وفقًا لوسائل الإعلام الصينية، أكملت شركة Xiaomi بالفعل المرحلة الهندسية لسيارتها الكهربائية الأولى، ويتقدم تكامل برمجيات السيارة بسرعة وهو في طريقه للانتهاء بحلول منتصف أكتوبر. الخطوة التالية للشركة هي البدء في التخطيط للتصنيع.
واستشهدت شركة Sina Tech بمصدرين مطلعين على الموضوع، قالا إن شركة Xiaomi لن تشتري مصنع السيارات الحالي من مجموعة BAIC كما خططت في البداية، ولن تعمل مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. وبدلاً من ذلك، قررت الشركة بناء مصنع سيارات خاص بها.
لا تزال شركة Xiaomi جديدة في صناعة السيارات، ولم تعلن عن خططها لتصنيع سيارة كهربائية إلا في مارس 2021. ومع خططها الطموحة لبدء التصنيع في عام 2024، لم يتبق لها سوى عام تقريبًا لبناء منشأة التصنيع – إنه أمر ممكن، لكن الموعد النهائي ضيق للغاية.
لقد التزمت الشركة بمبلغ 10 مليارات دولار على مدى السنوات العشر القادمة لهذا المشروع، لذا فهي تمتلك الميزانية اللازمة لبناء مصنعها الخاص، وهذه ليست مشكلة. وفي نوفمبر الماضي، وقعت عقدًا لبناء مقرها الرئيسي لأعمال السيارات ومركز البحث والتطوير في Yizhuang مع المصنع الملحق به.
وتبلغ القدرة المخططة بمجرد وصول المنشأة إلى سرعتها القصوى 300 ألف مركبة سنويًا. سيتم بناء المصنع على مرحلتين، ستنتج المرحلة الأولى 150 ألف مركبة سنويًا، وستتبعها المرحلة الثانية لاحقًا. تريد شركة Xiaomi أن تصل سيارتها الكهربائية الأولى إلى العملاء في وقت ما في عام 2024.
في الوقت الحالي، لا تزال الشركة تواجه تأخيرات في الترخيص لأعمالها الجديدة، ولا يوجد حتى الآن قرار من اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح وبدونه، لا يمكن لشركة Xiaomi التركيز إلا على البحث والتطوير ولا يُسمح لها ببدء التصنيع.
هذا لا يمنع الشركة من العمل على أجزاء أخرى من المشروع. إنها تستخدم كل الوقت المتاح لها لتطوير برنامج القيادة الذاتية ولديها خطط طموحة لتصبح رائدة عالميًا في هذا القسم أيضًا. ومما رأيناه حتى الآن - ربما يكون الأمر يتعلق بشيء ما.
في مرحلة ما، كانت شركة Xiaomi تجري محادثات مع مجموعة BAIC، ويبدو أنها كانت على وشك الاستحواذ على منشأة إنتاج BAIC في تشينغداو، وكان هناك حديث عن الاستثمار في مصنع تصنيع Hyundai الذي لديه بالفعل ترخيص كامل للسيارات.
من المرجح أن تؤدي الشراكة مع شركة تصنيع سيارات راسخة أو تولي السيطرة على مصنع حالي إلى تسريع الجدول الزمني لشركة Xiaomi، والتغلب بشكل فعال على عقبات الترخيص المعتادة. ومع ذلك، يبدو أن الشركة غير مهتمة بالاعتماد على شركاء خارجيين، مفضلة بدلاً من ذلك الاحتفاظ بالاستقلالية الكاملة فيما يتعلق بطموحاتها في مجال السيارات الكهربائية.
