بعد فترة وجيزة من إعلان أودي عن خططها لإغلاق منشأة تصنيع السيارات الخاصة بها في بروكسل ببلجيكا، بدأت الشائعات تنتشر بأن شركة Nio تتطلع إلى الاستحواذ على المصنع. ومع ذلك، نفى الرئيس التنفيذي للشركة أي خطط من هذا القبيل.
ظهر تقرير في اليوم الآخر يدعي أن شركة Nio ستشتري المصنع بعد أن قام مسؤولون من الشركة بزيارة المنشأة وتقديم عرض. ولكن بعد حدث Nio الأخير الذي كشف النقاب عن L60 تحت علامتها التجارية الفرعية Onvo، قال ويليام لي إن الشركة حذرة للغاية بشأن الحصول على الأصول الثابتة ما لم يكن ذلك لمحطات تبديل البطاريات.
بصراحة، هذا لا يعد إنكارًا تامًا لخطط الشركة ولكنه يشير إلى أن الأمور ليست مؤكدة تقريبًا.
وأفضل تخمين لدينا هو أن شركة Nio تستكشف خيارات أخرى أيضًا في ضوء التعريفات الجمركية الأخيرة التي فرضها الاتحاد الأوروبي. وتسعى شركات صناعة السيارات الصينية الآن جاهدة للعثور على مواقع تصنيع في أوروبا والبدء في إنتاج سياراتها على الأراضي الأوروبية لتجنب ضرائب الاستيراد. تتمتع شركة Nio، على سبيل المثال، بحضور قوي بالفعل في بعض البلدان مثل الدنمارك والنرويج وهولندا والسويد وألمانيا، ولكن ليس لديها عمليات تصنيع محلية.
لكن أودي تسابق الزمن. وتخطط الشركة لإغلاق مصنعها في بروكسل بحلول العام المقبل بمجرد خروج النسخة النهائية من Q8e‑tron من خط الإنتاج، وهي خطوة قد تؤدي إلى فقدان 2910 عامل لوظائفهم.
