أعلنت لكزس للتو عن تكوين جديد للمبتدئين في تشكيلة RZ الخاصة بها. يُطلق عليه اسم RZ 300e ويقع أسفل RZ 450e، مما يوفر نقطة دخول أرخص للنموذج. إنه دفع أمامي بدلاً من AWD 450e ويوفر نطاقًا أطول. ولكن أول الأشياء، أولا.
يستخدم RZ 300e محركًا واحدًا مثبتًا في الأمام بقدرة 150 كيلووات، تمامًا مثل سيارة Toyota bZ4X الأساسية ويعمل على نفس البطارية البالغة 72.8 كيلووات في الساعة الموجودة في bZ4X. يتم توفيره بواسطة CATL وعلى الرغم من الزيادة المتواضعة في السعة، فإن 300e يوفر نطاقًا أطول قليلاً.
مع العجلات مقاس 18 بوصة، يمكن لـ RZ 300e قطع مسافة 428 كم من القابس بينما يمكن لخيار 450e مقاس 18 بوصة قطع مسافة 354 كم فقط، وفقًا لوكالة حماية البيئة. والسبب في ذلك هو نظام الدفع الرباعي الأكثر استهلاكًا للطاقة في طراز 450e.
عندما يتعلق الأمر بالسعر، يبدأ سعر 300e من 46,100 يورو ويصل إلى 50,990 يورو للطراز الفاخر، في حين أن سعر RZ 450e الآن أعلى قليلاً، حيث يبدأ من 50,100 يورو ويصل إلى 55,000 يورو لنفس الطراز الفاخر. علامات الأسعار هذه لا تتضمن رسوم الوجهة لعملاء الولايات المتحدة - الأسعار النهائية والتفاصيل التفصيلية موجودة في الجدول أدناه.
| نموذج | السعر الفعال |
| لكزس RZ 300e بريميوم دفع أمامي | 55,150 دولار |
| لكزس RZ 300e دفع أمامي فاخر | 60880 دولارا |
| لكزس RZ 450e بريميوم AWD | 59,850 دولار |
| لكزس RZ 450e دفع رباعي فاخر | 65,580 دولار |
تذكر تويوتا أن RZ300e يصل إلى 80% من الشحن خلال 30-35 دقيقة تقريبًا عند توصيله بشاحن تيار مباشر سريع، بينما يتطلب قابس التيار المتردد العادي حوالي 9.5 ساعة لتحقيق شحن كامل بنسبة 0-100%.
التصنيع على قدم وساق بالفعل، ومن المقرر إطلاق RZ300e هذا الشهر.
