قامت شركة فولكس فاجن بخطوة جريئة من خلال تقديم ID.7، والآن تحدد الشركة نقطة سعر مرتفعة في السوق الذي يسبب بالفعل الكثير من الصداع لشركة فولكس فاجن. على الرغم من سعرها المبدئي الباهظ البالغ 65.160 يورو في المملكة المتحدة، فإن ID.7 تقدم مزيجًا من الابتكار والرفاهية التي تأمل فولكس فاجن أن تبرر تكلفتها.
يتبع تصميم ID.7 الكفاءة الديناميكية الهوائية التي تظهر في ID.7. مفهوم Aero، الذي يتميز بشكل دمعة يهدف إلى تحقيق أقصى قدر من الكفاءة. تتوافق الواجهة الأمامية لـ ID.7 مع معرف فولكس فاجن. تشكيلة تعرض شبكة صغيرة ومصابيح أمامية LED رفيعة تتقارب نحو شعار العلامة التجارية. والجدير بالذكر أنها تحتوي على باب خلفي هاتشباك، وهو ما يفضله الكثيرون نظرًا لعمليته في حمل الأشياء كبيرة الحجم.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز ID.7 بمقابض أبواب متساطحة ويمكن أن توفر عجلات معدنية ديناميكية هوائية يصل قطرها إلى 22 بوصة. يضيف متغير ID.7 GTX الساخن، المتوقع وصوله لاحقًا، إلى الجمالية مع تقليم أسود لامع ومصابيح LED فريدة وزجاج الخصوصية بشكل قياسي.
في الداخل، يعرض ID.7 التصميم الداخلي للجيل التالي من فولكس فاجن للنماذج الكهربائية. الميزة البارزة هي شاشة المعلومات والترفيه الأكبر مقاس 15 بوصة، متجاوزة شاشة العرض مقاس 10 بوصة في طرازات ID الحالية. تتميز المقصورة بإضاءة خلفية وعناصر تحكم في المناخ حساسة للمس (أخيرًا!) وزيادة في الأسطح الناعمة الملمس للحصول على شعور أكثر تميزًا. والجدير بالذكر أن مقاعد التدليك الاختيارية مع 10 وسائد هوائية قابلة للتعديل ونظام جديد للتحكم في المناخ المتكيف تضيف لمسة من الفخامة والعملية. ويتميز طراز GTX أيضًا بخياطة حمراء فريدة وأنابيب على المقاعد.
يسمح طول ID.7، الذي يبلغ 4.94 مترًا، ببطارية أكبر، مما يزيد من نطاقها بشكل كبير. تعد الطرازات ذات البطاريات الأكبر بمدى رائع يصل إلى 692 كيلومترًا، مدعومة ببطارية 82 كيلو وات في الساعة. في البداية، سيحتوي إصدار ID.7 Pro Launch Edition على بطارية بقدرة 77 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 615 كم.
تتميز إمكانيات الشحن بالقوة، مع سرعات شحن DC تصل إلى 175 كيلووات لإصدار Pro Launch Edition وما يصل إلى 200 كيلووات لطراز البطارية الأكبر، مما يسهل الشحن بنسبة 10-80% في حوالي 30 دقيقة باستخدام أجهزة الشحن العامة المتوافقة. يستخدم الطراز التمهيدي محركًا كهربائيًا بقوة 282 حصانًا، مما يجعله أقوى محرك في سيارة فولكس فاجن. مسلسل.
ومن المتوقع أن يتميز طراز GTX المستقبلي بمحرك كهربائي مزدوج بقوة 335 حصانًا تقريبًا، ويستهدف التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال خمس ثوانٍ تقريبًا، وذلك بفضل نظام الدفع الرباعي.
بسعر يبدأ من 65.160 يورو في المملكة المتحدة، يتفوق ID.7 على منافسيه، مثل Tesla Model 3 وHyundai Ioniq 6. وتحاول فولكس فاجن تحسين الصفقة من خلال تقديم امتيازات مثل شاحن Ohme home wallbox المجاني أو رصيد شحن بقيمة 879 يورو من We Charge، إلى جانب مساهمة إيداع بقيمة 3500 يورو في خطة تمويل PCP بنسبة 4.9٪ للطلبات المقدمة قبل 2 يناير 2024.
تهدف سيارة ID.7 من فولكس فاجن، بأسعارها المتميزة، إلى وضع معيار جديد في قطاع السيارات الكهربائية. ويستهدف مزيجها من التصميم والتكنولوجيا والراحة والأداء شريحة من المشترين الراغبين في دفع علاوة مقابل تجربة قيادة كهربائية فائقة. ومع ذلك، يبقى السؤال ما إذا كانت هذه الميزات وسمعة العلامة التجارية ستكون كافية لتبرير سعرها المرتفع في سوق يعج بخيارات أكثر بأسعار معقولة.
دعونا نضع السعر الجديد لـ ID.7 في منظوره الصحيح - في الاتحاد الأوروبي، يبدأ نفس طراز الإطلاق مع نفس حزمة البطارية البالغة 77 كيلووات في الساعة بسعر أقل قليلاً من 57000 يورو، مما يجعل إصدار المملكة المتحدة أكثر تكلفة بحوالي 7000 يورو. إن ID.7 - بفضل أبعاده - كبير مثل طراز Tesla Model Sand، وهو ما قد يفسر جزئيًا التسعير الطموح لشركة فولكس فاجن. من ناحية أخرى، يبلغ سعر الطراز 3، الأعلى في فئته، ولكنه أقصر بمقدار 24 سم، بقوة 498 حصانًا و77 كيلووات في الساعة، 55200 يورو في ألمانيا و58620 يورو في المملكة المتحدة.
مع بكاء شركة فولكس فاجن على تراجع سوق السيارات الكهربائية، على الرغم من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية كل يوم، قررت الشركة تسعير أحدث طعناتها في ثورة السيارات الكهربائية بمستوى يثير الدهشة والأسئلة على حد سواء. ومع دخول المنافسة من شركات صناعة السيارات الصينية الجديدة إلى سوق الاتحاد الأوروبي، وتوجهها في نهاية المطاف إلى الولايات المتحدة، فهل تعرف شركة فولكس فاجن ما تفعله؟ مع بدء نموذج الإطلاق عند هذا المستوى السعري، فإننا نتطلع إلى إصدار بقيمة 80.000 يورو، وهذا يمثل مبلغًا كبيرًا من المال لشركة فولكس فاجن - سواء كانت كهربائية أم لا.
