Pouco depois de a Audi anunciar os seus planos de fechar a sua fábrica de automóveis em Bruxelas, Bélgica, começaram a espalhar-se rumores de que Nio pretendia adquirir a fábrica. No entanto, o CEO da empresa negou tais planos.
Outro dia surgiu um relatório afirmando que Nio comprará a fábrica depois que funcionários da empresa visitaram as instalações e apresentaram uma oferta. Mas depois do recente evento da Nio revelando o L60 sob sua submarca Onvo, William Li disse que a empresa é muito cautelosa quanto à aquisição de ativos fixos, a menos que seja para estações de troca de baterias.
Francamente, isso não é uma negação total dos planos da empresa, mas sinaliza que as coisas não são quase certas.
O nosso melhor palpite é que Nio também está a explorar outras opções à luz das recentes tarifas da UE. Os fabricantes de automóveis chineses estão agora a lutar para encontrar locais de produção na Europa e começar a produzir os seus veículos em solo europeu para evitar impostos de importação. A Nio, por exemplo, já tem forte presença em alguns países como Dinamarca, Noruega, Holanda, Suécia e Alemanha, mas não possui operações de fabricação local.
A Audi, porém, está correndo contra o relógio. A empresa planeia encerrar a sua fábrica em Bruxelas no próximo ano, assim que o último Q8e-tron sair da linha de produção, uma medida que poderá fazer com que 2.910 trabalhadores percam os seus empregos.
