Lexus hat gerade eine neue Einstiegskonfiguration seiner RZ-Reihe angekündigt. Es heißt RZ 300e und liegt unter dem RZ 450e und bietet einen günstigeren Einstiegspunkt für das Modell. Im Gegensatz zum AWD 450e ist er FWD und bietet eine größere Reichweite. Aber das Wichtigste zuerst.
Der RZ 300e verfügt über einen einzigen vorne montierten 150-kW-Motor, genau wie der Basis-Toyota bZ4X, und wird mit der gleichen 72,8-kWh-Batterie wie der bZ4X betrieben. Es wird von CATL geliefert und trotz der bescheidenen Kapazitätssteigerung bietet der 300e eine etwas größere Reichweite.
Mit den 18-Zoll-Rädern kann der RZ 300e laut EPA 428 km von der Steckdose entfernt fahren, während die 450e 18-Zoll-Option laut EPA nur 354 km zurücklegt. Der Grund dafür ist das leistungshungrigere AWD-System der 450e-Konfiguration.
Preislich beginnt der 300e bei 46.100 Euro und steigt in der Luxusausstattung auf 50.990 Euro, während der RZ 450e jetzt etwas teurer ist und bei 50.100 Euro beginnt und in der gleichen Luxusausstattung auf 55.000 Euro steigt. Diese Preisschilder verstehen sich ohne die Zielgebühr für US-Kunden – die endgültigen Preise und eine detaillierte Aufschlüsselung finden Sie in der Tabelle unten.
| Model | Effective Price |
| Lexus RZ 300e Premium FWD | 55.150 $ |
| Lexus RZ 300e Luxus FWD | 60.880 $ |
| Lexus RZ 450e Premium AWD | 59.850 $ |
| Lexus RZ 450e Luxus-AWD | 65.580 $ |
Toyota gibt an, dass der RZ300e bei Anschluss an ein Gleichstrom-Schnellladegerät in etwa 30 bis 35 Minuten eine 80-prozentige Ladung erreicht, während ein normaler Wechselstromstecker etwa 9,5 Stunden benötigt, um eine vollständige Ladung von 0 bis 100 % zu erreichen.
Die Fertigung ist bereits in vollem Gange und die Markteinführung des RZ300e ist für diesen Monat geplant.
