Krótko po tym, jak Audi ogłosiło plany zamknięcia fabryki samochodów w Brukseli w Belgii, rozeszły się pogłoski, że Nio planuje przejąć fabrykę. Prezes spółki zaprzeczył jednak takim planom.
Któregoś dnia pojawił się raport twierdzący, że Nio kupi fabrykę po tym, jak urzędnicy firmy odwiedzili zakład i złożyli ofertę. Jednak po niedawnym wydarzeniu Nio, podczas którego zaprezentowano model L60 pod submarką Onvo, William Li stwierdził, że firma jest bardzo ostrożna w zakresie nabywania środków trwałych, chyba że są one przeznaczone na stacje wymiany akumulatorów.
Szczerze mówiąc, nie jest to całkowite zaprzeczenie planom firmy, ale sygnalizuje, że sytuacja nie jest całkiem pewna.
Przypuszczamy, że Nio bada również inne opcje w świetle niedawnych ceł UE. Chińscy producenci samochodów starają się obecnie znaleźć miejsca produkcyjne w Europie i rozpocząć produkcję swoich pojazdów na terenie Europy, aby uniknąć podatków importowych. Na przykład Nio jest już silnie obecne w niektórych krajach, takich jak Dania, Norwegia, Holandia, Szwecja i Niemcy, ale nie ma lokalnej działalności produkcyjnej.
Audi jednak ściga się z czasem. Firma planuje zamknąć swoją fabrykę w Brukseli do przyszłego roku, gdy z linii produkcyjnej zjedzie ostatni Q8e-tron, co może spowodować utratę pracy 2910 pracowników.
