चीनी मीडिया के अनुसार, Xiaomi ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार का इंजीनियरिंग चरण पहले ही पूरा कर लिया है, वाहन सॉफ्टवेयर एकीकरण तेजी से प्रगति कर रहा है और अक्टूबर के मध्य तक पूरा होने की राह पर है। कंपनी का अगला कदम विनिर्माण के लिए योजना बनाना शुरू करना है।
सिना टेक ने इस विषय से परिचित दो स्रोतों का हवाला दिया है, जिन्होंने कहा कि Xiaomi न तो BAIC ग्रुप से मौजूदा ऑटोमोटिव फैक्ट्री खरीदेगा जैसा कि उसने शुरुआत में योजना बनाई थी, न ही यह OEM निर्माताओं के साथ काम करेगा। इसके बजाय, कंपनी ने अपनी कार फैक्ट्री बनाने का फैसला किया है।
Xiaomi अभी भी ऑटो उद्योग में नया है, इसने मार्च 2021 में ही इलेक्ट्रिक कार बनाने की अपनी योजना की घोषणा की थी। 2024 में विनिर्माण शुरू करने की अपनी महत्वाकांक्षी योजनाओं के साथ विनिर्माण सुविधा के निर्माण के लिए इसके पास लगभग एक वर्ष बचा है - यह संभव है, लेकिन समय सीमा बेहद कठिन है।
कंपनी ने इस परियोजना के लिए अगले 10 वर्षों में 10 बिलियन डॉलर देने का वादा किया है, इसलिए उसके पास अपना कारखाना बनाने के लिए बजट है, यह कोई मुद्दा नहीं है। पिछले नवंबर में इसने यिजुआंग में अपने ऑटोमोटिव व्यवसाय मुख्यालय और अनुसंधान एवं विकास केंद्र के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसमें फैक्ट्री भी जुड़ी हुई थी।
एक बार सुविधा अपनी पूर्ण गति तक पहुंच जाने पर नियोजित क्षमता 300,000 वाहन प्रति वर्ष है। हालांकि फैक्ट्री का निर्माण दो चरणों में किया जाएगा, पहले चरण में प्रति वर्ष 150,000 वाहनों का उत्पादन किया जाएगा और दूसरा चरण बाद में आएगा। Xiaomi चाहता है कि उसकी पहली इलेक्ट्रिक कार 2024 में किसी समय ग्राहकों तक पहुंचे।
अभी कंपनी को अपने नए व्यवसाय के लिए लाइसेंस में देरी का सामना करना पड़ रहा है, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग की ओर से अभी भी कोई निर्णय नहीं आया है और इसके बिना, Xiaomi केवल R&D पर ध्यान केंद्रित कर सकता है और उसे विनिर्माण शुरू करने की अनुमति नहीं है।
यह कंपनी को परियोजना के अन्य हिस्सों पर काम करने से नहीं रोकता है। यह अपना सारा समय अपने स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को विकसित करने में लगा रहा है और इसकी उस विभाग में वैश्विक नेता बनने की महत्वाकांक्षी योजना भी है। हमने अब तक जो देखा है - उसके अनुसार यह किसी चीज़ पर हो सकता है।
कुछ बिंदु पर Xiaomi BAIC ग्रुप के साथ बातचीत कर रहा था और जाहिर तौर पर यह क़िंगदाओ में BAIC की उत्पादन सुविधा को संभालने के लिए तैयार था, यहां तक कि हुंडई के विनिर्माण संयंत्र में निवेश करने की भी बात हुई थी जिसके पास पहले से ही पूर्ण ऑटोमोटिव लाइसेंस है।
किसी स्थापित वाहन निर्माता के साथ साझेदारी करने या किसी मौजूदा संयंत्र का नियंत्रण संभालने से Xiaomi की समयसीमा में तेजी आने की संभावना है, जिससे सामान्य लाइसेंसिंग बाधाओं को प्रभावी ढंग से दूर किया जा सकेगा। हालाँकि, कंपनी को बाहरी साझेदारों पर भरोसा करने में कोई दिलचस्पी नहीं है, बल्कि वह अपनी इलेक्ट्रिक वाहन महत्वाकांक्षाओं पर पूर्ण स्वायत्तता बनाए रखना पसंद करती है।
