeng plant, XNGP im zweiten Halbjahr 2023 auf 50 weitere chinesische Städte auszuweiten, mit dem Ziel, bis zum nächsten Jahr 200 Städte zu erreichen.
Der G6, der den chinesischen und europäischen Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards entspricht, ist bereits in XPeng-Showrooms in ganz China ausgestellt und für Probefahrten verfügbar. Die Auslieferung des Fahrzeugs beginnt im Juli, die Auslieferung in Europa ist für nächstes Jahr geplant.
Die Einführung des G6 dürfte für XPeng einen Wendepunkt bei der Wiederbelebung der Verkäufe bedeuten, die im Januar auf 5.218 Einheiten zurückgingen und sich in den letzten drei Monaten nur auf etwas über 7.000 Einheiten erholten.
Es wird erwartet, dass der G6 ein wichtiger Akteur auf Chinas New-Energy-SUV-Markt im Preisbereich von 200.000 bis 300.000 RMB sein wird. XPeng geht davon aus, dass dies die Gesamtauslieferungen deutlich steigern und das Tempo der Branche im dritten Quartal übertreffen wird. Während einer Analystenkonferenz am 24. Mai im Anschluss an die Gewinnmitteilung für das erste Quartal prognostizierte das XPeng-Management, dass die monatlichen Verkäufe des G6 6.000 bis 8.000 Einheiten erreichen werden, wie aus einer Forschungsnotiz des Teams von Deutsche Bank-Analyst Edison Yu vom 30. Mai hervorgeht.
