XPeng ha lanzado oficialmente su tan esperado SUV G6 en China, con un precio fijado para rebajar el Tesla Model Y. Con más de 100 características avanzadas y soporte de carga rápida, XPeng G6 apunta a convertirse en un verdadero éxito de ventas en el mercado de SUV de nueva energía.
El fabricante de automóviles ha fijado un precio para el modelo significativamente más bajo que la estimación previa a la venta en un intento por volver al crecimiento y aumentar su cuota de mercado.
El G6 se posiciona frente al Tesla Model Y, ofreciendo cinco variantes únicas, que incluyen dos modelos Pro y tres modelos Max. La estructura de precios para estas versiones comienza en 209.900 RMB (24.800 €), y los otros modelos tienen un precio de 229.900 RMB (27.000 €), 234.900 RMB (27.600 €), 254.900 RMB (29.900 €) y 276.900 RMB (32.500 €) respectivamente.
Curiosamente, el precio base es 15.100 RMB (1.700 €) menos que el precio de preventa de 225.000 RMB, anunciado por XPeng el 9 de junio. Las dimensiones del G6 son notablemente similares a las del Tesla Model Y, reflejando esencialmente su longitud, anchura, altura y distancia entre ejes.
A partir de ahora, Tesla ofrece tres variantes del Model Y en China, con un precio de 263.900 RMB (31.000 €), 313.900 RMB (36.900 €) y 363.900 RMB (43.000 €) respectivamente. En mayo, el Model Y vendió 31.054 unidades en China, reclamando el título de SUV más vendido del país, según informó la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA).
XPeng comenzó las preventas del G6 el 9 de junio y luego declaró que el modelo había obtenido más de 25.000 pedidos en 72 horas. El presidente y director ejecutivo de XPeng, He Xiaopeng, anunció en el evento de lanzamiento que el G6 había obtenido más de 35.000 pedidos de preventa del 9 al 28 de junio. Predijo con confianza que el G6 se convertiría en el SUV eléctrico más vendido con un precio de 250.000 RMB en China dentro de dos meses.
Es de destacar que los consumidores chinos tienen una preferencia generalizada por los SUV más grandes. Esta preferencia llevó a nuevas empresas de vehículos eléctricos como XPeng, Nio y Li Auto (NASDAQ: LI) a lanzar por primera vez modelos SUV. El Modelo Y de Tesla también ganó rápidamente popularidad en China una vez que comenzó su producción en la planta de Shanghai en 2021.
Basado en la nueva plataforma SEPA 2.0 800V, el XPeng G6 alberga más de 100 funciones avanzadas, incluida una batería 3C que admite carga ultrarrápida y el software de asistencia al conductor exclusivo de XPeng, XNGP. El modelo está disponible tanto en versión monomotor con tracción trasera como con doble motor y tracción total, con dos opciones de autonomía: 580 km y 755 km para las versiones monomotor, y una autonomía CLTC de 700 km para la versión bimotor.
El XPeng G6 puede cargar del 0 al 80 por ciento en tan solo 20 minutos, con un consumo de energía de tan solo 13,2 kWh cada 100 km. Utiliza celdas de batería del competidor local de CATL, CALB, y paquetes de baterías fabricados por la fábrica de XPeng en Wuhan, Hubei.
En cuanto al rendimiento, el modelo base G6 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, mientras que la versión 4WD de gama alta lo hace en 3,9 segundos.
El 15 de junio, XPeng declaró que la parte urbana del sistema XNGP, City NGP (Navigation Guided Pilot), estaba operativa en Beijing después de Guangzhou, Shenzhen y Shanghai. XPeng planea expandir XNGP a 50 ciudades chinas adicionales en el segundo semestre de 2023, con la ambición de llegar a 200 ciudades el próximo año.
El G6, que cumple con los estándares de seguridad de cinco estrellas chinos y europeos, ya está en exhibición y disponible para pruebas de manejo en las salas de exhibición de XPeng en toda China. El vehículo comenzará a entregarse en julio, y las entregas europeas están previstas para el próximo año.
Se espera que la introducción del G6 sea un punto de inflexión para XPeng a la hora de reactivar las ventas, que disminuyeron a 5.218 unidades en enero y sólo se han recuperado a poco más de 7.000 unidades en los últimos tres meses.
Se prevé que el G6 será un actor importante en el mercado de SUV de nueva energía de China en el rango de precios de 200.000 a 300.000 RMB. XPeng espera que esto aumente significativamente sus entregas totales y supere el ritmo de la industria en el tercer trimestre. Durante una llamada a analistas el 24 de mayo tras el anuncio de las ganancias del primer trimestre, la dirección de XPeng proyectó que las ventas mensuales del G6 alcanzarían entre 6.000 y 8.000 unidades, según una nota de investigación del equipo del analista de Deutsche Bank, Edison Yu, fechada el 30 de mayo.
