XPeng ने आधिकारिक तौर पर चीन में अपनी बहुप्रतीक्षित G6 SUV लॉन्च कर दी है, जिसकी कीमत टेस्ला मॉडल Y से कम आंकी गई है। 100 से अधिक उन्नत सुविधाओं और फास्ट-चार्जिंग समर्थन के साथ, XPeng G6 का लक्ष्य नई-ऊर्जा एसयूवी बाजार में एक सच्चा बेस्ट-सेलर बनना है।
ऑटो निर्माता ने विकास की राह पर लौटने और अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के प्रयास में मॉडल की कीमत बिक्री पूर्व अनुमान से काफी कम रखी है।
G6 खुद को टेस्ला मॉडल Y के मुकाबले खड़ा करता है, जो पांच अद्वितीय वेरिएंट पेश करता है, जिसमें दो प्रो मॉडल और तीन मैक्स मॉडल शामिल हैं। इन संस्करणों के लिए मूल्य निर्धारण संरचना RMB 209,900 (€24,800) से शुरू होती है, अन्य मॉडलों की कीमत RMB 229,900 (€27,000), RMB 234,900 (€27,600), RMB 254,900 (€29,900) और RMB 276,900 है। (€32,500) क्रमशः।
दिलचस्प बात यह है कि बेस कीमत RMB 15,100 (€1,700) है, जो 9 जून को XPeng द्वारा घोषित RMB 225,000 की पूर्व-बिक्री कीमत से कम है। G6 के आयाम उल्लेखनीय रूप से टेस्ला मॉडल Y के समान हैं, जो मूल रूप से इसकी लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और व्हीलबेस को प्रतिबिंबित करते हैं।
अब तक, टेस्ला चीन में मॉडल Y के तीन वेरिएंट पेश करता है, जिनकी कीमत क्रमशः RMB 263,900 (€31,000), RMB 313,900 (€36,900), और RMB 363,900 (€43,000) है। चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) की रिपोर्ट के अनुसार, मई में मॉडल वाई ने चीन में 31,054 इकाइयां बेचीं और देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी का खिताब हासिल किया।
XPeng ने 9 जून को G6 की प्री-सेल शुरू की और बाद में घोषणा की कि मॉडल ने 72 घंटों के भीतर 25,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त कर लिए हैं। XPeng के अध्यक्ष और सीईओ, हे जियाओपेंग ने लॉन्च इवेंट में घोषणा की कि G6 ने 9 जून से 28 जून तक 35,000 से अधिक प्री-सेल ऑर्डर हासिल किए हैं। उन्होंने आत्मविश्वास से भविष्यवाणी की कि G6 दो महीने के भीतर चीन में RMB 250,000 के स्तर पर सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी बन जाएगी।
उल्लेखनीय है कि चीनी उपभोक्ता बड़ी एसयूवी को आम तौर पर पसंद करते हैं। इस प्राथमिकता ने XPeng, Nio और Li Auto (NASDAQ: LI) जैसे इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप को सबसे पहले SUV मॉडल लॉन्च करने के लिए प्रेरित किया। 2021 में शंघाई प्लांट में उत्पादन शुरू होने के बाद टेस्ला के मॉडल Y ने भी चीन में तेजी से लोकप्रियता हासिल की।
बिल्कुल नए SEPA 2.0 800V प्लेटफॉर्म पर आधारित, XPeng G6 में 100 से अधिक उन्नत सुविधाएं हैं, जिसमें अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करने वाली 3C बैटरी और XPeng के सिग्नेचर ड्राइवर सहायता सॉफ्टवेयर, XNGP शामिल हैं। यह मॉडल सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में उपलब्ध है, जिसमें सिंगल-मोटर संस्करणों के लिए दो रेंज विकल्प -580 किमी और 755 किमी और डुअल-मोटर संस्करण के लिए 700 किमी की सीएलटीसी रेंज है।
XPeng G6 20 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो सकता है, प्रति 100 किलोमीटर पर 13.2 kWh की ऊर्जा खपत होती है। यह CATL के स्थानीय प्रतिस्पर्धी CALB के बैटरी सेल और हुबेई के वुहान में XPeng के कारखाने द्वारा निर्मित बैटरी पैक का उपयोग करता है।
प्रदर्शन के मोर्चे पर, बेस मॉडल G6 6.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है, जबकि टॉप-टियर 4WD संस्करण इसे 3.9 सेकंड में पकड़ लेता है।
15 जून को, XPeng ने घोषणा की कि XNGP प्रणाली का शहरी भाग, सिटी NGP (नेविगेशन गाइडेड पायलट), गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन और शंघाई के बाद बीजिंग में चालू था। XPeng ने अगले वर्ष तक 200 शहरों तक पहुंचने की महत्वाकांक्षा के साथ, 2023 की दूसरी छमाही में XNGP को 50 अतिरिक्त चीनी शहरों तक विस्तारित करने की योजना बनाई है।
G6, जो चीनी और यूरोपीय पांच-सितारा सुरक्षा मानकों के अनुरूप है, पहले से ही चीन भर में XPeng शोरूम में प्रदर्शित और परीक्षण ड्राइव के लिए उपलब्ध है। वाहन की डिलीवरी जुलाई में शुरू होगी, यूरोपीय डिलीवरी अगले साल के लिए निर्धारित है।
उम्मीद है कि G6 की शुरूआत XPeng के लिए बिक्री को पुनर्जीवित करने में एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगी, जो जनवरी में घटकर 5,218 यूनिट रह गई थी और पिछले तीन महीनों में केवल 7,000 यूनिट से थोड़ा अधिक ही बढ़ी है।
200,000 आरएमबी से 300,000 मूल्य सीमा में चीन के नई-ऊर्जा एसयूवी बाजार में जी6 एक प्रमुख खिलाड़ी होने का अनुमान है। XPeng को उम्मीद है कि इससे उनकी कुल डिलीवरी में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और तीसरी तिमाही में उद्योग की गति बेहतर होगी। डॉयचे बैंक के विश्लेषक एडिसन यू की टीम के 30 मई के एक शोध नोट के अनुसार, पहली तिमाही की आय की घोषणा के बाद 24 मई को विश्लेषक कॉल के दौरान, XPeng प्रबंधन ने G6 की मासिक बिक्री 6,000-8,000 इकाइयों तक पहुंचने का अनुमान लगाया था।
