Lexus właśnie ogłosił nową, podstawową konfigurację gamy RZ. Nazywa się RZ 300e i znajduje się pod RZ 450e, oferując tańszy punkt wejścia dla tego modelu. W przeciwieństwie do AWD 450e jest wyposażony w napęd FWD i zapewnia większy zasięg. Ale najpierw rzeczy.
RZ 300e wykorzystuje pojedynczy silnik o mocy 150 kW, montowany z przodu, podobnie jak podstawowa Toyota bZ4X i jest zasilana tym samym akumulatorem o pojemności 72,8 kWh, który zastosowano w bZ4X. Jest dostarczany przez firmę CATL i pomimo niewielkiego wzrostu pojemności, 300e oferuje nieco większy zasięg.
Według EPA na 18-calowych kołach RZ 300e może przejechać 428 km od wtyczki, podczas gdy 18-calowa wersja 450e – zaledwie 354 km. Powodem tego jest bardziej energochłonny układ AWD w konfiguracji 450e.
Jeśli chodzi o ceny, 300e zaczyna się od 46 100 euro i wzrasta do 50 990 euro w wersji luksusowej, podczas gdy RZ 450e jest teraz wyceniony nieco wyżej, zaczynając od 50 100 euro i wzrastając do 55 000 euro w tej samej wersji luksusowej. Te metki cenowe nie zawierają opłaty za miejsce docelowe dla klientów z USA – ostateczne ceny i szczegółowy podział znajdują się w poniższej tabeli.
| Model | Effective Price |
| Lexus RZ 300e Premium FWD | 55 150 dolarów |
| Lexus RZ 300e Luksusowy FWD | 60 880 dolarów |
| Lexus RZ 450e Premium AWD | 59 850 dolarów |
| Lexus RZ 450e Luksusowy napęd na wszystkie koła | 65 580 dolarów |
Toyota twierdzi, że RZ300e osiąga 80% naładowania w około 30–35 minut po podłączeniu do szybkiej ładowarki prądu stałego, podczas gdy zwykła wtyczka prądu przemiennego wymaga około 9,5 godziny, aby osiągnąć pełne naładowanie 0–100%.
Produkcja już trwa, a premiera modelu RZ300e planowana jest na ten miesiąc.
