Peu de temps après qu'Audi ait annoncé son intention de fermer son usine de fabrication automobile à Bruxelles, en Belgique, des rumeurs ont commencé à se répandre selon lesquelles Nio envisageait d'acquérir l'usine. Cependant, le PDG de l'entreprise a nié de tels projets.
Un rapport a fait surface l'autre jour affirmant que Nio achèterait l'usine après que des responsables de l'entreprise aient visité les installations et soumis une offre. Mais après le récent événement de Nio dévoilant le L60 sous sa sous-marque Onvo, William Li a déclaré que la société était très prudente quant à l'acquisition d'immobilisations, à moins qu'il ne s'agisse de stations d'échange de batteries.
Franchement, il ne s’agit pas d’un déni catégorique des projets de l’entreprise, mais d’un signe que les choses ne sont pas presque certaines.
Notre meilleure hypothèse est que Nio explore également d’autres options à la lumière des récents tarifs de l’UE. Les constructeurs automobiles chinois se démènent désormais pour trouver des sites de production en Europe et commencent à produire leurs véhicules sur le sol européen pour éviter les taxes à l'importation. Nio, par exemple, est déjà fortement présent dans certains pays comme le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas, la Suède et l'Allemagne, mais ne dispose pas d'opérations de fabrication locales.
Audi, cependant, se lance dans une course contre la montre. L'entreprise prévoit de fermer son usine de Bruxelles d'ici l'année prochaine une fois que le dernier Q8e‑tron sortira de la chaîne de production, une décision qui pourrait entraîner la perte de 2 910 travailleurs.
